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采访人员从湖南高速交警获悉 ， 年春运期间湘粤跨省流量预警将超过530万台次 ， 同比上升6%左右 ， 将占到春运期间湖南高速公路总跨省流量的近3成 。 同时根据路面流量监测 ， 春运以来 ， 从从广东高速北上进入湖南的车流量持续高位运行 。 目前 ， 许广、京港澳、武深、二广四条湘粤相连的高速公路省际路段日均车流量超过17万台次 ， 均已远超湖南相关高速公路的设计流量 。 其中 ， 许广、武深、二广高速以小车为主 ， 京港澳高速以货车为主 。
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为何由广东进湖南就“走不动”？原因在“反向喇叭口”
据了解 ， 湖南高速公路与广东高速公路相比 ， 建设标准不高 ， 普遍为双向4车道路段 ， 与广东相连的京港澳、武深、二广高速湖南段都是双向4车道路段 。 许广高速与广东相连为双向6车道路段 。 以郴州辖区为例 ， 南往北方向京港澳高速2车道、许广高速3车道均需对5条车道车流 ， 在省际路段形成反向喇叭口效果 ， 仅武深高速是2车道对接2车道 。
同时受湖南地形以山地和丘陵地貌为准 ， 高速公路桥隧占比高 ， 道路安全本质度不高 ， 容易发生交通事故 ， 加之湖南高速公路车道较少 ， 长上坡路段、服务区枢纽互通等车流分合流点以及发生故障或事故车道后方易形成拥堵 。 途经湖南北上车辆可以根据路网通行情况选择通过江西北上 ， 前往湖北、河南等 。 如果前往西北方向的 ， 还可以选择广西、贵州出行 。
【湖南|湘粤跨省车流将超530万！返乡网友开玩笑：年货吃光了还在路上】潇湘晨报采访人员任弯湾
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