受疫情影响，近两年不少行业面临压力，走向衰落、倒闭的企业也不在少数 。远的不说，相信大家见了不少社区餐饮门店做不下去关门的，甚至有些门店到现在都没能租出去 。
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但有意思的是，在全球经济下行的基本盘下（2021年我国GDP是上行的，但全球经济下行），一些豪车品牌出货量却持续走强，成为疫情之下的赢家 。
近日，全球知名跑车品牌兰博基尼公布了2021年的销售数字，去年一整年，兰博基尼全球交付8405辆汽车，同比增长13% 。
无独有偶，此前顶级豪车品牌劳斯莱斯也公布了2021年的销量，2021年累计售出5586辆，同比大幅增长49% 。这样的数据，创下了该品牌117年以来的历史最高记录 。
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大家也许觉得几千辆的销量并不算什么，但把售价考虑进去可能会吓你一跳 。以劳斯莱斯为例，去年最受欢迎的车型是古斯特和库里南，其中库里南销量占总销量的比例高达40%，而一辆最便宜的库里南售价都在六百万往上 。
也就是说，两千多辆的库里南，轻松为劳斯莱斯贡献了上百亿营收 。
看到这里，也许会有人问，为什么全球经济下行，顶级跑车、豪车品牌的销量反而增加了？
如果有上述的疑问，也许大家已经陷入了一个误区，即将全球经济下行跟富豪财富缩水挂钩 。
全球经济下行是全球经济下行，富豪财富缩水是财富缩水，完全是两码事，毫不相关 。经济下行，并不意味着富豪的财富会缩水，相反，他们的财富还会增加 。
我们来看一组数据，根据美国的一份报告显示，从2021年初以来，在疫情的影响下，美国亿万富豪的总财富增加了2.1万亿美元，增幅高达70% 。
可以看到，疫情带来的全球经济下行，并没有让亿万富豪的钱袋子瘪下去，反而更胀了 。同时，贫富差距也更明显了 。
【兰博基尼 全球经济下行，为什么兰博基尼卖得更好了？】赤裸裸的数据，使得之前“疫情消灭贫富差距”的观点显得尤为可笑和幼稚 。
从经济学的角度出发，其实不难解释这种现象 。我们大部分人其实依靠出卖劳动力（无论是体力还是脑力活动）来赚取工资的，但疫情的到来影响了很多人，这些人在很长时间里无法再用劳动力换取报酬，自然变得越来越穷 。
相比之下，亿万富豪是以资本赚取利润，即钱生钱 。虽然受疫情冲击部分行业亏损，但资本趋利避害，可以转移到那些容易赚钱的领域继续赚取利润 。
于是，富人越富，穷人越穷，贫富差距越来越大 。
不过，贫富差距是大了没错，但富豪也更有钱了，对购买奢侈品也就更大方了 。
在上述的逻辑下，兰博基尼、劳斯莱斯的销量高速增长，其实是非常合理的事情 。
简单来说，兰博基尼、劳斯莱斯这一类奢侈品消费群体本来就是富豪，普通人赚不到钱了还真影响不到它们销量增长 。
写在最后
自古以来，无论中外，贫富差距都是一大难题 。
我们与美国等西方国家的区别在于，我们是积极面对贫富差距问题的，并采取了一系列措施去解决，比如去年我国提出的“三次分配”，目的就是为了压缩贫富差距，实现共同富裕 。
而在资本主义国家，因为资本的野蛮性，钱生钱模式下，社会财富只会越来越集中，导致贫富差距越来越大 。当然，这对富豪们来说没什么不好就是了 。财富越多，他们越欢欣 。
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