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在东航MU5735客机坠毁事故核心现场 ， 半山腰上的搜救人员腰间系着安全绳进行搜索 。 新华社采访人员 陆波岸 摄
被淤泥沾染的 ， 我们要擦拭干净；被泥土埋没的 ， 我们要重新捡拾 。
它们是黑色的蝴蝶结发圈 ， 是绘着哆啦A梦图案的白色塑料盒 ， 是四周已被烧坏的法语教材 ， 是写着“平安扣”的残缺纸条 ， 是串在一起的口令卡片 。 它们是一段又一段本应该丰富多彩的人生 ， 在3月21日这天 ， 随着MU5735号航班一起坠落山间 。
飞机坠落在广西壮族自治区梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近的山林 ， 巨大的冲击力让这里变成一片焦山黑土 。 我们看到山林在燃烧 ， 我们看到衣服碎成的破布 ， 扎在两边山体的树上 ， 我们看到核心现场十几米外的一条水泥路上 ， 祭台前亲人在哭喊 。
在这个时候 ， 我们必须站起来 ， 站在一起 。 3月26日 ， “3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认 ， 航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难 。 27日 ， 事故的搜索工作还在继续 。 此前 ， 还有人在搜救现场看到 ， 搜救人员的防护服上 ， 写着“永不放弃”“全力以赴” 。
是的 ， 永不放弃 ， 这应该是我们对所有遇难者家属的承诺 。 那些生活的碎片 ， 那些残酷的真相 ， 无论被埋得多么深 ， 我们都应该把它们找出来 。 那是家属继续生活下去的支撑 ， 是我们重建信念的基石 。
为了这一点 ， 搜救人员要在没有路的山坡上穿行 。 在陡坡上 ， 他们需要结绳攀爬 。 飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内 ， 深度从地表向下延伸至20米左右 。 但初步搜索的范围就扩大到了约2万平方米 。 3月23日 ， 是4.6万平方米 。 第二天 ， 又扩大1.5倍 。 那一天 ， 一个疑似飞机残骸碎片在距离核心现场10多公里的农田里被当地群众发现 。
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连日来 ， 在东航MU5735客机坠毁事故核心现场 ， 从全国各地赶来的搜救人员默默承受着高湿高温环境带来的影响 ， 用双手努力开展搜寻工作 。 这是搜救人员的手 。 新华社采访人员 陆波岸 摄
而搜寻还只是第一步 。 航空事故调查步骤复杂 ， 信息搜集、数据分析和模拟实验等环节不可缺少 。 “黑匣子”是查找飞机事故原因最关键的证据 。 目前两个黑匣子已找到 ， 但由于受损 ， 具体破译时间还无法确定 。
这意味着 ， 事故的调查报告可能需要漫长的等待——2010年伊春空难的调查报告 ， 在近两年后发布；马航MH370的最终调查报告 ， 则等了长达四年 。 要在一个复杂的系统中追根溯源 ， 这是必要的等待 。 但这并不意味着我们要逐渐离开这个核心现场 。
我们要对家属保持关注 。 一位在空难中失去丈夫的妻子说 ， 她想让人们知道 ， 这个群体需要大家长期的、持续性的高度重视和帮助 。 逝者家属面临的痛苦 ， 不是一时的哭喊可以宣泄的 。 他们需要爬出一个黑暗的深渊 ， 思念的情绪会在他们身上反复划下血痕 。
就像那位妻子说的 ， 她需要面对担心爸爸在天上没钱买东西的女儿 ， 也需要面对没有丈夫身份信息下个月信用卡用什么还的问题 。 对他们的关注和帮助 ， 既是来自网络上声势浩大的“加油”和拥抱 ， 也是日常中的细水长流 。 它们来自邻里 ， 来自社区 ， 也来自陌生人善意的目光 。
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