越南市中国的邻国 ， 坐飞机也很近 ， 所以近两年去越南旅游的人也不少 。 越南物资丰富 ， 物美价廉 ， 去越南旅游的游客中国就占了一大半 。
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【越南 如果你在越南坐出租，一定要说这一句话，不然你就会被“坑”惨！】在越南只要是涉及到要钱的东西 ， 最好都提前确认好 ， 因为在越南宰人的确实不少 ， 特别是在越南做出租车 。
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在越南的出租车司机是鱼龙混杂的 ， 什么人都有 ， 所以如果你要做出租 ， 上车前要问好价钱再上车 。
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要问“需要多少钱”不然你就会发现下车时计价表上多了好多零了 ， 到时候就要一脸懵逼了 。
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所以说越南到处是“陷阱” ， 去到一定要小心 ， 不要开心的去玩 ， 影响了回来的心情了 。 对此你怎么看呢?
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在客观的角度而言 ， 本市巴士业仍十分困难 ， 尤其是在为公共客运服务的基础设施严重短缺的背景下运营 。 参与本市巴士公共客运活动的车辆现有2322辆 ， 但只有83个起点和终点 。 据陈志忠主任告知 ， 在这83个地点中 ， 具长期稳定性的地点数量是23个 ， 与地方、居民签署佈置场地当巴士停泊处的合同的地点为7个 ， 暂时使用街道、人行道作为巴士停泊处的地点有39个 ， 在本市地界之外的地点3个等 。 儘管知道巴士在街道、人行道停泊将给交通和都市美观造成不良影响 ， 但安排停泊处至今仍是一项棘手的问题 。
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对巴士公共客运活动具存亡意义的因素除了“廉价”和“遍佈全市”外 ， 还有“确保行程时间” 。 职能机关曾想到确保行程时间的方案之一是开设巴士优先车道 。 过去期间 ， 市交通运输厅为开设两条巴士优先车道积极准备着 ， 包括奠边府街从李太祖环岛到西贡桥脚路段和武氏六街从丁先皇街到民主广场环岛路段 。 可能开设巴士优先车道的其他街道是长征、南圻起义、阮文追、范文同、河内公路 。
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延伸阅读：在越南为何乘坐公交车的人越来越少了
吸引民众搭乘巴士是胡志明市巴士公共客运部门一直面向的目标 ， 但巴士乘客量为何日益减少?根据市交通运输厅所属公交管理中心的最近统计数据 ， 今年上半年 ， 公交客运乘客量达逾3亿零300万人次 ， 同比增2.7% ， 达今年计划的46.3% 。 然而 ， 所说的公共客运包括水上巴士、计程车和近期兴起的网约车 。 至于获提供价格补贴的巴士类型 ， 今年上半年乘客量只达近8900万人次 ， 同比减12.2% ， 只达今年计划的39.6% 。
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另一原因是由于在各条巴士线上运营的巴士比较老旧 ， 不能确保所计划的运行班次数量 ， 与此同时 ， 网约车服务的发展也给传统巴士增添竞争压力 。 实际上 ， 在陆路客运领域上 ， 现有多家企业提出网约“摩的”服务 ， 而且连续推出许多优惠活动 ， 因此影响了巴士乘客量 。 个人车辆一年比一年多也是引致巴士乘客量减少的原因之一 。 而且街道经常堵塞 ， 导致多条巴士线无法确保行程时间 ， 导致乘客、尤其是大中学生逐渐转用个人车辆 ， 不再搭乘巴士 。
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