辅助机构自动换位不能满足行驶上的多种需要 ， 例如停泊、后退等 ， 所以还设有干预装置即手动拨杆 ， 标志P（停泊）、R（后位）、N（空位）、D（前进位） ， 另在前进位中还设有“2”和“l”的附加档位 ， 用以起步或上斜坡之用 。
由于将其变速区域分成若干个变速比区段 ， 只有在规定的变速区段内才是无级的 ， 因此AT传动系统实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器 。
液力自动变速器通常有两种类型：一种为前置后驱动液力自动变速器；另一种为前置前驱动液力自动变速器 。
液力自动变速器电子控制通过动力传动控制模块接收来自汽车上各种传感器的电信号输入 ， 根据汽车的使用工况对这些信息处理来决定液力自动变速器运行工况 。
按照这些工况 ， 动力传动控制模块给执行机构发出指令 ， 并实现下列功能：变速器的升位和降位；一般通过操纵一对电子换位电磁阀在通/断两种状态中转换；通过电控压力控制电磁阀用以调整管路油压；变矩器离合器通过控制电磁阀来控制结合和分离时间 ， 以及某些应用场合变矩器锁止离合器接合感觉 。
自动变速器主要是根据车速传感器、节气门位置传感器以及驾驶员踩下加速踏板的程度进行升位和降位控制 。
