这款世爵C8 Aileron搭载的是一款由奥迪提供的排量为4.2升的V型8汽缸发动机 。
最大输出功率为400马力（折合为298千瓦），扭矩峰值为354磅英尺（折合为480牛顿米） 。
而将发动机的能量传递到后方轮毂上面的则是一款Getrag 6档手动变速箱或一款ZF 6档自动变速箱 。
自动变速箱是世爵首次采用，但是即使是这样的搭配也使得该车能够在4.5秒的时间内从0提速至62英里小时（折合为100公里/小时），同时也让车子获得了187英里/小时（折合为300公里/小时）的最高速度 。
世爵C8 - 制造c8 的底盘是通过铝合金板的挤压和弯折进行制造的 。
车身面板是手工制造的经久耐用的铝合金板，其耐冲击能力不亚于钢板 。
所有的外部零件，比如后视?、漂亮的进气口和轮毂等，都是由铝合金制造的 。
每一块车身面板和世爵 c8 部件都要通过编号进行标识，这些编号均须与汽车底盘编号相对应，因为每一辆世爵都是世爵最出色的工匠们全手工的倾心之作，每一个生产环节都必须经过严格的记录和审核，同时也是对工匠们荣誉的体现 。
每辆世爵的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰突出展现 。
一进入驾驶舱，仪表和控制面板首先映入眼帘，仪表的设计充满了对老式飞机的怀旧色彩，传承了他们在航空制造领域光辉的历史 。
驾驶者一旦坐在驾驶位上，立刻就会被设计独特的变速杆吸引，这种独特的变速结构也更充分反映了每辆世爵车的唯一性 。
所有的世爵都是无钥匙启动 。
方向盘被设计成为铝制的飞行刀刃”（注册商标）， 4 辐螺旋桨由方向盘中心对称展开， 周围包覆着优雅的 hulshof 皮革 。
为提升这款C8 Aileron的空气动力学性能，世爵对其外形进行了几处改动，例如将顶篷向后延伸并舍弃了大部分的鲨鱼式侧面设计，从而为车子带来更加整洁和更加平滑的外观 。
车子的前端拥有更大的前栅格，可以提供更多空气进行冷却，后部的扰流器也经过了重新设计，获得了更高性能 。
设计师还在扰流器下面安装了一个特大的导流板以提供更多的下压力，?增强扰流器产生的向下的压力 。
世爵C8 - 影响世爵制造全球最顶级汽车，令每位车主成为世爵荣耀大家庭的一份子，共同分享世爵的卓越品质、极致尊贵和无上激情 。
同样，也为能够拥有世爵车的车主感到自豪，要知道这是一辆执著强悍畅行无阻”的汽车 。
世爵仍旧延续其辉煌历史，并继续与尊贵、风尚结缘，世爵C8 Spyder、C8 Laviolette、C8 双12 R屡次获得工业设计大奖与展会大奖，2004年推出的世爵 C8 Spyder T，装备4.2升双涡轮增压引擎，最大功率525马力，极速320km/h，0-100km/h加速4秒以内，可见，世爵无论在品牌还是品质上，都是无可争议的世界顶级品牌 。
世爵的品牌定位与产品品质，决定了它的市场总是与尊荣传统与超越人生结合在一起，正是在继承与超越中，他们才获得了名望、地位与财富 。
世爵的品牌地位也证明了这一点，2004年，在汽车业界获誉无数的世爵接受了更高级别的品牌地位鉴定世爵因为丰富想象力、大胆创新和坚定不移”的品牌追求，从而与梵高、伦勃朗的绘画作品一样，成为荷兰国家文化遗产，正如全球世爵车主与世爵爱好者所表达的那样，世爵不仅仅是一台性能卓越的跑车，更是一种文化精神与一种生活方式的典范 。
