只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式?舒适模式、自动模式和动态模式 。
奥迪驾驶选择系统能在任何时刻改变油门踏板和发动机的加速反馈、自动变器的换挡点、奥迪动态转向系统”（Audi Dynamic Steering）的转向比等来适应驾驶员的个人偏好 。
A4L的后悬架设计上使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理；这种设计不但节省空间，而且很好的结合了运动操控和驾乘舒适 。
在材质选择上，A4L的后悬架同样广泛采用铝制材料 。
如梯形连杆和轮架分别采用热锻和冷锻处理的铝制材料，顶端控制臂和横向拉杆也都使用了锻造铝为原料 。
不同加工工艺铝制材料的应用不仅提高了悬架系统的整体刚性，轻便的质量更是带来了灵活精准的操控表现 。
此外，奥迪A4L全新设计的后轴结构能够有效抑制刹车点头”现象，明显提高行车舒适性 。
奥迪A4L - 配置全面升级全新奥迪A4L 1.8 TFSI舒适型和2.0 TFSI运动型简介：奥迪A4L 1.8 TFSI 舒适型采用了EA888 发动机系列的最新产品，不仅具备充沛的动力表现，同时具有出色的高效性能 。
配合8 速multitronic 无级/手动一体式变速器的A4L 1.8 TFSI 舒适型90 公里/小时等速油耗为6.2 升/百公里，仅用9 秒便能完成0-100 公里/小时加速过程；在1,500 至4,500 转/分钟可以输出250 牛米最大扭矩，在4,500 至6,200 转/分钟时可以输出118 千瓦（160 马力）最大功率，从而实现了最大扭矩和最大功率的最优化配合 。
全新奥迪A4L 2.0 TFSI 运动型以7.3 秒百公里加速时间和5.7 升/百公里油耗（90 公里/小时等速）刷新了国产四缸机轿车动力性”和高效性”的两个新纪录 。
而支撑这一顶尖性能的是令奥迪连获5 次 世界十佳发动机”桂冠的涡轮增压和燃油直喷技术、奥迪新研发的AVS 可变气门升程系统，以及以舒适和高效性著称的8 速multitronic 无级/手动一体式变速器 。
与之前上市的2.0 TFSI发动机相比，这款新2.0 TFSI 发动机最大功率提升了17%，达到155 千瓦（211马力），最高车速可达235 公里/小时；当发动机运转1,500-4,200 转/分钟时均可爆发350 牛米的最大扭矩 。
奥迪A4L - 评价09年的第一款上市新车奥迪A4L似乎天生就是以吸引目光的一切元素组合而成的：出身名门、市场定位意义重大、大师设计演绎出的华丽外观、领跑中型车级别的超长轴距 。
首先它拥有一副好身板”：与轿跑A5同样构建于奥迪最新的B8平台基础之上所以它不仅有着与A5极为相似的前脸与尾部造型，同样也有着不俗的运动天赋：前轴差速器与手动变速?的离合器（或自动变速器的液力变矩器）交换了位置，从而将前轴前移了154毫米，前悬大幅缩短，也使引擎盖和轴距变得更长，看起来更为美观，而且使得前后负重比例达到了51：49，顶配的3.2FSI quattro更是达到了50：50，不仅分享了这个宝马一直以来的看家卖点”，也赋予了A4L更强大的极限性能表现 。
为了能不辜负这身好皮囊”，奥迪在A4L的内功”方面也颇下苦功：转向机的位置较上一代车型（B7）位置更低，更接近车轮，使其转向力传导更加直接而平衡，更能让驾驶者清晰得感受到路面的回馈，转向也更为精准，开起来更有自信 。
而悬挂自然也不会掉链子， 5连杆前悬+梯形连杆式后独立悬挂，采用铝质材料的应用明显减轻了簧下重量，再次提升了操控的直接与灵活 。
抛开这些硬朗的机械设计，奥迪又不遗余力的使用电子设备来装点A4L的人性化与科技感，其中不少都是奥迪独有的：防止并道时与身后车辆发生刮碰的侧向辅助系统；在不同路况和行驶状态时采用不同模式主动介入的动态转向系统；更有自动、舒适、动感”三种驾驶模式可选，满足不同驾驶者的驾驭需求 。
