车门储物格的用料也比较薄 ， 都可以用手掰动 。
中控台的设计也非常个性 ， 做工方面也不错 ， 也同样是用料不是很好 ， 感觉比较硬 ， 个性的档把设计的非常有意思 。
副驾驶位处设计了一个把手 ， 但是离座椅偏远 ， 手有点够不到的感觉 ， 但是如果将座椅前移 ， 又造成了腿部空间的不足（莫非是给猩猩设计的？） ， 所以点鸡肋的感觉 。
座椅方面 ， 前排座椅的腰部支撑不错 ， 坐姿很高 ， 但是椅面有点过于平直 ， 坐上去腿基本上呈一个90度的直角 。
后排空间并没有想象中那么宽敞 ， 座椅也是过于平直 ， 舒适性略差 。
发动制动搭载2.4升的自然进气引擎 ， 能够输出143匹的最大马力与21.8公斤米的最大扭力 ， PT漫步者在起步时的表现称不上轻快 ， 但透过AutoStick四速手自排变速系统的使用 ， 也能够适时获得所需的动力 。
而在悬吊设定上PT漫步者也超乎预期的硬朗 ， 虽然因此稍稍牺牲了遭遇坑洞时的舒适性 ， 让过弯时虽然无可避免的会遭遇转向不足的情况 ， 却也总能依照驾驶人所设定的路线来前进；另外虽然高车身的设计带来了宽敞的头部空间 ， 但是却也成为车辆重心上的不利因素 ， 影响了在弯道上的灵活性 ， 所幸PT漫步者所配备的TCS循迹控制系统 ， 总是能在车辆濒临极限之前 ， 适时的发挥作用 ， 为驾驶人在操控时带来了不少信心 。
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