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上海之所以试点氢能源公交车 ， 主要还是考虑其具有加氢快 ， 续航里程更长的特点 ， 特别在天气寒冷、遭遇大降温的时间 ， 相较纯电公交车 ， 氢能源公交在长距离运营上更有优势 。
阚卫峰上海申沃客车有限公司总工程师：现在设计指标续航里程 ， 在一般工况下为400-450公里 ， 而纯电动车一般为250-300公里 。 目前加一次氢现在15分钟 ， 这个时间和纯电动比优势就更大了 ， 纯电动公交车慢充一次充满大约3-4个小时 。 另外 ， 加氢站和加油站的操作模式是类似的 ， 可以提高车辆的使用率 。
首批试运行的氢能源公交预计在15辆左右 ， 根据试点情况 ， 上海将进一步推高氢能源公交车的使用范围 。
纯电动公交车与氢能源公交车的运用 ， 不仅大大降低了碳排放 ， 还为城市的可持续发展提供了极大的助力 ， 我也好想尝试乘坐一下呢 。 另外 ， 在我们选择乘坐公交车的时候 ， 还是切记要戴好口罩 ， 与他人保持一定的社交距离哦 。
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