|郑州地铁5号线失联者邹德强确认遇难 妻子曾连续3日守在地铁站口
26日 ， 北青-北京头条采访人员从郑州地铁5号线被积水围困列车事故失联者邹德强家属处了解到 ， 经DNA辨认 ， 确认于20日失联的邹德强已遇难 。
北青-北京头条采访人员注意到 ， 邹德强的妻子白女士从7月22日晚开始 ， 连续三日在事发沙口路地铁站 ， 督促郑州地铁公司抽水、搜救 。 7月22日晚 ， 白女士曾进入沙口路站站台内 ， 朝着发生事故的地铁隧道喊着丈夫的名字 ， 期望丈夫能够有所回应 。 此后几天里 ， 白女士始终守在地铁站附近 ， 并不时抽泣 。
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7月25日上午 ， 失联者邹德强的母亲和失联者沙涛的父亲到公安局配合采血、录口供 ， 当日下午 ， 邹德强的亲属被送往郑州殡仪馆辨认遗体 ， 确认身体特征基本符合 ， 7月26日下午 ， 经邹德强妻子白女士确认 ， 经DNA比对 ， 确认一具遗体为失联六日的邹德强 。
此前 ， 邹德强的同事王先生向北青-北京头条采访人员介绍了邹德强失联的过程 。 王先生回忆说 ， 他和邹德强平时在上海工作 ， 邹德强于19日刚刚抵达郑州 ， “20日上午 ， 我俩分头行动 ， 下午在酒店会合 ， 打算一起出门办事 。 ”但此时 ， 酒店外已经乌云密布 ， 大雨如瓢泼般倾泻在他们所在的城市 。
王先生回忆说 ， 当时雨越下越大 ， 他们已经打不着车了 ， 便乘坐郑州地铁5号线前往办事的地方 。 “一共也就5、6站 ， 去的时候一切都很正常 ， 没想到回来的时候发生了意外 。 ”
“当时在沙口路站附近 ， 车忽然停下来了 ， 开始我还很奇怪发生了什么 ， 但眼见着窗外隧道里急流顺着车厢的两侧急速流淌 ， 水位已经有接近半个车窗高了 。 ”王先生回忆说 ， 当时他和邹德强坐在列车最后一节车厢 ， 看到地铁司机沿着车左侧的一条检修通道走了过来 ， 进入了列车尾部的驾驶室 ， “我觉得当时司机可能是想要把列车往回开 ， 但是刚刚走了10米左右 ， 就听到如同闪电一般的一声巨响 ， 整个列车都停住了 。 ”
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在此期间 ， 车厢外的水开始进入车厢 ， 不少乘客站到了座椅上 ， 尽可能避开积水 。 “司机又回到列车头部 ， 打开了左侧的一扇门 ， 让乘客们从左侧的检修通道离开列车 ， 这个检修通道和列车之间有些距离 ， 乘客下车后 ， 要蹚一段水 ， 才能上到通道上 。 开始的时候 ， 很多乘客蹚水逃生了 ， 但随后水流越来越急 ， 很多乘客就不敢下车淌水了 。 ”王先生说 。
“当时的情况是 ， 列车的左侧偏低 ， 右侧偏高 ， 司机见左侧下车有风险 ， 就打开了右侧的一扇门 ， 因为右侧的车门位置高一些 ， 逃生时可以离水面远一些 。 ”但是列车右侧的隧道处没有检修通道 ， 只有一些管子和成簇的线缆 ， 司机演示了如何用手攀着这些线缆、管子 ， 一点点向站台方向移动 ， 王先生说：“我觉得当时我没办法用理性去思考如何逃生 ， 只是可能比留在车厢内更好 ， 我和邹德强都决定跟着司机走 。 ”
王先生回忆说 ， 当时从列车右侧逃生的一行人中 ， 他大约走在第7位 ， 邹德强则在他前面 ， 中间隔了两个人 ， 大家跟着前面的人的动作 ， 手抓着线缆 ， 有时能感受到脚下有管道 ， 把脚放在上面可以省不少力气 。 “我们顺着线缆攀爬 ， 脚下就是激流 ， 其实我们的位置距离站台只有大约100米左右 ， 但当时感觉时间非常漫长 。 ”
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