出现这样的情况 ， 有客观原因 。温州市辖区面积仅是杭州的1/3、宁波的1/2 ， 加上乐清、瓯海、龙湾、瑞安四大城区板块结构之间相对松散 ， 没有形成紧凑型、整体型发展的格局 ， 温州中心城区首位度并不高 。
中心城区发展优势不明显 ， 温州对高端产业和人才的吸引力则变得有限 ， 对各县（市、区）乃至浙南地区的带动辐射作用也会大打折扣 。因此 ， 如何拉开城市骨架 ， 做大做强中心城区 ， 是温州不得不面对的挑战 。
如何破题？八个字 ， 东拓西优、南联北跨 。
在温州市发改委城镇处工作人员案头 ， 都摆放着一本行动方案 ， 包含了“乐瓯洞一体化、温瑞平原一体化、龙平苍一体化” ， 绘出温州城市格局新蓝图 。
按照温州“十四五”规划 ， 市区、瑞安市、乐清市和永嘉县将纳入都市区主中心 ， 围绕“一轴一区一带”城市布局 ， 届时温州市区北跨瓯江与乐清、永嘉沿江片一体化发展 ， 南联温瑞平原、飞云江与瑞安组团式发展 ， 向东与洞头、两大产业集聚区协同化发展 ， 形成“拥江滨海”空间格局 。
纵贯瓯江南北 ， 连接乐清黄华与灵昆岛的瓯江北口大桥5月底建成通车 。这是国家“十三五”规划和全省大通道建设的重点工程 ， 也是温州打造市域“1小时交通圈”的关键性工程 。
大桥正式通车后 ， 从乐清市区到龙湾国际机场所需时间从过去的1个多小时缩短至十多分钟 ， 也标志着连接粤闽浙三省的甬莞高速全线贯通 ， 助力甬舟温台临港产业带建设驶入“快车道” ， 为温州深度融入长三角一体化发展和粤港澳大湾区建设创造更好条件 。
可以预见 ， 在未来 ， 温州城市能级将得到提升 ， 对浙南地区拉动效应将会更加明显 ， 城市建设与人口优势的良性互动发展 ， 也将让“全省第三极”的底盘更加扎实 。
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