铁路|河南一农民山中发现2000年“铁路”,轰动考古界,专家:未解之谜
铁路作为重要的交通线路 , 在生活中发挥着举足轻重的作用 。 那你知道什么时候开始有铁路的吗?
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史料记载:1804年时 , 理查·特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车 。 10年后 , 史蒂芬孙成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车 。
看似很遥远 , 如果要与中国的“铁路”历史相比 , 还是晚了很多 。 早在2000多年前的秦朝 , 中国就已经有了这项技术 , 而且留下了诸多未解之谜 。
河南一农民在上山干活时 , 被路上一凸起物绊倒 , 本以为会是什么奇形怪状的石头 , 仔细一看可不得了 , 很多粗细差不多的木头整齐的排列着 , 就像等待检阅的士兵 。
这些木头与铁路上的“枕木”极为相似 , 村民回家后把这一稀罕事告诉了大家 , 引起了大众的好奇 , 都跑去一探究竟 。
这样一传十 , 十传百的效率确实很高 。 考古专家很快也得知看这一消息 , 为了验证其真假 , 考古队来到了发现“铁路”的现场 。
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经过一番仔细探究之后 , 考古专家们确定这处遗迹乃秦朝时期的产物 。 按照木头的粗细和间距来判断 , 这条路确实是“铁路” , 只不过是给马车通行的 。
要了解秦朝时期的马车 , 可以从秦陵一号铜马车上得到答案 。 秦陵一号铜马车为“立车” , 是古代单辕双轮车并按照秦代真人车马1/2的比例制作 。
此车是我国目前出土的体型最大、结构最复杂、系驾关系最完整古代车马 , 被誉为“青铜之冠” 。 别看只是一辆马车 , 其零部件达3000余个 , 简直难以想象 。
因为是单辕、双轮、四马系驾 , 所以中间两匹马称为服马 , 主要用来驾辕;旁边两匹马协助服马拉车 , 称为骖马 。 连胁驱和缰绳都有 , 可谓是秦朝马车在世 , 其内部奢华程度也是罕见 。
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这样豪华的马车 , 自然要配上一条好路 , 被发现的这条“铁路” , 无论从做工精细度 , 还是实用性来看 , 都是很符合当年马车的气质的 。
最让考古专家惊奇的是 , 历经2000多年的风风雨雨之后 , 这条“铁路”竟然还保存完好 , 简直难以置信 。 木头的材料 , 是很难经受住雨水浸泡的 , 但眼前这些木枕显然已经打破了传统认知 。
经过专业检测之后 , 这些木头表面被覆盖了一层沥青 , 还有一些特殊的粉末 , 不知道经过了什么特殊工序处理 , 让原本脆弱的木头变得异常坚硬 。 这或许就是为何经历千年风雨之后 , 依然能够保存完好的原因吧 。
但除此之外 , 依然存在太多的疑点?简单的罗列几条出来 , 比如马儿拉着车在上面奔跑 , 会不会被绊倒?这些枕木到底经过了什么特殊的工序处理 , 才能变得这样坚硬?
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如果马车在这样的路面上奔驰 , 是如何做到刹车的?秦朝时期 , 人们是如何想到修建这样的道路来进行交通?诸如此类的问题还有很多 , 但答案却始终扑朔迷离 。
【铁路|河南一农民山中发现2000年“铁路”,轰动考古界,专家:未解之谜】虽然这条秦朝时期的“铁路”轰动了考古界 , 但依然有很多未解之谜 。
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