wTk—扭转风振等效风荷载标准值；
α—坡度角，或风速剖面指数；
βz—高度z处的风振系数；
βgz—阵风系数；
vcr—横风向共振的临界风速；
vH—结构顶部风速；
μr—屋面积雪分布系数；
μz—风压高度变化系数；
μs—风荷载体型系数；
μsl—风荷载局部体型系数；
η—风荷载地形地貌修正系数；
ηs—顺风向分针加速度的脉动系数；
ρ—空气密度，或积雪密度；
ρx、ρz—水平方向和竖直方向脉动风荷载相关系数；
φz—结构振型系数；
ζ—结构阻尼比；
ζa—横风向气动阻尼比 。
2.2.3 温度作用
Tmax、Tmin—月平均最高气温，月平均最低气温；
Ts,max、Ts,min—结构最高平均气温，结构最低平均气温；
T0,max、T0,min—结构最高初始温度，结构最低初始温度；
ΔTk—均匀温度作用标准值；
αT—材料的线膨胀系数 。
2.2.4 偶然荷载
Av—通口板面积（m2）；
Kdc—计算爆炸等效均布静力荷载的动力系数；
m—汽车或直升机的质量；
Pk—撞击荷载标准值；
pc—爆炸均布动荷载最大压力；
pv—通口板的核定破坏压力；
qce—爆炸等效均布静力荷载标准值；
t—撞击时间；
v—汽车速度（m/s）；
V—爆炸空间的体积 。
3 荷载分类和荷载组合
3.1 荷载分类和荷载代表值
3.1.1 建筑结构的荷载可分为下列三类：
1 永久荷载，包括结构自重、土压力、预应力等 。
2 可变荷载，包括楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载、温度作用等 。
3 偶然荷载，包括爆炸力、撞击力等 。
3.1.2 建筑结构设计时，应按下列规定对不同荷载采用不同的代表值：
1 对永久荷载应采用标准值作为代表值；
2 对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值；
3 对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值 。
3.1.3 确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期 。
3.1.4 荷载的标准值，应按本规范各章的规定采用 。
3.1.5 承载能力极限状态设计或正常使用极限状态按标准组合设计时，对可变荷载应按规定的荷载组合采用荷载的组合值或标准值作为其荷载代表值 。可变荷载的组合值，应为可变荷载的标准值乘以荷载组合值系数 。
3.1.6 正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用可变荷载的频遇值或准永久值作为其荷载代表值；按准永久组合设计时，应采用可变荷载的准永久值作为其荷载代表值 。可变荷载的频遇值，应为可变荷载标准值乘以频遇值系数 。可变荷载准永久值，应为可变荷载标准值乘以准永久值系数 。
3.2 荷载组合
3.2.1 建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自的最不利的组合进行设计 。
3.2.2 对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设计：
文章插图
文章插图
式中： γ0——结构重要性系数；
Sd——荷载组合效应的设计值；
Rd——结构构件抗力的设计值，应按各有关建筑结构设计规范的规定确定 。
3.2.3 对于荷载基本组合的效应设计值Sd，应从下列荷载组合值中取用最不利的效应设计值值确定：
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