航母起飞一架飞机需要多长时间航母起飞手势图片( 二 )

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再看垂直起飞。顾名思义，就是不需要很长的跑道滑翔，直接就起飞了，有点发射火箭的既视感，对战机自身的要很苛刻。目前，该模式主要被应用于美国，还有英法等欧洲国家。

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冷战初，美军的第一代垂直起降飞机在训练中
相对于传统意义上的航空母舰，垂直起降航母因为不需要为飞机提供较长距离的跑道，所以甲板一般不会太大。
这种方式就是由发动机向下喷气产生的反作用力升力来克服重力实现。办法有：一个是偏转发动机的喷管，利用推力矢量喷管的推力实现垂直起降和水平模式的切换；第二种是，直接使用升力发动机，或者两种办法的组合，即，在具备传统飞机的飞行姿态下，只需改变喷气的方向就能变化飞行的姿势。
在降落方式上，主要就是要缓慢减少战斗机的升力，实现平稳降落。

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只是，虽说垂直起降效率高，但弊端还是很明显的——为了让战机的起飞重量保持在一个较轻的状态，舰载机燃油不能装太多，更无法满载导弹。很显然，这样一来，航程短，火力小，作战半径和战斗力也随之大大缩水了；
而且，起降时飞行员面朝蓝天，视野较差，垂直向平飞姿态的转换面临复杂的气流变化，这些都属于具有非常高“不确定性”的安全隐患；
还有，相对于平飞推重，垂直推重显然更费劲，这就造成了发动机推力的浪费——有效载荷非常有限，燃油和弹都得少带才能飞得起来。比如，前面提及的F-35B，垂直起飞的有效载荷比较小，因而总被戏称，起飞以后啥也干不了，飞上几圈就得赶紧回来。
接着，再说说弹射起飞。
跟前两种主要靠飞机自身的动力起飞不同，弹射起飞使用了弹射器(下图标红处），来加力助飞。即，利用电磁或高压蒸气等外部力量，帮助战机迅速增速升空起飞，可明显缩短起飞滑行距离。

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弹射起飞时的过载是很高的，可以达到5.5倍重力加速度，这要求飞机和飞行员都足够强壮才行。
而且，相对于滑跃和垂直起飞来说，有效载荷更大，理论上可以满油满弹起飞，甚至应用在重量较大的预警机、小型加油机、电子战飞机、反潜机上。

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弹射起飞又分为蒸汽弹射和电磁弹射。目前，蒸汽弹射技术比较成熟，已经使用了半个多世纪，但是海水淡化装置、大型锅炉、管线等等各种保障设备会占用航母大量空间，维护起来也比较困难；电磁弹射作为最高效，最新潮的一款，则属于各国研发的重点。更详细的，这里就不多赘述了，否则还得再写上三千字。
跟弹射起飞相关的航母多采用大型直通式甲板，也就是“平直甲板” 。目前，只有法、美两国拥有弹射装置的航母，其中，美国占了10艘，加上法国的“戴高乐”号，全球共11艘。