四叶草海之恋|获央媒点赞后，京东再破纪录，暴露了刘强东的“老实人”身份
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没有黄峥之前 ， 国内最成功的电商平台掌门人只有两个 ， 一个是马云 ， 另一个则是刘强东 。 只不过同行是冤家的背景 ， 让这两个人不时被拿来比较 ， 久而久之慢慢有了一些口水之争 。 曾经在接受采访时 ， 刘强东直言不讳地指出 ， 他从来不看马云的演讲和讲话 。 而马云评价京东时也不客气 ， 他曾说阿里的任务就是培养更多的京东 。
虽说两个人之间并没有特别明显的火药味 ， 但是单就这些表态来看 ， 两个人也很难算得上朋友 ， 自然在企业发展的理念上也持相反态度 ， 这一点在要不要自建物流体系时遭到了无限放大 。 马云认为阿里不会自建物流 ， 此举会拖垮电商平台的运转 。 刘强东则认为一定要自建物流 ， 并说这种商业模式能发展超百年 。
这么多年过去了 ， 事实证明 ， 这一次是刘强东选对了 。 而且跟现有的互联网公司对比过后 ， 刘强东的京东反倒更有优势了 ， 在8月12日 ， 央媒人民日报就曾点赞京东 ， 称其为拥有互联网技术的新型实体企业 ， 并称赞京东推进了数字技术和实体经济的融合 。
为何央媒会给京东这样的评价呢？答案其实就在此前京东发布的财报当中 。 根据京东的财报披露 ， 整个二季度 ， 京东营收达到了2583亿人民币 ， 增长幅度超过26% 。 但是在净利润方面的表现 ， 京东相当拉胯 ， 去年同期还有164亿的利润 ， 到了今年只剩不足8亿 。 这相当于京东每入账1000元 ， 利润只有3元 。
那京东的钱都到哪里了？这就需要看京东发展的几个 。 先看基建部分 ， 数据显示过去的12个月中 ， 京东新建仓储超过450个 ， 配送站将近8000座 ， 且京东物流的航空线路已经得到国家批复 。
再看员工基数 。 一年之前 ， 京东员工总数不过28万 ， 但截至今年6月30日 ， 京东体系的员工总数已经超过40万 。 换言之 ， 京东用一年时间就“扩军”超过12万 ， 是国内所有企业中最多的 ， 且增长速度是最快的 。
与此同时 ， 京东也打破一项纪录 ， 坐拥40万员工的京东成为国内民营企业员工人数最多的公司 。 要知道即便是华为这样的企业 ， 其员工数量也不过20万 ， 相比之下就不难看出京东到底有多厉害了 。
值得一提的是 ， 正是因为京东这项成绩的出类拔萃 ， 正好暴露了刘强东“老实人”的身份 。 为什么这么说呢？举个例子 ， 在京东物流披露上市信息时 ， 一组数据曾令人敬佩 。 据了解 ， 京东物流有一线员工超26万 ， 京东不仅为他们缴纳社保 ， 而且总体薪资均超过1.1万 。
说句实话 ， 京东物流的一线员工大多数都是快递员 ， 而业内对于快递员的态度其实是不友好的 ， 有些地方甚至还会无端克扣快递员的工资 。 但刘强东把快递员当兄弟 ， 不仅跟快递员签订劳动合同 ， 而且还给他们缴纳社保 。 如果刘强东像美团一样把快递员进行外包 ， 那么每年省出来的薪资空间至少也是十几亿 。 可他偏偏不省这些钱 ， 足以说明他是一个“老实人” 。
不过 ， 从另一个层面看 ， 京东的高速发展也正说明刘强东很不简单 。 能在十多年前就窥探到电商行业的支柱产业是物流快递 ， 并不惜为之铤而走险 ， 投入重金去博一个未来 ， 这证明刘强东的商业嗅觉是相当敏锐的 ， 对于商业模式的判断也是相当精准的 ， 因此刘强东很不简单 。
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