陈姐叨叨叨|斥资千亿的港珠澳大桥,私家车为何不走?原来是这样,差点误会了


陈姐叨叨叨|斥资千亿的港珠澳大桥,私家车为何不走?原来是这样,差点误会了
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陈姐叨叨叨|斥资千亿的港珠澳大桥,私家车为何不走?原来是这样,差点误会了
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此前 , 港珠澳大桥的修建成功 , 引起了海内外广泛关注 , 但有些网友却发现了一个问题:斥资千亿建造的港珠澳大桥如今已经通行了相当长一段时间 , 但是它的日均车流量至今仍然很少 , 在桥上通行的私家车数量似乎更少 , 那么港珠澳大桥私家车为何不走呢?对此 , 有专家表示:中国建造港珠澳大桥并不只是为了交通 , 它还能在其他很多方面发挥重大作用 , 因此现在车流量较少并不影响它的意义 , 有网友感叹:原来是这样 , 看来我们差点误会了 , 不要让西方给带偏了 。
【陈姐叨叨叨|斥资千亿的港珠澳大桥,私家车为何不走?原来是这样,差点误会了】
长达50多公里的港珠澳大桥连通了香港澳门和珠海三地 , 极大压缩了这三个地区的交通往来时间 , 不过一些别有用心的西方人士 , 反而异乎寻常地关注这座大桥建成后的通车情况 , 它们宣称在港珠澳大桥建成后 , 其日车流量远远没有达到设计标准 , 借此攻击中国建设这一工程根本没有意义 , 甚至称之为劳民伤财 , 借题发挥、恶意炒作的目的十分明显 。
其实 , 港珠澳大桥日通行量看上去少的原因非常简单 , 就是它的通行政策比较特殊 。 正如其名字所体现的那样 , 这座宏伟的桥梁联通香港、珠海和澳门三地 , 而香港与澳门实行一国两制政策 , 两地的通行政策都与内陆不一致 , 如果私家车想通过珠海进入香港或澳门 , 就必须首先拥有中国内地和香港或澳门两地的通行证和牌照 , 然而香港与澳门的牌照并没有这么好申请 , 同时拥有两地牌照的车辆自然不多 。
不过 , 想解决这个问题也很简单 , 港珠澳大桥虽然只连通了香港珠海和澳门三地 , 但中国三角地区的其他城市 , 比如深圳也在筹建新的大桥 , 计划跟港珠澳大桥相连 , 把所有珠三角主要城市全部连通在一起 , 而其他城市筹建的大桥如果建设完成 , 港珠澳大桥即将成为珠三角大桥群的枢纽 , 成为当地所有私家车通行的主要选择 , 那时它的车流量自然就会高起来 , 而且目前有很多人都希望自驾体验港珠澳大桥通行 , 但因为没有两地牌照无法进入大桥 , 如果当地出台对应的旅游政策 , 允许私家车以旅游观光目的开上港珠澳大桥 , 也会有很多人乐意上桥体验 。
港珠澳大桥的真正意义不仅在于直接联通香港和澳门 , 还在于体现了中国对香港的主权 , 毕竟通行权也是一国主权的重要体现 , 而且它也可以提升中国的战备水平 , 如果未来珠三角地区突然发生自然灾害或其他意外事件 , 该区域内的应急力量或快速反应部队 , 就可以迅速借港珠澳大桥开展机动 , 确保“兵贵神速” 。
总而言之 , 无论是从工程意义还是经济意义来说 , 港珠澳大桥都是一项堪称前无古人的超级工程 , 虽然现在它还没有完全发挥潜力 , 但未来随着中国实力的提升 , 港珠澳大桥的重要性一定会日益凸显 , 并且变得越来越繁忙 。 那时 , 就不会有人再质疑修筑这条大桥的必要性了 。

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