回忆太狗血|印度喊话特斯拉，快来建厂，马斯克回应：先把关税降了
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濒临倒闭的特斯拉 ， 在中国市场起死回生 ， 依靠国内完善的供应链体系和补贴政策 ， 特斯拉俨然已成为电动汽车领域的大佬 。 近年来特斯拉也在全球寻找新伙伴 ， 试图新建工厂 ， 扩大产销量 。 前有德国 ， 后有印度 ， 特斯拉口号喊得响亮 ， 为何不见外国工厂动工呢？
其实去年特斯拉就初步表达意愿 ， 计划在印度新建工厂 ， 眼看2021年就快结束 ， 特斯拉的印度工厂 ， 却依旧没有踪影 。 特斯拉暂缓印度建厂计划 ， 也有着自己的考虑 ， 主要有以下三点原因：印度人口十几亿 ， 是人口大国 ， 但新能源汽车的整体发展水平 ， 可以用一团糟来形容 。 就以日本为例 ， 年售新能源汽车30多万辆 ， 而印度却只有20多万辆 。 印度看似有人口红利 ， 但消费能力跟不上 ， 特斯拉在印度也仅能卖出4000多辆 。 没有市场基础 ， 没有消费能力 ， 特斯拉若贸然在印度建一座工厂 ， 岂不是自讨苦吃？
要造一台车 ， 可不是特斯拉一家企业就能完成 ， 上万个零部件 ， 涉及上下游数千个大大小小的供应商 ， 印度有吗？显然 ， 印度本身基础设施落后 ， 再加上工业体系不完成 ， 能够为特斯拉提供零部件的厂商 ， 更是凤毛麟角 。 如果特斯拉到印度建厂 ， 还要回过头来 ， 到中国进口汽车零部件 ， 印度特斯拉的价格 ， 岂不是会更高？
还有一点关键因素 ， 因此国内本身新能源汽车的市场就不大 ， 为了让印度车企有更多的市场空间 ， 类似于特斯拉这样的车企 ， 若在印度建厂销售 ， 需要交纳的关税 ， 可能高达100% 。 价格比不过印度电动车也就算了 ， 还要收取特斯拉高额的关税 ， 特斯拉即便在印度生产出汽车 ， 又有谁会给特斯拉买单呢？
印度邀请特斯拉建厂 ， 其实也是左右为难 ， 既想把特斯拉请进来 ， 依托特斯拉的光环 ， 带动本国的汽车产业发展 ， 促进税收 ， 但又不忍心打破国内本身就很脆肉的电动汽车布局 。 马斯克也不傻 ， 去建厂 ， 只想着让特斯拉交税 ， 却没有市场 ， 甚至连基本的关税 ， 也不能给特斯拉以优待 ， 换个地不香吗？
【回忆太狗血|印度喊话特斯拉，快来建厂，马斯克回应：先把关税降了】
特斯拉的全球工厂计划 ， 似乎推进的也并不顺利 ， 位于德国的工厂 ， 也是经历了几年风雨 ， 也没见完工 。 有人也开始表示担忧 ， 特斯拉到海外建厂 ， 国内的工厂怎么办？其实 ， 除了特斯拉 ， 国内的小鹏、蔚来、理想等自主品牌 ， 已在快速崛起 。 特斯拉真心实意的留下来 ， 我们欢迎 ， 如果有其他想法 ， 我们也没必要阻拦 ， 更不用担忧 。
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