比90年代初更尴尬的年纪大概就是80年代末|北漂多年，欧马可助他完成打工人到创业者转变
比90年代初更尴尬的年纪大概就是80年代末 ， 和真正的80后比起来资历还不算深厚 ， 资产也不够雄厚 ， 和真正的90后比起来性格不够热血 ， 做事也不够果断 ， 可以说是“高不成低不就” 。
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出生于1989年的何静东却和他们不大一样 ， 刚成年就来北京打拼的他不但有着丰富的人生阅历 ， 更有着年轻人的果敢和冲劲 ， 靠着这些品质 ， 他与欧马可共同扭转人生 。
北漂多年 ， 完成打工人到老板的转换
何静东是个典型的北漂 ， 二十岁出头的年纪就来到了北京 ， 一路披荆斩棘 ， 做成了一家物流企业的经理 ， 事业蒸蒸日上 ， 生活也逐渐圆满 ， 过上了“车子房子都齐全 ， 老婆孩子热炕头”的生活 。
衣食无忧 ， 明日可期 ， 这在很多人眼中已经是非常幸福的生活 ， 但何静东的野心却不止于此 ， 北京的物价、房价巨高 ， 普通的工作根本无法支撑他完成扎根北京的梦想 ， 深思熟虑下 ， 何静东选择辞职 ， 并开始了漫漫创业路 。
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创业向来不是件容易的事 ， 对于毫无经验的何静东来说更是如此 ， 一路走来 ， 大事小事不断 ， 其中最让他头疼的就是选车 ， 虽说在物流行业七八年了 ， 但一直负责的是调度工作 ， 对车辆的选择不算了解 ， 第一次购车就踩了雷 。 “那辆车整天问题不断 ， 用了一年 ， 修车的钱都能赶上买车钱了 ， 司机开着也不放心 ， 送货也不及时 。 ”何静东说到 。
何静东选择的新行业是快递运输 ， 自己承包了个小快递站 ， 负责大件货物的分发和揽收 ， 其中不乏大型的零部件 ， 客户对时效的要求也比较高 ， 这就要求车辆不但需要有超强的承载能力 ， 动力系统也得有保障 ， 再加上北京地区非常严格的治超治载、环保性要求 ， 到底该选择哪辆车 ， 成了最让何静东头疼的问题 。
偶遇欧马可 ， 收获意外之喜
“遇到欧马可真的是意外 ， 就是大街上看了一眼 ， 觉得这车看着挺好看 ， 然后上网一查 ， 基本上各方面都能满足我这要求 ， 我赶紧买了一台 。 ”说起遇到欧马可的过程 ， 何静东每每想起都会忍不住笑意 ， 其中也可能带着一些庆幸 。
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虽说平时运输的都是普货 ， 但其实货物载重量并不固定 ， 轻的重的都有 ， 在关注承载力的同时 ， 轻量化也是他最上心的点：“北京治超治载的力度特别大 ， 处罚力度很重 ， 想多赚点就只能寄希望于车的轻量化 ， 欧马可一直以来都主打轻量化 ， 用着合规 ， 我们也省心 。 “
事业风生水起 ， 何静东也开始退出一线 ， 招聘了几个司机来开车 ， 但他并没有把这些人仅仅当成员工：“大家都不容易 ， 我也不想他们在我这里干的不舒服 ， 所以买车的时候我也尽量买舒服点的车 ， 欧马可就很出乎意料 ， 中控屏幕、车载空调啥的都有 ， 空间表现也很不错 ， 大家都反馈说开着挺舒服 。 ”
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康明斯加持 ， 强劲动力有迹可循
舒适性是意外之喜 ， 车辆动力性则是何静东的刚需 ， 物流行业 ， 时效为先 ， 动力系统是核心 ， 也是保障时效性的基础 ， 能让何静东坚定选择欧马可的原因中 ， 强悍有保障的动力绝对有一席之地 。
何静东的欧马可S1搭载的是福田康明斯发动机 ， 最大输出160马力 ， 与之匹配的是采埃孚手动变速箱 ， 这套装备也被称为“超级动力链” ， 开车时毫无顿挫感 ， 同时其经过多年市场验证 ， 可靠性有迹可循 ， 燃油经济性表现也很让人满意 。 值得一提的是 ， 这款发动机一步到位国六b ， 这也满足了北京地区对环保的高要求 。
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