(一)坡道定点停车技巧の通过要求
机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步 。做到转向正确，换档迅速 ， 方向、制动、离合器三者配合准确协调 。
(二)坡道定点停车技巧の动作要领
是定点停车和坡上起步两个要点结合 。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点 。
具体步骤：
(1)打右灯进科目 。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正 。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了 。
(2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了 。定点的时候，利用车右前角小镜子 。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置 ， 也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定) 。停车后马上拉手刹摘空档 。
(3)该坡起了 。首先要打左灯 。起步时方法是“两停一动” 。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬 ， 此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车 。车尾一过坡就加上2档 。
(三)坡道定点停车技巧の理论分析
坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火 。
(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低 ， 不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的 。
(2)熄火的原因有两个 。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的 。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的 。
(四)坡道定点停车技巧对策及分析
(1)首先，坡起一定要给油 。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况 ， 但考试时是不能这么冒险的 。因为之所以不给油也能平稳起步 ， 是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高 。所谓怠速 ， 就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的?。≌?，空转，不干活儿嘛…..)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火 。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难 ， 因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能…..)出现溜车时，只能先刹车离合踩下 ， 把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的 。
(2)其次，控制好离合 。离合不要抬的过高 ， 过高而没松手刹 ， 也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可 。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点 ， 松手刹也不会溜车，车会较着劲不动 。在这个情况下 ， 千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成 。当然 ， 如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动) ， 此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的 。
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