和谐号是高铁还是动车呢,“和谐号”是“高铁”还是“动车组”？( 二 ) _生活百科

所以，在现在的中国，和谐号是动车还是高铁，动车和高铁是指两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。和谐号是动车还是高铁目前在中国，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
和谐号是包括了CRH1，CRH2，CRH3和CRH5四个系列，当时是按照动车来设计和生产的。后来中国又开发出CRH380系列，那是完全按照高铁来设计的。
动车和高铁，从外形来看是差不多的。其实，两者的驱动模式还是有很大的差别的。200公里动车组是三动五拖的形式，而380型的动力布置形式是8动了，也就是说，每节车厢都有驱动的。由于380型的功率大了许多，所以车钩等配件的强度也都要大许多。
目前的动车、高铁都是和谐号，只是列车的型号不同。
最近，新投入运行的“复兴号”，运行时速可以达到400公里/小时，全部是高铁；以后可能会推出250公里/小时的列车，这就是动车了。

文章插图
文章插图
4、和谐号是动车还是高铁?和谐号一等座和二等座的区别      和谐号只是我国初期高速列车的统称，和谐号不止一种，它分为多种速度不同的列车，它的系列中有的是动车，有的是高铁。速度在250以上的可以称为高铁。
      比如和谐号简称是CRH 。型号CRH380A ，它的速度是在250以上，是一定得走高铁线路轨道的，可以称它为高铁。型号CRH1A的速度在250以下，它可以不走高铁线路轨道的，那它就叫动车。型号速度不同，它的类别也不同。

      和谐号一等座和二等座的区别
      1、一等座比较贵，座椅大，活动空间大，有脚踏板、头枕；二等座便宜，座椅小，没有脚踏板、头枕。一等座的空调也比二等车厢舒适。

      2、一等座一排有4个座位，座位间距、过道没那么窄。二等座(下图)一排有5个座位，座位间距、过道都较窄。新型列车每排有两个充电插座，老式的列车只有车厢前面和后面有。

      3、一等座(下图)的车窗视野较开阔，二等座比较沉闷，视野较窄。一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。

      在这里我们需要明确的是，高铁是高速铁路，指的是速度飞快的路线轨道。动车才是车，指的是坐的车。所以和谐号是统称，它是动车组系列。在有砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是动车，在无砟(小石子)铁路轨道上的和谐号是高铁。

      坐高铁说法其实是不太准确的，但因为长久以来，国民都这么讲，所以坐动车和做高铁是一样的，只是列车速度不一样而已。
      动车组不是叫动车，他是指车厢组别结构，动车组是一个名称而已，所以动车组系列里，有的是动车，有的是高铁。动车的时速在200公里到250公里左右，而高铁的的时速在300公里到350公里左右。