泪目！马航MH370找到坠落地点了！家属苦等2821天终迎消息！
来源：每日经济新闻（nbdnews）人民网、央视新闻、新华社、澎湃新闻
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图片来源：外媒报道截图
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2014年3月8日凌晨 ， 马航MH370号班机从马来西亚吉隆坡国际机场起飞 ， 不足一小时后失联 ， 包括154名中国乘客在内的239人下落不明 。
过去7年多时间 ， 许多研究者想尽各种办法寻找马航MH370客机的蛛丝马迹 。 据外媒最新消息 ，
据人民网援引澳大利亚七号台新闻报道 ， 英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机 。 他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁 ， 目前位于海平面4000米以下 。
根据戈弗雷的报告 ， MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁 。 戈弗雷认为飞机落在断脊的底部 ， 这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原 。 该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内 ， 但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部 。 2018年 ， 美国“海洋无限”(OceanInfinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里 。
戈弗雷表示 ， 他“非常有信心”确定了MH370的位置 。 “我们有来自卫星的大量数据 ， 我们有海洋学 ， 漂移分析 ， 波音公司的性能数据 ， 现在还有这项新技术 。 “这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置 。 ”
戈弗雷预测 ， 如果对他划定的40海里（约74.08公里）区域进行细致搜索 ， “可在2022年下半年发现MH370 。 ”
理查德·戈弗雷一直投身于研究马航MH370客机 。 他此前发表了一篇名为《用于搜索马航MH370客机的全球检测与追踪》的文章 ， 在文中提到了他用新的技术手段发现了马航MH370客机的飞行员在出事之前 ， 曾经执行了大量奇怪的飞行动作 ， 其中包括了复杂的变向和变速操作 。
《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破” ， 因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔·帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致 。
“我们必须在那里再次进行深入的调查 。 ”托马斯表示 ， 在报告发布后 ， 可能会启动对MH370的新一轮搜索 。
2014年3月8日凌晨 ， 载有239人的MH370从吉隆坡飞往北京 。
机上的227名乘客 ， 分别来自中国、马来西亚、美国、法国等13个国家 ， 其中中国乘客人数最多：大陆153人 ， 台湾1人 。
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凌晨1点19分 ， 飞行约38分钟后 ， 飞机最后一次与马来西亚塔台联系 ， 副驾驶哈米德的“晚安“ ， 这里是MH370”成为MH370留给世人的最后一句话 。
2分钟后 ， 机上应答器在内的所有通讯设备突然被人为关闭 。 这架60多米长的波音777—200客机 ， 自此消失 。
2015年1月29日 ， 马来西亚民航局宣布该航班客机失事 ， 并推定机上所有人员遇难 。
马航航班失联后 ， 一场大搜救不分昼夜地在相关海域展开 。
截至2015年1月底 ， 有25个国家派出65架飞机和95艘舰船参与了MH370航班的搜寻与救援工作 。 中国政府动用了包括21颗卫星、19艘舰船、13架飞机 ， 2500多人次工作人员等大量资源 ， 参与到这场史无前例的搜寻工作中 ， 并派出专家深度参与事件调查 。
2018年7月 ， 马航370航班客机安全调查组公布调查报告称 ， 仍无法确定客机失事原因 。 由于缺少证据 ， 尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸 ， 很多外界关心的问题仍无法查明 。 对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常 ， 但不能排除第三方人为干预导致客机转向 。
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