潜艇是怎样供氧的
潜艇供氧的方法包括通气管换气供氧、氧气瓶供氧、液氧供氧、碱金属超氧化物制氧、氧烛供氧、碱性电解水供氧、固态电解质电解水供氧 。1、通气管换气供氧：潜艇上安装了通气管换气装置，当潜艇在水下潜行一段时间后，需要上浮 ， 把通气管伸出海面 ， 和外界空气进行交换 ， 排出潜艇内的贫氧，同时向潜艇内补充富氧的新鲜空气，这一方法的优点是结构简单，设备紧凑，而且功耗较低；
2、氧气瓶供氧：潜艇上装有高压气瓶，里面是压缩后的氧气 ， 需要氧气的时候 ， 通过减压阀门释放瓶内的空气到潜艇内，供人们呼吸使用，这一方法一般适用于小型潜艇，具有经济实用、操作简单、使用方便、无污染的特点 ， 但是无法满足氧气需求较大的大型潜艇；
3、液氧供氧：液氧在使用的时候需要经过气化、减压，最后进行混合，释放到舱室中供人员呼吸使用 ， 具有氧气纯度高，不会对舱室产生二次污染，蓄氧量大，经济可靠 ， 操作简单的优点 ， 但是对于保温技术有很高的要求；
4、碱金属超氧化物制氧：这是非常理想的供氧方式，它不仅可以吸收掉密闭舱室中人员呼出的二氧化碳，还能制备出供人们呼吸的氧气 ， 虽然使用方便，但是有很多安全隐患；
5、氧烛供氧：固体氧烛在受热后会释放氧气，产生的气体通过气体净化装置后，可以直接供人们使用，这一方法具有使用安全、方便 ， 存储容易，氧气量大，反应迅速的优点，但是氧烛燃烧的时候无法控制反应速度，容易造成舱室氧气浓度局部波动，此外，氧烛燃烧还会产生副产物，造成舱室环境的二次污染；
6、碱性电解水供氧：把氢氧化钠和氢氧化钾作为电解液，通过电流将水分解成氧气和氢气，电解后产生的气体通过分离器进行洗涤、净化、冷却，然后把纯化后的氧气输送到舱室，这一方法的优点是取之不?。钡闶切实汀⒛芎拇蟆⑷菀妆ǎ?
7、固态电解质电解水供氧：它的电解原理和碱性电解水的原理是相似的，区别只是用全氟磺酸聚合物膜薄片代替了传统的碱性电解液 ， 这一方法具有能耗小、效率高、成本低、安全可靠、氧气浓度高和承压性能好的优点 。
潜艇是如何制造氧气的
潜艇人员在水底下，是没有新鲜空气补充的，并且，每个人每天都要呼出二氧化碳，时间长了，潜艇里就会氧气不足，但为什么潜艇里面的人没有被憋死呢?原来，为了能保证潜艇舱室内的氧气供给，潜艇上安装了氧气再生药板、氧气瓶与电解制氧设备 。
所谓氧气再生药板，就是一片片涂有氧化钠的薄板，放入氧气再生装置里发生化学反应，就可以吸收二氧化碳，释放出氧气 。
氧气瓶是经过压缩的，一般潜艇里的氧气瓶中的氧气能供艇员使用90天 。
电解制氧是用电解海水制造氧气 ， 这要消耗电能 ， 因此，一般不用这类方法 。
有上述这几种方法，就使艇员不会被憋死了 。
潜艇如何供氧
问题一：潜水艇在水下如何供氧？ 艇内有储备压缩氧气,还备有大量的过氧化钠，将大部分呼出的二氧化碳转化回氧气，从而生成碳酸钠！问题二：潜艇如何取得氧气、排气、换气？ 目前的潜艇中都装有氧气发生装置，包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了 。潜艇中还常常使用一种“氧烛”，它由特殊化学材料制成，样子很像蜡烛 ， 点燃后会产生大量氧气 。与此同时，艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置，它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体，保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境 。
另外，潜艇上还装有通气管 。在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气 ， 排出艇内的浑浊空气 。
一般来说，常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电，这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气 。
在没有上浮的时候，可以通过全艇通风系统将全艇各个舱室里的空气进行搅拌 ， 避免个别舱室气压过高
当个别舱室内的二氧化碳浓度达到一定标准后（有仪器可以测量的），可以请示艇指挥部使用再生药板，再生药板主要成份是过氧化钾，可以和空气中的二氧化碳发生反应生成氧气和水 。
【潜艇是怎样供氧的，潜艇是如何制造氧气的】
问题三：潜艇里的氧气到底是怎么来的 Na2O2过氧化钠只在紧急情况下，气源耗尽时才用的 。平时下潜后都是用的储存在气瓶里的压缩空气，经减压后供艇员呼吸 。潜水艇内有高压、中压、低压空气系统 。具体请看有关军事科技网站 。
问题四：潜水艇中是如何制取氧气的为什么 潜水艇中是如何制取氧气的为什么
用过氧化钠,
人呼出的不只有CO2,还有H2O(g)
2Na2O2+H2O=O2+4NaOH
4NaOH+CO2=Na2CO3+H2O
Na2CO3+H2O+CO2=2NAHCO3
可以充分消耗人体排泄的废气
问题五：潜艇里的氧气怎么补给 电力充足的核潜艇通过电解水获得氧气
常规潜艇，用电紧张，用制氧药板吸收二氧化碳放出氧气
紧急情况下还有氧烛，点燃后可以放出氧气
问题六：潜艇在水下是怎样获的新鲜空气的？ 空气是人类赖以生存的最基本条件，空气品质的好坏，直接关系到人员的身体健康 。那么如何在密闭的潜艇里保持人体需要的足够氧气、并把空气污染降到最小呢？比如在核潜艇上，为了保持良好的空气质量，专门设有空气监测分析系统、空气再生系统、空气净化系统和通风换气系统，主要装置如下 。
首先，在潜艇上装有制造氧气的装置 。
氧气在自然界中的含量约为21%，如果氧气含量降到16%时，人员的呼吸就会感到困难，出现缺氧症；当降到10%时会使人神智恍惚；降到6%时便会使人休克甚至死亡 。潜艇里的氧气极其有限，是不可能长期维持一百多人的需求量的，一旦封闭空气源头，即刻会威胁到生命，所以只能按生存所需的最佳比例不断补充氧气 。中国潜艇舱室中氧气的浓度标准为19%―21%之间 。
核潜艇里担负生产氧气的主要装置是电解水制氧装置，它的基本原理是用电离分解法把水（H2O）分解为氢（H）和氧（O），氧气通过全船通风换气系统输送到船舱的每个角落，供给人员呼吸，而氢气则被储存在氢气罐里 ， 择机排出船外 。由于电解水制氧装置需消耗大量的电能，所以常规潜艇上不用此法制氧 。
在潜艇上还有补充或应急制氧措施，如氧气再生药板、氧烛和高压氧气瓶等 。氧气再生药板是由一片片涂有过氧化钠的薄板组成，使用时产生化学反应 ， 吸收二氧化碳 ， 释放出氧气，每箱药板可供40人使用1.5小时左右 。氧烛是用亚氯酸钠等化学药品制成的应急制氧物品 ， 危急时 ， 点燃氧烛就可以放出纯氧，一根氧烛大约可使100人呼吸1个小时 ， 美国早期弹道导弹核潜艇上装有200只，英国每个舱室带数只 。
第二，为了保证空气清新，在潜艇上装有消除有毒有害气体的装置 。
有毒有害气体是影响人员生命的大敌 。在潜艇里，有多达数百种的有毒有害成分，它们给舱室带来污染的气体有的具有毒性（如二氧化碳、一氧化碳、氯化氢、汞蒸汽、锑化氢、光气、甲苯、乙醇胺等），有的具有 *** 性（如硫化氢、丙烯酸、氨气等），有的具有腐蚀性（如二氧化硫、硫酸雾、氟化氢等），有的具有放射性（如氪、氡等），有的具有爆炸性（如氢气） 。这些被污染的气体弥散在空间，并通过呼吸道、皮肤和消化道侵入肌体，对艇员和设备带来不同程度的危害 。据报道，1968年4月苏联一艘E2级K―172号巡航导弹核潜艇就是因为汞蒸汽泄漏 ， 造成该艇艇员中毒，导致核潜艇失控而沉没，当时有90名艇员丧身 。
在潜艇空气里主要控制二氧化碳、氢气、一氧化碳、苯类和甲醇等 。
二氧化碳是人员呼出来的废气 。在自然界中的空气中 ， 二氧化碳含量约为0.02% 。如果不及时去除多余 的二氧化碳，就会越积越多，当上升到2%时，便会使人出现中毒症状 ， 如头痛、呼吸急促、心跳加快、昏昏欲睡；当上升到3%以上时，人的中枢机能下降 ， 智力活动迟钝，呼吸困难，甚至导致死亡 。在核潜艇内，二氧化碳的浓度一般控制在0.8%以下 。二氧化碳的消除是靠专门的二氧化碳吸收装置完成的 。
毒性很大的一氧化碳主要来自燃烧和高温 ， 浓度达到一定程度可致人于死地 。一般规定潜艇舱室里每升空气中的一氧化碳浓度不得大于15毫升 。在平日的生活中，众所周知的“煤气中毒”就是指一氧化碳中毒；有低毒的苯和甲醇等主要来自船舱内的电缆、油漆等非金属装饰材料（一艘核潜艇中仅电缆的长度就达上百千米 ， 油漆用量就高达数10吨），因此，潜艇里对有毒有害气体的控制非常严格 ， 设置了专门的一氧化碳消除器和有害气体消除装置 。
氢气来源于蓄电池、电解水制氧装置和核动力装置中水的辐照分解 。尽管氢的泄漏并不大，但在舱室里会因积存而增多，当氢气在舱室空气中的浓度达到4%左右时，遇到明火就有可能引起爆炸 。所以对氢气要严格加以控制，限制氢气在……>>
问题七：潜水艇在水下如何供氧？ 艇内有储备压缩氧气,还备有大量的过氧化钠，将大部分呼出的二氧化碳转化回氧气 ， 从而生成碳酸钠！
问题八：潜艇如何取得氧气、排气、换气？ 目前的潜艇中都装有氧气发生装置，包括电解水制氧、氧气瓶、液氧罐，仅仅是液氧罐释放的氧气，就足够全艇人员呼吸3个月了 。潜艇中还常常使用一种“氧烛”，它由特殊化学材料制成，样子很像蜡烛，点燃后会产生大量氧气 。与此同时 ， 艇内还装有二氧化碳吸收装置和空气净化装置 ， 它们虽然不产生氧气，但能处理艇内空气中的杂质和有害气体 ， 保持空气新鲜；空调设备则能控制艇内的湿度和温度，保持良好的生活和工作环境 。
另外 ， 潜艇上还装有通气管 。在适当的条件下，潜艇可以上升至离水面几米到十几米的地方，将通气管升出水面，吸入新鲜空气，排出艇内的浑浊空气 。
一般来说 ， 常规动力潜艇每24小时会上浮到潜望深度来充电，这时就可以通过柴油机进排气系统来进行全艇的通风换气 。
在没有上浮的时候，可以通过全艇通风系统将全艇各个舱室里的空气进行搅拌，避免个别舱室气压过高
当个别舱室内的二氧化碳浓度达到一定标准后（有仪器可以测量的），可以请示艇指挥部使用再生药板，再生药板主要成份是过氧化钾，可以和空气中的二氧化碳发生反应生成氧气和水 。
问题九：潜艇在水下航行怎么补充氧气 目前常用的几种方式：
1、通气管（只在一些老潜艇上用，现在潜艇很少用了） 。
2、过氧/超氧化物药板（通过化学反应来制氧，目前常规潜艇上最常用，核潜艇上也常用） 。
3、电解水产生氧（由于耗电量比较大，只在一些核潜艇上用） 。
4、氧烛（像点蜡烛一样，也是通过化学反应产生氧 。通常作为备用供氧方案） 。
问题十：潜艇里的氧气到底是怎么来的 Na2O2过氧化钠只在紧急情况下，气源耗尽时才用的 。平时下潜后都是用的储存在气瓶里的压缩空气，经减压后供艇员呼吸 。潜水艇内有高压、中压、低压空气系统 。具体请看有关军事科技网站 。
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