动车候补票到底会不会有票
动车候补票不一定有票 。动车候补票有可能会有票 ， 当旅客想要购买的票已经卖完了，可以预付款提交候补订单，后期如果有人改签或者退票 ， 系统将会自动安排位顺序分配车票 ， 但是这种情况不是百分之百，因此动车候补不一定会有票 。候补购票服务是指旅客通过12306网站或手机客户端购票，如果遇到所需车次、席别无票时 ， 可按日期、车次、席别提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补，当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客 。
【动车候补票会有票吗，动车候补票到底会不会有票】
候补购票是没有在第一时间买到车票的旅客可以通过提交候补订单的方式排队预订系统第一时间出现的退票或者改签车票，电脑和手机客户端均可操作 。选择候补车次坐席后 ， 系统会用绿色、黄色、红色三种颜色的提示 ， 告知旅客目前所处的排队位置，绿色为较少、黄色为中等、红色为较多 。
在确认候补订单环节，旅客可以填入乘客信息确认提交，在规定时间内付款即可 。在这一环节，旅客需要设定一个截至兑现的时间，设定时间截止后，系统将不再为旅客排队候补车票，无票退款 。兑现成功或自动终止时，将通过您选择的通知方式进行告知，请注意查收消息并关注“候补订单”兑现状态 。铁路部门提示 ， 兑现时 ， 将根据旅客所候补列车的席位实际情况予以分配，多人出行时，可能分配到不同车厢，遇有卧代座时，将按坐席予以分配，兑现车票 。旅客主动终止或者系统自动终止候补的，系统将会全额退还预付款 。
动车候补票会有票吗
动车候补购票有可能会有票，想买的车票已经卖完了，可以预付款提交候补订单，后期若有人改签或退票，系统将自动按排位分配车票 。但这种情况不会百分之百，因此也就不一定会有票 。候补购票是根据当前车次候补人数以及对应的车次、席别因退票、改签的情况来决定的，如果候补人数少，退票改签的人数多，则候补购票成功的可能性提高 。
选择候补购票服务，每位用户可提交1个候补订单，每个乘车日期可添加2个不同“车次加席别”的组合需求，每个候补订单可预订3张车票 。
旅客可在提交候补订单时自主设定终止兑现时间 ， 也可在提交候补订单后随时主动终止兑现 。旅客主动终止或系统自动终止候补的，系统自动全额退还预付款 。
高铁票候补是有票还是没票
高铁票候补是没票 。高铁票候补是为了有助于乘客购买车票，避免有退票改签的情况导致车票浪费 。简单来说就是乘客想要购买的车次没票了，可以按照日期、车次、座席等提交购票需求，进行预付款后 ， 售票的系统自动安排在网上排队候补，会有第三方软件一直不停地帮乘客刷新查询是否有余票 。
一旦查询到有了余票，平台会根据候补的排队顺序，把车票先分给候补订单的乘客，排队靠前的拥有优先权，系统会自动把候补订单生成购买订单 ， 这样就能买到票了 。
高铁票如何候补：
高铁票候补在手机或电脑上都可以进行操作 。在购买高铁票的页面上，选择购买的车次点击候补，确定好候补车次座席后，系统会用红色、黄色、绿色等三种颜色告诉乘客候补所处的排队位置，红色表示候补人数较多，黄色表示中等 ， 绿色表示候补人数较少 。
在确认候补订单时需要先进行支付车票费用，如果候补不成功这笔钱会原封不动地退给乘客，乘客需要设定一个截止候补的时间 ， 到了这个时间还没有候补上系统就会自动把钱退回乘客账户，不再为乘客候补 。
12306候补购票能买到票吗
候补购票是不一定能够抢到车票的 。尤其是热门线路 ， 或在节假日、春运期间，车票需求量大，即便有旅客退票、改签，或增加了发放票的数量，但也是供不应求的，所以还是应该设置售票日期提醒，以便提前抢票 。候补购票是12306为用户提供的购买不到车票时进行排队捡漏的服务 。如果用户购买不到车票 ， 可以通过候补购票捡漏，如果有人退票可以直接购买 ， 这是一个捡漏抢票服务，不能保证一定能抢到票 。具体介绍如下：1、候补购票是指在通过12306网站和APP购票时，如遇所需车次、席别无票，可自愿按日期、车次、席别、购票需求 ， 提交预付款 ， 售票系统自动排队候补，当对应的车次、席别有退票时 ， 系统自动兑现车票 ， 并将购票结果通知购票人的服务，也就是一个捡漏抢票服务 ， 排队抢票，不能保证一定能抢到票的；2、需要注意的是，当出现有人退票时，系统是先购票再通知 ， 且所选席位是随机的，没有选择空间 。如果席位不满意需要退票的话 ， 需要按要求缴纳退票费；3、因为候补购票成功后，如需退票就需要缴纳相应的手续费 ， 且靠近发车时间的票用户一般难以配合，因此最好是提前设置一个安全的截止兑现时间，以免造成损失 。为什么一开始放票就是候补
候补不一定有票，要看该车次是否有退票、改签或车上是否还有剩余空位 。但候补订单成功的概率还是挺高的，大概80% 。为什么一放票就是候补？首先是因为节假日期间区间限售，放的票数满足不了中间站点的短途旅客，抢不到票，供不应求 。
其次铁路局为了收益及资源利用的最大化 ， 会优先考虑长途旅客的需求，也就是会把该车次的大多票数给始发站直达终点站的长途旅客 ， 减少在途空载率，在满足长途旅客的需求后，再把剩余的票分给区间站候补的短途旅客 。
简单点就是一旦有剩余空位，区间候补人群优先得到车票，等着放票抢购的人是不可能抢得过系统的，只能先提交候补订单 。如果全程票都没有票的，那么区间站候补的人很大几率是候补不成功的 。
一般该车次的长途旅客的需求不会高于总的列车票数，因为发车时间点、日期都会不同，不可能一窝蜂的直奔这辆车次 。所以候补成功率之所以那么高，是因为长途旅客的总人数少于总座位数 ， 车上空位多，12306再不开放给短途旅客，票就要卖不出去了 。
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