需要换车 。因为平把换弯把，跟换一台车也没啥区别了 。弯把需要搭配公路手变，手变就要搭配公路夹器，你的车未必有安装位，没有安装位搞起来很麻烦 。另外手变要搭配同品牌后拨 。这已经换了三样了吧 。公路飞和山地飞也不同 。公路飞11-28t以内比较多 。山地飞28t以上比较多，原来的飞轮可能用不了 。你换飞轮 。链条一般也要换 。这就五样东西了吧 。原来的线管可能也要换了 。牙盘不知道你用的多大的 ， 公路牙盘和山地规格又不同 。可能还要换 。你换了这么多，你还用原来的轮组外胎，肯定不行的了 。所以也要换 。那你就剩车架了 。公路车架有严格的几何要求 。你换完弯把，你的骑行姿势变了 。你的reach和drop有了新的要求，你不换车架是绝对不可能的 。
通勤没必要换 ， 而且也比较麻烦
改弯把步骤：
1、根据原车的管径和自己肩膀宽度选择合适的弯把，通常选择比肩膀窄一些的 。或者去车店多亲自尝试几张型号的弯把 。更专业的落差、延伸参数就不说了 。可以选择铝合金弯把也可以选择碳纤维弯把 。
2、购买适合自己的手变组件（弯把专业的指拨）自己看好什么价位的就买什么价位的就可以，注：手变组件要与原车的
变速
套件相同品牌，
变速
等级也有一致，例如原车为s牌10速套件，那么同样购买s牌10速的手变组件就可以 。价位可以忽视但是品牌和速别要一致 。
3、还有准备一车份的把带（两条）一组
变速
【公路车直把改弯把的简易方法 公路车直把如何更换弯把】
线和一组刹车线
4、拆掉原来的直把和指拨组件，刹车手柄连同各种线一起拆除
5、安装弯把
6、安装手变 ， 同时变速线和刹车线也一起安装到位
7、调整弯把、手变的位置 ， 自我感觉良好即可完全固定
8、缠把带
9、调整刹车和变速组件至最佳状态
10、再检查一遍全车是否有无异常的地方，有异常修复之，无异常大功告成（ps：来自百度）
