K、T、Z都是普速客车，D、G都是动车组列车 。
K字头列车是指的快速列车，K是快字拼音第一个字母，工作人员念K字头列车是念“快多少次列车”，普遍使用的是25G型的空调客车，最高运行时速120公里，这也是目前普速客车里面最常见的一类列车 ， 这类列车尤其是长途中途停站较多，主要是要照顾沿线客流 。K字头列车使用的25G型客车以前是红皮车，后来都被刷绿了 。
以前的K字头列车
现在的K字头列车
T字头列车是指的特快列车，T是特字拼音第一个字母 ， 工作人员是念“特多少次列车”，大多数T字头列车使用的是25K型空调客车，最高运行时速140公里，25K型客车以前是蓝白相间的涂装 ， 后来都被刷绿了 。
以前的T字头列车
现在的T字头列车
Z字头列车是直达特快列车，Z是直字拼音第一个字母，工作人员是念“直多少次列车”，普遍使用的是25T型空调客车，最高运行时速160公里 。Z字头列车最早是2004年4月铁路第五次大提速的时候开行的，当时的Z车是名副其实的直达特快，夕发朝至，中途不办理上下客，只在个别车站作技术性停车 。但是后来很多Z字头列车也中途停靠一些车站，尤其是2013年到2015年间新造了一批25T型客车 ， 给很多T字头甚至K字头列车升级，运行距离和时间都比最初的Z车要长，中途也有一些车站要停靠 ， 只是比T字头和K字头列车停站少 。过去25T型客车是深蓝与白色相间的涂装，后来都刷成绿色了 。
以前的Z字头列车
现在的Z字头列车
普速客车里面还有纯数字车次的普快列车和慢车 ， 尤其是一些短途的普快和慢车用的还是非空调客车，也就是真正意义上的绿皮车 ， 现在也普遍是25B型客车为主 ， 车厢设计时速120公里，但是运行一些标准低的老线时还达不到这个速度 。也有一些普快换成了25G型的空调客车 。
焦柳铁路南段电气化改造前内燃机车牵引的慢车
D字头列车最早是2007年4月铁路第六次大提速的时候开行的，当时是首次在既有线开行时速200公里的动车组，后来开行的D字头列车普遍是时速200——250公里的动车组，更多是运行时速200公里的快速铁路和时速250公里的客运专线 。但是这几年又推出的时速160公里动力集中式动车组（所谓绿巨人）很多也是打的D字头 ， 这种车主要运行普线铁路和时速200公里的快速铁路 。D是动字拼音第一个字母，工作人员念D字头列车是念“动多少次列车” 。
时速200——250公里的D字头动车
时速160公里的D字头动力集中式列车
G字头列车是指的最高时速300——350公里的动车组，也叫高速动车组，G是高字拼音第一个字母，工作人员念G字头列车是念“高多少次列车” 。G字头列车是速度最快的旅客列车，主要运行时速300——350公里的高铁线路，也有一些G字头列车会跨线运行一段时速200公里的快速铁路或时速250公里的客运专线 。
和谐号G字头高速动车组
复兴号G字头高速动车组
另外动车组里面还有C字头列车 ， C是短途城际动车，C是城字拼音第一个字母 ， 工作人员念C字头列车念“城多少次列车”，C字头列车速度最快的时速300——350公里，和G字头列车一样的速度，只是C字头跑短途，速度中等的200——250公里，速度慢的160公里时速 。
C字头短途城际动车组
1.K开头——快速列车，读“快” 。列车最高运行速度不超过120km/h 。普速列车中停站较多，平均旅行速度较慢 。I、II级干线铁路 ， 支线铁路均有运营 。
2.T开头——特快列车，读“特” 。列车最高运行速度不超过140km/h 。普速列车中停站较少，一般只停重点县级城市、地级市、省会城市 。I、II级干线铁路均有运营 。
3.Z开头——直达特快列车，读“直” 。列车最高运行速度不超过160km/h 。普速列车中停站最少 ， 一般只停重点地级市、省会城市 。I级干线铁路均有运营 。
4.D开头——动车组列车，读“动” 。列车运行速度在200～250km/h等级 。
5.G开头——高速动车组列车，读“高” 。列车运行速度在300～350km/h等级 。
#D,G开头的动车组列车中也有分站站停、大站停、一站直达等不同种类，以数字位数来区分 。比如D2331、G66、G308等等 。（有兴趣的同学可以搜索“动车组列车车次编号”）
【火车票kt开头的是什么,火车票kzt代表什么】
6.C开头——城际动车组列车，读“城” 。列车运行速度在160～200km/h等级 。城际铁路有运营，线路短，停站多，公交化开行 。
