动车修理工属于维修钳工工种 。
动车所一般有两种主要工种，一种叫做“地勤机械师” ， 名字是根据机场机械师来的，毕竟修理高铁列车也不比飞机难度低 。主要负责日常性、预防性检修任务，根据已运营里程的修程 ， 具体分一级修、二级修、三级修、高级修机械师 。级别越高，维护得就越详细 。
其中由于初级修，周期短、任务量大 ， 是各个修程中最辛苦的 。班制通常为一个月15个12小时的大夜班，上一休二 。月薪在8000左右，各个局可能略有差异 。
二级修之上，则少见夜班，通常是日勤制 。
另一种是“随车机械师” 。
平时座高铁出行的旅客细心点的话可以注意到，每隔一定时间 ， 就会有一个身后别着一把小锤子、拿着小手电，穿黑色制服的男子在过道行李架附近走走看看 。
这就是随车机械师，负责应对列车运行中可能出现的各种故障和突发情况 。
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一列高铁列车 ， 通常由机务段的乘务员、客运段的列车员、动车所的随车机械师以及乘警（公务员）组成 。
