「宝骏310·Wagon」是台过日子的旅行车-但是没有七座选项内容概述：宝骏品牌5/6/7座车型点评，仅存优秀选项的尴尬定位 。哪辆宝骏车最适合家用？或许大多数人想到的是曾经风靡一时的轿车宝骏510或730，但这两款车都不是理想车型；从空和实用价值来看 ， 有两种选择最适合居家交通 。宝骏310W宝骏360第一辆车是旅行车 。这款车的车身结构和空结构与SUV相同，不同的是车身更低 。尺寸达到了4620*1710*1535，轴距2750mm 。作为紧凑型车的标准，有中型车的轴距，说明底盘是按照旅行车的标准升级的，是考虑重载需求设计的 。2020款宝骏310W的主打亮点不是空房，而是指导价和变速箱！新车仅提供“5-AMT”机械式自动变速箱可选，但售价仅为5780-6280万 。关键是宝骏汽车近期销量不如从前，所以终端调价幅度比较大，低价自动版已经低至5万左右 。空之间好像没有同价位同级别的家用车 。动力仍采用L2B-1.5L发动机，动力储备低至77kw/135n·m；；水平确实低，但是综合素质已经和价格相当了 。注:AMT机械式自动变速器是一种混动车型 。其优点是基本结构与手动变速器完全相同，仅通过增加电控系统、电机和电磁阀就实现了“RNDM”的手自一体模式 。所以耐用性相当高，维护成本也不会更高，对于入门级踏板车来说确实是一个不错的选择 。但是所有AMT的换挡挫败感都会很明显，因为手动挡车辆的换挡也会受挫...作为自动升级车型，这台机器的换挡原理和步骤完全一样，换挡速度足够慢 。因此在换挡过程中，发动机转速会大幅度下降，切入前进挡的瞬时速度过低 ， 如果低速输出的低功率低于滑行速度，就会发生发动机制动 。这就是所谓的换挡顿挫，AMT车型解决不了这个问题 ， 所以是否选择实际体验车辆，接受它的换挡感受，是值得选择的 。六座可选的宝骏360也是一款值得选择的家用MPV 。核六座的实用价值更高，但膨胀空并不大 。由于车身主空舱用于座椅的布局，中间一排座椅无法完全折叠 ， 后备箱的容积也受到压缩 。因此，这款车更适合只需要6个座位的用户 。这款车的发动机和宝骏310W是一样的，对于动力体验显然不能要求太高 。而且小马拉大车决定油耗不理想，正常乘坐会在10L/100km左右 。不过这对于4615*1735*1660mm的MPV来说是可以接受的，宝骏730其实也是相当标准的 。重要提示:宝骏360提供两种不同类型的变速箱选择，如车辆使用频繁(里程数较多)应优先选择AMT版本；相反，如果车少，可以考虑CVT版本 。指导价7.48-8.08万，综合优惠1万元左右，值得考虑 。这种变速箱的特点是加速过程会更平稳 ， 但使用寿命会更短，而且持续低温保护的缺点会降低冬季用车的便利性 。所以CVT只适合换挡要求高，一年开不了1万~ 2万公里的用户 。宝骏品牌的优秀选项就是(左)这两个，体现性价比的主要方式就是因为价格够低 。至于七座可选的新老MPV，就不太理想了 。比如宝骏730的县城普通预算可以选择5.1米的东风灵芝M5L，超级空房，起步价6万左右，非常有吸引力 。【宝骏310W旅行版5座7座是过日子的车吗 宝骏310商务车7座】上面有同级别的江淮瑞风M4，这款车的动力传动系统和车身结构材料都要扎实得多；所以动力一般 ， 综合素质满意的宝骏730相对一般，不建议考虑这款车 。新宝骏RM-5的七座版也比较尴尬，因为自然吸气版发动机和变速箱、五菱洪光一样，可以自己感受水平 。“1.5t &: CVT的自动版本技术也落后 。多点喷射的增压器至少10万，已经基本被第一阵营的自主品牌淘汰 。CVT也不适合10/15万区间的优秀国产车 。宝骏作为自主合资品牌 ， 还在标榜国产车，那么性价比如何？同级别的可?。?可以和质量高很多的宋max、吉利嘉际相比 。下面就来说说宝骏品牌的这些实用模式，供大家参考 。
