飞机为什么在空中也可以加油的科学故事空中加油机是空军后勤兵种中极其重要的角色 。它可以大大延长战斗机、攻击机等武装机种的留空、续航能力，使它们可以加强制空权，加大纵深打击力度 。由于不用再降落来加油 ， 飞机对机场的依赖极大减小，可增加一倍甚至更多的航程 。同时增加了机场的调度空间 。空中加油机一般由性能良好的客机改装而成，内部有容量极大的油箱，通过管道把燃油输送给受油机 。一般分软管加油和硬管加油 。软管加油相对安全，不会因为受油机的速度差而影响加油机 。要求是受油机有突出的受油嘴，套住软管口 。缺点是软管易受气流影响，对接需要耐心，且输油速度低 。硬管加油的输油速度快 ， 受气流影响小，但相对危险 。由于是硬管，受油机的速度差会对加油机产生干扰推力 ， 可能造成事故 。受油机的受油口一般在机背或机颈 。空中加油需要相当的技术，危险系数较高 。如果操作不当，极可能导致两架飞机都损坏或坠毁 。【【飞机为什么在空中也可以加油的科学故事】飞机空中加油怎么加】
飞机为什么在空中也可以加油的科学故事点评第一次空中加油则出现在二十世纪的20年代，其方式是在加油机上装一条15米长的软管，软管的头部有一个可以快速开关的活门 ， 在进行空中加油时，加油机放下软管从后上方慢慢掠过受油机，当受油机上的人抓住软管后就以手势表示衔接成功，然后将软管插入油箱 ， 打开活门于是开始加油 。
