菲亚特首席执行官在对Autocar.co.uk的讲话中明确表示，“124市场是一个利基市场 。”这个选词会变成微利，弗朗索瓦跟进解释 。"对我们来说，这是一项有利可图的业务——但只适用于合资企业."那么，为什么124 Spider的未来如此不确定？“这不是我所说的纯粹的、绝对的菲亚特，但迄今为止，这仍然是一个有趣的机会 。”这让我们与丰田和宝马建立了合作关系，为我们带来了GRSupra，这让上一代SUPRERA发烧友大失所望 ， 而由于宝马的直列六缸发动机，丰田付出的努力最小 。而菲亚特则决定将SkyActiv-G换成MultiAir系列的涡轮增压四缸发动机 。1.4升发动机有两种调节状态，最大164马力，扭矩184磅-英尺 。Abarth将这一输出描述为足以“在赛道上留下持久的印象” ， 这对于所有人来说都是一种不可思议的夸张 。【菲亚特ceo 菲亚特首席执行官无法为新的124】尽管有优点也有缺点，但这个世界还是需要更多有趣的小跑车，比如124 Spider 。这些汽车可能不像500X跨界车或吉普大切诺基那样有利可图 ， 但尽管如此，它们是常规的例外 ， 这就是这些汽车如此特殊的原因 。然而，马自达是MX-5细分市场的领导者 。说起来，美国两个同父异母的兄弟价格差多少？马自达是25，730美元(不包括目的地费) ， 它包装181马力和151磅英尺开始 。124 Spider的非阿巴特版本价格为25，440美元(160马力) ， 扭矩比MX-5略高 。在这种情况下，你会选哪两个？
