安全行车心得体会总结
首先，早点打开转向灯 。很多城市都有各种各样的路口，每个路口都有对应的一条线，就是引导车道线 。驾驶时，驾驶员应先了解各车道导向线的导向方向，并根据交叉线的导向方向在一定距离内行驶，在30-50米左右驶入相应的导向车道 。过路口前提前打转向灯 ， 提前变道；过路口时，要坚持“右转小拐、左转大拐”的原则 ， 确保安全通过路口 。第二，抓红不抓绿 。很多司机总是喜欢抢速度 。当他们看到远处的绿灯时，他们尽力加速，但是当他们到达门口时，有红灯，然后他们不得不刹车和减速，造成不必要的麻烦 。很多时候我们看到开公交车的老司机总是避开红灯，那么他们是怎么做到的呢？正确的方法是充分估计车辆到达停车线的时间和红灯变绿的时间 。所以要“抢红灯不抢绿灯，秒记清楚”，争取不刹车或少刹车顺利安全通过路口 。老司机对行车速度有一定的估计，所以会考虑红灯绿灯，然后可以一起走 。第三，避免高速、高档、低速 。当坡度为山路形式时，一定要注意速度问题，尤其是上坡问题 。转速应控制在3000转/分左右，以确保发动机扭矩和功率的最大发挥 。高速和低速坡面侵蚀不仅浪费石油，而且给车辆机械造成很大的负荷损失 。同样，使用低速高等级上坡会导致发动机功率过剩 ， 进而浪费能源 。第四，雾天开车要小心 。大雾中行车防止错觉，我之前说过，有速度错觉、距离错觉和光线错觉 。注意旁边的行人，以及各种小型车辆、摩托车、三轮车等一系列挂在车上的东西 。他们都是迷雾中的“隐形杀手” 。5.慢慢走水路 。沙子很软 ， 所以你应该快点过去 。此外，如果你穿过洪水，你应该慢慢开车 。如果过水太快 ， 发动机会进水，然后很容易熄火 。所以涉水时要挂低档，让车能平稳驶入水中 ， 避免溅入发动机 。行车过程中，应避免换挡、停车、急打方向，尤其是通过流沙底时 。另外过水的时候要开慢一点 ， 对附近的行人也有帮助，以免6.不要在灰色的时候变白，在黑暗的时候停下来 。晚上开车的时候 ， 能见度比较低，所以晚上开车一定要注意 。很多事故都是错觉造成的 。一般规律是:白色是水，黑色是泥，灰色是路 。所以要变灰不变白 ， 天黑就停 。安全行车要懂那些常识
驾校教练常说，学车第一件事就是“一个看，两个检查 ， 三个启动” 。首先，每周检查一次汽车周围，然后检查机油和冷却水是否充足 。当仪表符合正常值或仪表灯熄灭时，上去发动汽车 。学车前，教练总是提醒我们要做到“一个看，两个检查 ， 三个开始”的步骤 。那么，我们该怎么办呢？在接触汽车之前，你必须了解它，检查它并启动它 。一看:主要是看车的外观和环境 。绕着车走一圈，仔细看看 。车前车后是否有障碍物，汽车前大灯、尾灯是否损坏，轮胎是否还在充气，停车处地面是否有油渍、水渍等可疑物 。检查:最重要的是检查车内的技术状态 。首先，你可以检查发动机的水和油是否足够 。最后检查汽车前后灯、信号灯、仪表是否能正常工作 。第三步，在前两项正常时，转动点火钥匙启动发动机，每次启动时间不应超过十秒 。这里需要注意的是，在冷启动时要轻踩、逐渐踩油门 ， 严禁一启动就加大油门使发动机转速急剧上升，因为冷启动时曲轴转速突然上升，机油无法输送到轴瓦位置，很可能造成轴瓦损坏 。发动机启动后，密切关注油压、水温、充电表或表灯的变化，当表计符合正常值或表灯熄灭时 ， 即可升档启动汽车 。由于机油和冷却水是发动机的“生命护罩”，所以在举升发动机罩时首先要做的就是检查机油和水箱的位置和高度是否正常 。经常检查机油和水也是非常必要的 ， 因为只要它们有问题，发动机肯定会有问题 。当然，在检查冷却液和制动液时，不要忘记检查它们 。然后将点火钥匙转到on位置(不启动发动机)，检查仪表盘上的所有仪表和指示灯是否显示正常 。依次开启和关闭小灯、大灯、会议灯、雾灯、转向灯、故障灯、倒车灯和刹车灯，特别注意转向灯和刹车灯，无论白天黑夜都与行车安全关系最大 ， 应时刻保持良好状态 。【安全行车心得及安全驾驶总结 安全行车心得体会总结】
