点火系统低压电路故障检修
汽车点火系统是否健康直接影响到汽车发动机能否正常工作 ， 所以提醒网友和车主不仅要注意汽车大部件的操作 ， 更不要忽视点火系统的小部件！以下是检测点火系统低压电路故障的几种方法，希望能为广大网友提供日常维护帮助 。1.当喇叭响时 ， 前灯亮着 。有一把螺丝刀或电线在点火线圈的“-”端子上尝试点火 。如果没有点火，则点火线圈的低压端子和电流表之间存在开路 。如果端子与导线连接不牢固或接触不良 ， 清洁端子并拧紧固定螺母 。如果一段电线断了，更换它 。更换的导线应与原来的导线相同 。2.喇叭不响，前灯不亮 。使用启动器端子中的引线来测试火灾 。如果发生火灾，故障是起动机端子和电流表之间开路 。如果没有火灾，故障是电池电量低或电路有故障 。电池电量低 ， 应该充电；线路断开，应该重新连接 。3.用螺丝刀在点火线圈的“-”端试火 。如果有火 ， 试一下分配器的活动接触臂和底板之间的火 。如果发生火灾，则为触点故障，用“白金砂条”打磨触点，调整触点间隙，即可排除故障 。如果没有火 ， 进行下一步 。4、在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火，如无火 ， 则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障;如果有火，则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断 路故障 。若系接线柱与导线接触不良而断电，应清洁和紧固接接线柱与导线头;若是某段导线断路，用相同规格导线更换该段导线即可 。【点火系统低压电路故障检修 点火系统故障诊断与排除】点火线圈坏了1个的症状
汽车点火线圈作为发动机点火系统的核心部件，负责间歇性地将低压电转换为高压电 。但是 ， 如果点火系统中没有点火线圈产生的高压电，气缸内的可燃混合气就不会被击穿有效点燃 ， 从而影响发动机的正常工作 。一般发动机里点火线圈和气缸一样多，那么如果只有一个点火线圈坏了会有什么症状呢？点火线圈断裂有什么补救办法吗？点火线圈坏了 。如果点火线圈损坏到火花塞不能正常跳火或者火花塞不能有效突破点燃可燃混合气，那么发动机就会出缸 。具体表现为:发动机抖动:点火线圈一旦损坏，由于火花塞无法突破点燃可燃混合气 ， 容易造成发动机缺缸 ， 造成抖动严重 。但如果点火线圈损坏不严重，只有火花塞点火能力弱 ， 但仍能突破点燃可燃混合气，即使如此 ， 发动机的油耗也会增加，功率也会降低 。具体表现如下:油耗增加，功率下降:随着火花塞点火能力的降低，发动机会出现油耗增加，功率下降等不良反应 。积碳的大量产生:火花塞点火能力的减弱会引起可燃气体混合物的不完全燃烧，可燃气体混合物的不完全燃烧会产生一种叫积碳的燃烧物质 。点火线圈断裂有什么补救办法吗？你在想什么？去4S店“补救”！点火线圈作为发动机点火系统的一部分 ， 负责将低压电转换为高压电 。且不说点火线圈的保养需要一定的汽车专业知识，处理点火系统本身也存在一定的危险性 。作为车主，我们互相“接触”，而不是坐着 。直接找4S店比较好 。
