电动汽车电池快充对电池有什么影响
电动汽车快充对电池有伤害吗
严格来说，电池的任何快速充电都会伤害电池 。但如果电动汽车的电池密度、材质、温度、电池管理系统设计合理，那么这种损坏就会在合理范围内，或者可以简单理解为电池不会损坏 。电动汽车的充电速度取决于电池的密度、温度和材料 。也就是说这三个指标有一个不达标，快充对电池的伤害非常大 。此外，电池管理系统的作用也非常重要 。它是在电池充电过程中控制输入电流和电压，以尽量减少对电池的损坏 。不过电池管理系统再精确 ， 其实快充也会损坏电池，但损坏在合理范围内，可以放心使用 。总之，fast严格意义上确实会对电池造成损害，但损害很小，基本可以忽略不计 。电动汽车通常配备锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池 。铅酸电池主要用于微型汽车 。快速充电时过大的电流和电压会导致电池发热变形，减少内部电解液，衰减电池功率和寿命 。锂电池的重量比铅电池轻，能量密度更高 。快充电流电压过高仍会导致电池发热 ， 降低电池的还原能力，从而减少充放电循环次数，导致衰减，但会比铅蓄电池运行时间长很多 。磷酸铁锂电池与三元锂电池的区别在于，前者密度低，快充冲击?。踩愿?。
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电动汽车电池对人体有伤害吗
电动车对人体没有辅助辐射 。当DC、跨度和电流流过时，它们可能会产生一些磁场效应，但它们非常微弱 ， 不会伤害你的人体，更不用说辐射了 。首先，按照国家标准 ， 1~8 Hz的低频公众暴露允许值为:电场强度8000V/m，磁场强度500A/m ， 也就是说低于这个强度的都是合格的 。以常用的郭萱锂离子客车和比亚迪K系列电动客车为例，实测电场强度为1~2V/m ， 磁场强度为2 ~ 4a/m；当车速超过40km/h时，车厢内的电场强度低于1A/m，磁场强度低于0.05A/m ， 可以忽略不计，远低于智能手机 。智能手机的通用国标是电场强度低于12V/m ， 而手机充电时电场强度可达8V/m，是电动公交车的4~5倍 。但是普通手机的磁场强度基本在20-60高斯之间 。总而言之 ， 电动车的电磁场强度影响不大 。家用车电池容量基本在60kwh以下，公交车一般在300kwh以上 。如果是普通的电动家用车 ， 影响力几乎没了，即使有影响力 ， 也远低于你口袋里的智能手机 。
