广州科目三大观路考试经验分享
科三大馆路考场①启动前的准备:考官(现在是驾校的教练)会把车开到指定的位置，然后告诉你下车绕着车走，注意里面的电子设备是否完成了“从车的前后经过”同时，看一下车到黄线的距离 。不过，好的考官也会提示你调整座椅 ， 拉安全带，调整后视镜 ， 看看车有没有熄火 。把信息给考官 。他会用身份证验证一下，让你看着摄像头三秒钟 。他会问“你准备好了吗” 。之后你会说“全程听电子考官的” 。(可能还有其他事情 。不管怎样，你可以在开始考试前和考官谈谈 。)不知道就问 。当然不能问考试项目 。②起步:一灯二镜三档四喇叭五起步 。考官按下“开始测试”后，系统会一直说“请开始，请开始” 。不急 。记住，先开左转向灯，然后照镜子 ， 再踩离合放到一档，然后按两次喇叭(好像别人都能按，就听他教练的吧！)，左手握方向盘，右手放开刹车，左脚放开离合(不需要做完) ， 慢慢走 。这时候就要看我们以前看车周围离黄线的距离了 。一般来说考官都会停下来，直接走就行了！ 。所以在这个时候，你需要回到左边的灯光，慢慢走，照照镜子 。...③靠边停车:打开右灯，三秒后踩下离合器 ， 微调方向盘 。一听到“靠边停车”的声音 。马上打开右边的灯 。这个时候，你要自己数数 。大约需要3秒钟停止 。在此期间 ， 你必须照镜子 ， 然后调整方向盘 。最后，踩下离合器制动器并停止 。(每个身高不同的人可能看到的视角不同 。我只是看了一下黄线左侧那块刚好在教练中间凸出来的中间点 。然后右镜显示右推拉门的地方靠近黄线 。找到自己的参考点！)当然，考官好的话，你只要露脸，拨弄方向盘就行了 。不能压实线 ， 压实线得0分！不会太远的 。大于30CM扣10分 。教练还说距离再长就不合格了→规则里好像没有这个东西 。④会车(我是按照考场的项目顺序说的):靠边停车后 ， 到会车还有一段距离 。这时，可以加点油 。当超过10km/h时，可以立即挂挡2档 。也是慢慢走的问题 。就是不要踩黄线 ， 不然可以一档一档的走 。反正也不急 。(靠边停车后，声音会说，靠边停车，请重新开始考试什么的...).当你到达会车时，声音会说“前方经过” 。这时踩刹车(虽然这种会车、人行道等只需要在30KM/h以下，但踩刹车、扭头看看四周还是安全的，如果有人、车等，一定要仔细观察情况 。)如果是挂一档，注意刹车 ， 不要一下子全踩上去，会熄火 。向左向右看！⑤右转:开灯，靠右行驶 。会议结束后，立即右转，否则3秒钟不够 。向左看！如果没有车，多加点油，快点出来:出来最好靠右 。不管你刚开始走哪条路，转弯的时候都能坚持向右 。不管怎样，只要坚持正确就行了！记得右转灯！PS:传祺公交的灯很灵敏，方向盘稍微动一下就没有灯了，所以要时刻注意是否需要补灯(如果不及时补灯，电脑会显示你没有打开方向灯 ， 扣10分 。)⑥通过人行横道:语音后轻踩刹车 ， 时速30公里以下，尽快挂到3档 。右转后，离人行横道还有一段距离 。如果此时一档挂挡，还是要尽快加油 。在100M/h以上尽快挂二档，换挡和松开离合器时不要太快?。√缴艉? ，轻踩刹车 ， 左右看看 。我已经问过教练如果有人该怎么办了 。如果一个人在斑马线上 ， 她当然必须停下来，让她停下来 。停车时她不能踩实线或斑马线，所以要提前做好准备 。停车时不要只是刹车！否则，它将关闭 。如果人不在斑马线上，可以在30KM/h以下慢慢通过，四处看看！⑦通过公交站台:语音后轻踩刹车，时速30公里以下 ， 但要尽快挂到三档 。这和⑤没有区别，注意安全就好 。反正我练车练得这么厉害= =真没见过公交车 。但是过了公交站，我必须挂三档?。?(0-10KM/h是第一档，10-20KM/h是第二档，20-30KM/h是第三档，大概是我记得的)⑧换挡加减:教练总是让我们在参加这个测试之前换到三档 ， 因为..2比1容易出错什么的 。反正就是听教练的！这也是我在前面的步骤中说要尽快换到三档的原因 。更换后，立即加油，加到20个以上30个以下 。我到了25，然后留着 ， 听到声音“请加到3档”马上再换！记得听声音！如果你认为你可以 ， 就不要改变它 。另外，考试的时候，我前面的考生在这次考试前多次出错，电脑也没说什么 。所以如果你真的不走运 ， 记得马上挂，速度和档位要匹配！但是教练已经说了，不匹配就不及格(估计考官不及格) 。⑨直线行驶:直线行驶很好 。。有些教练车上的电子语音会说练习的时候不按规定速度开车，但是真正考试的时候没有 ， 只要方向不偏就行 。然后，我看了车管所发布的视频 。上面说不要求你直，但是可以稍微调整一下，好像在30cm以内？！我觉得只要把方向盘握好，这条路就好走 。如果前面有车或者有人出来(这里不可能-)，停车，不要转向 ， 这样会失败 。不管电脑有没有车，所以如果发生这种情况，只要停下来紧紧握住方向盘就可以了 。重新开始 。(10)十字路口左转:听到就开灯，一直向左走，不要踩黄线 。这个项目后面是一条直线，所以这就是为什么我们刚才要走左边 。如果我们向右走，可能就太晚了 。有时候这个红绿灯有很多车 。绿灯很短 。基本上是要停的 。红灯停，小心！保持车距 。不要以为你可以踩上去就停下来 。练车的时候，你见过考官直接踩在考生身上拦住 。我们教练说“考官不是你的教练，他怎么能理解你” 。所以，一定要保持车距 。三分之二的车还行 ， 不要太大，这样有些车可能会插队 。如果车多 ， 慢慢转到一档 。记得向最左边拐！如果车少，就挂二档 。但是记住 ， 速度不能太快 。左右看，记得关灯的时候补灯！(11)超车:如果靠左走，会直线行驶，不超车 。所以转弯的时候一定要靠左走，慢慢走就可以了，因为超车前后两个项目联系紧密，不用参加这个测试就可以靠左走 。好多了 。向左，向左 ， 向左！(12)掉头:一档，减速，倒向二车道 。补灯，调好方向后打开右灯 。掉头一定要在一档，不然考试紧张后其他档位容易熄火 。最重要的是有时候车多 。哦，我之前没说，发动机一熄火就扣10分 。发动机熄火后，立即将空档挂档 ， 再重新启动 。如果在这个掉头时关闭发动机 ， 一定要踩刹车 ， 必要时拉手刹 。因为这里有点斜，如果滑回去，真的会失败 。你可以掉头掉到第二车道，因为这个考场的下一项就是在路口右转 。我也见过测试车直接掉进第三车道 。电脑不会说错什么，但考官可能会说你错了 。所以就坚定地留在第二条车道 。直行回去，开右灯，三秒后照镜子，没有车可以变道 。如果可以的话，把它挂在3档，前提是没有车，并且你一定要换车道 。13.换道:是的，你调头后就变道了，但如果等着声音说变道，你再变道就来不及了 。所以要提前改变 。反正有4-5条车道可以换 。开灯后只要照镜子3秒钟，没车后加点油 ， 轻轻转动方向盘 。记得在下一个路口右转，所以要尽快向右拐 。但是注意要靠在公交站牌和那个酒店的标志之后的最后一面，也要靠在实线之前的最后一面 。向右转 ， 一直开灯 。如果你没有，你必须自己补光 。14.在十字路口向右转:和以前没什么不同 。慢下来，充满灯光，环顾四周 。15.前方学校:就像公交车和人行道一样 ， 踩刹车，时速30公里以下 。过了学校后，打开左灯，换到最左边 。继续走 。等到到了车会和地下隧道相遇的地方，慢慢走，在红柱路口左转，3秒后切断到主干道，就走第二条路，不要按黄线，照镜子看车！安全驾驶！16.穿过十字路口一直往前走:实际上 ， 任何道路都可以使用 。踩刹车30公里/小时，左右看看 。之后我会一直往前走，3档或者2档都可以 。其实齿轮没关系 。只要我加减档后参加考试，没有要求 。但是，除了我刚才解释的档位是按规矩做的，其他地方我都用了3档 。如果我真的擅长3档，2档太慢，会让我紧张 。但是如果我不太擅长 ， 除了加减档 。。但是！记住速度要和档位相匹配 。17.终点:直走穿过十字路口，然后直走 。哦，这个时候我其实觉得任何一条路都可以，但是教练说走中间，因为直走一会儿之后，考官会让你靠边停下来 。如果你向左走，你必须切断道路 。如果往右走，万一右边的考生直接停车，可能会停在斑马线什么的 。不可能 。所以走在中间，但是中间的路上有两个坑 ， 所以经过这里的时候要减速，不然车会晃动 ， 虽然不会扣分，但是你自己也不舒服！终点线后有一个斑马线 。注意点 。以上就是第三条大观路考试的全过程 。这条路上有一些十字路口 。斑马线虽然不在考试范围内，但也是按照考试要求做的！提醒自己这么多，还要注意安全 。然后你通过了科目三 。。然后考官就可以说话了 。哈哈哈哈 ， 我的考官人很好，完赛后还跟我开玩笑 。很NICE 。【广州科目三大观路考试经验分享 广州科目三考试视频全过程展贸】广州科目三灯光考试操作步骤
广州夜景灯光模拟测试有统一的报名流程 。只要学生熟记考试流程，就不难顺利通过夜景灯光模拟考试 。接下来我们来看看广州学科3的灯光考试流程 。考官给出灯光测试指令后，学生按照以下步骤进行 。第一步；打开前照灯(操作和报告阅读)第二步；打开远光灯(操作加报告读取)第三步；打开近光灯(操作加报告读取)第四步；关闭前照灯(操作和报告阅读)第五步；打开危险灯(操作和报告阅读)第六步；关闭危险灯(操作和报告阅读)注:1 。如果前照灯在第一步打开，远光灯将直接打开 。第二步，不需要手动操作，但远光不是通过语音开启的 。手动打开即可，报告:2 。是否打开远光灯 。应该根据车辆仪表盘上的远光灯标志是否亮 。照明检查标准:不能开关大灯，不能换远光灯和近光灯，不能开关危险灯 。根据【不合格通知】41601规定，审查员判断灯不能正确打开 。当场补考的时候，还是不能正确开灯 。你还是没有通过这次评估 。犯错误但能开灯的学生，不判定为不合格 。操作正确但属于车辆照明故障的学生，不得判定为不合格 。操作顺序错误但能开灯的学生，不得判定为不合格 。
