京藏高速死亡五公里
京藏高速源于北京市，止乎拉萨市，于2016年10月宣布全线通车（坦斯段以外），围绕北京市、河北省、内蒙古自治区、甘肃、甘肃省、青海省、西藏自治区7省份（自治州），总长3718千米 。京藏高速是西藏唯一一条列入我国高速网的公路新项目，实际意义重特大 。
在之前，京藏高速总长仅有82千米，而这其中的重大道路交通事故却诡异的只集中化在一个短短5公里路段 。据调查，从1998年11月启用到2003年9月，发生重大道路交通事故一共有32起，造成 62人负伤 ， 49人死亡 。短短的5公里 ， 均值每千米就会有10本人身亡 。因而，被我们称之为北京市的“死亡之谷” 。而鉴于该路段安全事故高发，也被称作京藏高速“身亡5公里” 。
但是，有关京藏高速身亡5公里的产生缘故 ， 现阶段并沒有权威专家可以得出有效的表述 。而中国十大身亡公路除开这一路段以外，也有下列路段：
1、318省道318川藏线
川藏线公路复线总长3176千米，穿越21座4000米上面的大雪山，跨过着14条河流，被东西方地理学家变成“世界最凶险的公路” 。索魂缘故：高山反应，及其走318川藏线山体滑坡坍塌路段多，且一般山体滑坡和坍塌均发生在固定不动好多个路段 。
2、太克公路U字弯
这条公路有一个又急又陡的“U”字弯 。针对往日的车子，它如同百慕大黑三角一样恐怖，基本上每一个礼拜都是有一辆车在这里灰黑色“U”字转弯上发生不一样水平的道路交通事故 。
3、罗汉洞坡：身亡之坡
省道310线罗汉洞坡扩建工程工程项目于1998年9月开工，自2000年10月完工全线通车到2003年年末，短短15个月的時间里就在罗汉洞坡路段上，发生道路交通事故83起 ， 身亡32人，负伤101人 。【京藏高速为什么堵20天 京藏高速堵车27天原因】
4、308省道河北省新河地区——可怕“乙”字
308省道河北省新河地区572千米到573千米路段，国家级别小黑点，被驾驶员品牌形象地称之为“死亡之路” 。该路段最大安全事故发生纪录是一天5起，一年半曾发生车祸事故32起 。
5、中国台湾北宜“身亡公路”、“地狱恶鬼公路”
北宜公路是中国台湾另一大身亡公路，以前北宜公路状况不佳，九弯十八拐的蜿蜒曲折新路，车辆非常容易发生常见故障 。由于车祸事故率太高，北宜除开“身亡公路”之头衔外，接踵而来的是穿凿附会的地狱恶鬼传说故事 。很多晚间行晚上见到轻飘，白色不明物体 。有些人传下“工作经验”；不能搭话晚间马路边走动的女人，不然就惹火上身，但不可以见死不救，如有些人搭便，一定要热情协助，不然会出现怨魂经久不散京藏高速堵车27天原因
京藏高速是连结着北京市和拉萨市的快速公路 ， 于2016年10月宣布全线通车（坦斯段以外） 。坚信堵车是绝大部分买车人每一天都是碰到的状况，少则数分钟，更多就是好多个钟头，而京藏高速这条路线就经常产生规模性堵车，在其中中国比较严重的一次堵车也是出现在京藏高速 。
于2010年8月14日逐渐，京藏高速回京方位堵车不断了20来天，而且仅顺畅4来天以后，京藏高速北京市至呼和浩特段又出現了新一轮堵车 。而到2010年9月1日，其拥挤早已延长至内蒙古自治区地区达100多少公里，时断时续将近20来天 。
这在当初造成了各界人士新闻媒体对京藏高速大堵车开展了前所未的关心，乃至誉为京藏高速为“工程造价30亿的超大型地下停车场” 。而其知堵车20来天缘故，客观性上来说并没有某一种单一缘故所产生的，只是各个方面要素综合性在一起所致使的 。
那时候国家交通部科长李盛霖在接纳采访人员采访时曾表明：京藏高速公路大堵车从源头上而言，是因为各种各样运输方式中间的不融洽所产生的 。煤炭运输最有效的方法一是铁路线，二是就地发电量以后运送，公路运送煤是最不科学、最不经济实惠的运输方式，因而在京藏高速整体规划中并没有考虑到煤炭运输职责 。
但是，坚信许多人也许会更想知道的是京藏高速堵车27天的那些人吃啥，终究大伙儿驾车外出当然不容易提前准备太多的干食 。实际上，针对这次堵车最开心的莫过沿路的市民和小摊贩了 ， 因此 沿路的群众就认准了此次“创业商机”，陆续逐渐身背篮子，随后里边盛满了水、纸巾、方便面这些，而在这段时间很多驾驶员每日仅以泡面和水果腹 。
