日常驾驶实用的赛车技术
高挡换挡技巧:很多人认为换挡前一定要把发动机开到红线，但实际上发动机的最大扭矩输出点并不一定在红线附近，所以并不完全正确 。升档没有什么特别的技巧，只是注意把发动机开到最大扭矩输出区域的末端 。升档可以防止发动机转速下降到最大扭矩输出区域之外 ， 从而降低汽车的加速力 。向上移动既熟练又快速 。换低档：因为每个档齿轮比的不同，当你从高档换到低档（例如三档换二档）的时候．引擎的转数会突然的增加 ， 这是因为齿轮的目数和引擎转数不吻合 。这种引擎突来的转数变动不但对引擎不好．而且扯动的力量对在高速引进中的车辆会造成不稳定的影响，所以我们要尽量避免 。过弯方法 在弯道上打滑的原因:轮胎和地面之间的摩擦力是你可以用来转弯的唯一力量 。当你转得太快，离心力大于地面与轮胎的摩擦力时，你的车就会开始打滑 。同样一个过弯，如果我们走内侧的话，就会有软小的过弯半径 。但如果走外-内-外的路线我们的半径就会增加 。基本上，越大的半径，路就越亘 。即可允许最大的速度 。所以尽量将过弯拉直就会增加速度 。后期切割最大的优点是提供最大的缓冲，相对安全 。后期切割和弯曲可以在切割和弯曲时提前加油 。所以速度更快 。后期切割弯曲半径更大，速度更快 。APEX（相信大家对这个词都不陌生）??与弯内侧最接近的那个点 。早剪早弯？？APEX在曲线顶点之前 。中间切弯？？APE是弯曲的顶点 。后期剪辑？？APEX在曲线顶点的后面 。正确的过弯方法应按如下程序： 凭经验和技术判断路况 ， 确定转弯速度，转弯前直线制动，完成制动和换挡 。进入弯道？？在这一圈的前半段，转动方向盘 ， 施加一点刹车来平衡车身，刹车会慢慢松开，这应该是这一圈最慢的部分 。转身？？弯道中间的1/3 。方向盘应处于固定位置，不要踩油门或刹车 。走出角落？？第三节结束，方向盘转回来，车渐渐右了，油门越来越重 。连续弯路：当有一连串弯路时 ， 势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出场方式过弯，你一定得牺牲某些弯，走比较差的路线以使其它弯可走最佳的路线，千万记得，弯后有较长的直路的弯 ， 是比较重要的弯 。跟趾动作 每辆赛车都必须有四个踏板，除了常见的油门踏板、刹车踏板和离合器踏板外，还有一个固定踏板，供驾驶员在不换挡时踩下 。汽车转弯时，司机用这个踏板来保持平衡 。在赛车高速地驶达直路末 ， 准备入弯前： 1.司机开始刹车 。2、车手踏下离合器 。3.降档 。4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升 。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备 。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数 ， 以配合转低档后所需要增加的转数 。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同 ， 在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm） 。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大 ， 甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控 。在弯中打转，发生意外 。5.用左脚松开离合器踏板 ， 如有必要，继续降档，并重复第2点至第3点的动作 。6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门 ， 准备入弯 什么是漂移？什么是漂移？如果你喜欢《头文字D》，你一定知道漂移 。那么，漂移到底是什么？漂移是怎样产生的呢？ 漂移是通过弯道最快的方式，是正确的弯道和侧滑路线 。对驾驶员的轮胎控制能力要求非常严格 。但是漂移技术并不适合很多比赛，因为滑行时轮胎会在地面产生太大的摩擦力 ， 实际上会给轮胎带来额外的沉重负担，虽然会产生好看的效果 。在比赛中，赛手经常考虑使用漂移技巧当赛车的四个轮子可能全部打滑时 ， 此时控制前轮，多多少少要在过弯中偏向预定前进的方向，最少也要做到打正方向盘 。使用不当时，整个车体车体会滑出去，而且会严重影响车速 。漂移是一种最快速通过弯道的手段 ， 它对驾手的轮胎控制能力要求十分严格 。但是漂移技巧不适用于很多的比赛，因为滑行的时候，轮胎于地面会产生过多摩擦，虽然产生好看的效果，但实际上会给轮胎带来以外沉重的负担 。漂移步骤从刹车开始，改变前后轮的速度差，使车身重量在转弯时发生偏移 。产生重量转移的方式有很多种，可以采用加速、减速、制动等手段来产生想要的效果 。一个成功的重量转移效果必须经过三个步骤:减速、转向和加速 。漂移的车辆选择也需要考量 。理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移 。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧 。当然也不是所有的车都可以做漂移 。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等 。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车 。其次是没有LSD(limited slip diff)的车，这类车没有足够的设备，要想练习漂移就先装上LSD吧 。车辆失控如何处理？在比赛中的事故原因一般是由于在失控时刹车造成的，车子在失控时，绝对不可踩刹车 ， 它只会让您瞬间完全失控，千万不可将刹车锁死，要让车轮保持一点转动来避开路中的障碍 。日常开车技巧及注意事项
我们通常有哪些驾驶技巧？需要注意哪些细节？日常驾驶技巧和注意事项有哪些？日常驾驶技能1.开车前预热汽车 。电喷车几乎不需要预热 。在这里，热车意味着启动润滑系统 。停车3小时以上，发动机点火后怠速10秒以上，转速表降到1000左右再启动 。北方严寒天气，应适当延长怠速暖机时间 。2.上车先上车 。上车前把车调头 。看看车的外部情况，轮胎，车底有没有漏油 。每周一次，你必须拆下盖子，检查机油、冷却水和刹车油 。3.平稳换档换挡有两件事要做:一是车速已经达到换挡位置的车速范围；第二，当离合器抬起时，将其举到“联动点”暂停(不是慢，而是停！)，同时稍微加油，感觉车子有前进的动力，然后轻轻抬起离合器 。该操作稳定、平滑、无抖动 。4.点火步骤(1)手动挡起步:①拉紧手刹(防止打滑)；②踩离合器到底；③切换到空档；④将钥匙转到二档，停车5秒，即可接通汽车电子系统电源自检，启动润滑系统；⑤然后踩下脚刹车，继续将钥匙转到三档点火；⑥点火成功15秒后，挂到一档；⑦松开脚刹车，慢慢提起离合器；⑧慢加油；⑨开始 。(2)自动档起步:①拉紧手刹(防滑)插钥匙；②开机自检5秒钟；③踩脚刹车；④从磷到氮；⑤预热点火15秒(此时系好安全带，调整后视镜)；⑥挂D挡；⑦松开刹车；⑧慢慢抬起脚闸；⑨开始 。(3)驾驶姿势:握方向盘的正确姿势是握住9点、3点方向，手臂自然弯曲 。5.齿轮制动器加油时发动机产生牵引力 ， 带挡刹车时发动机产生制动力，能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏 。特别是在空档，制动助力器的辅助力会大大降低 。因此，无论如何，都要用齿轮踩刹车 。汽车即将停车时 ， 再次踩下离合器，后退到空档，防止火势被压制 。6.从一档起步汽车变速器的设计强调速度 。如果勉强从二档起步，不仅会增加发动机的负荷，还会导致离合器的早期磨损，所以无论排量大小 ， 汽车都应该从一档起步 。7.踩刹车 。为了确保紧急情况下脚刹车踩得正确，右脚跟的位置必须固定 。以脚后跟为中心，向前踩刹车 ， 向右踩油门 。平时只要路面有轻微情况，马上把右爪放在脚制动踏板上，做好准备 ， 确保万无一失！日常驾驶注意事项1.开车时，车门必须关紧 。对于女司机来说，有时候车门没有关紧——因为女司机比男司机关得少 ， 有时候车门可能关不紧；一旦发生事故，关不紧的门可能会导致致命的后果 。如果你不确定门是否已经关上，我们就不要打扰了 。我们应该打开门 ， 然后再关上 。对于配备车门未关提醒功能的车辆，注意仪表板上是否有报警声或提醒灯 。我们建议你最好养成关门后锁车门的习惯 。因为如果门没关，你就不能锁门 。当你锁门时，你不必担心门是否关着 。2.上车，养成系安全带的习惯 。安全带对于行车安全的重要性不言而喻 。很多血淋淋的例子都告诫我们，进入车内一定要系安全带 。但是总有一些人觉得安全带限制了他们的行动能力空，甚至觉得不舒服而不系安全带 。我们应该坚决抵制这种行为 。3.通过主干道与辅道交叉口时注意减速 。在通过主辅路路口时，一定要减速慢行，随时做好紧急制动的准备，不要保证路口是否有车出来 。从辅道并入主干道时，由于两侧视线受阻，车辆驾驶员可能无法清晰掌握各个方向的交通情况 。如果在并入主干道时不能及时发现迎面而来的车，很容易导致事故 。【赛车驾驶技术教程 日常驾驶实用的赛车技术】
