宝骏rm5用了什么悬架
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
麦弗逊独立悬架是应用最广泛的独立悬架 。这种悬架的结构非常简单 。这种悬架只有一个L形控制臂 。
麦弗逊悬架具有成本低、结构简单、体积小、占用空空间小的优点 。
麦弗逊前悬架会被很多前横置发动机的车使用 ， 因为前横置发动机的车发动机舱的横向空距离比较小 。
扭力梁非独立悬架也是汽车中常见的非独立悬架 ， 其结构非常简单 。
扭力梁悬架体积小，占用空的空间小 。一般只有一些小型车或者紧凑型车会使用这种悬架 。
大部分mpv车型的后悬架也会采用扭力梁悬架，后悬架可以利用扭力梁来放大后排的坐空间和后备箱空间 。
而扭力梁悬架的使用也可以降低整车的制造成本 ， 可以降低整车的售价，提高市场竞争力 。【宝骏rm5用了什么悬架 宝骏rm5底盘离地间隙】
君rm5是一款性价比很高的车 ， 指导价7.88万元到12.08万元 。
宝骏rm5采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机 。
匹配这两台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
宝骏rm5用了什么发动机
宝骏rm5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机 。
1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为99马力和143牛米 。这台发动机可以在5800转/分钟时输出最大功率，在3400到4400转/分钟时输出最大扭矩 。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为147马力和250牛米 。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在2200到3400转/分钟时输出最大扭矩 。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱 。
cvt变速箱的换挡平顺性比较好，这款变速箱的可靠性和耐用性也比较好 。
cvt的内部结构非常简单 。变速箱中只有两个斜齿轮和一条钢板链 。
宝骏rm5前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。
这辆车的性价比很高 。如果你对宝骏rm5感兴趣 ， 可以去当地的宝骏4s店试驾 。
