手动挡驾驶心得
美女开手动挡也不是坏事 。如今，漂亮的女人越来越有能力了 。因此，小月认为，漂亮女人开手动挡的第一步是为自己树立信心 。不仅是会开车的男人，连手动挡都不会开的美女 。自信真的很重要！说起手动驾驶技术，小月的驾驶技术不算合格，但美女小月最感受到的是坐姿很重要，因为女生一般都没有那么高 。小月是164厘米 。起初，小月害怕不踩离合器，所以她把座位往前挪了挪 。结果，她一旦踩下离合器，因为腿蜷曲，力量无法伸展，油门深度不熟悉时 ， 总会熄火 。后来 ， 小月把座椅放倒后 ， 她让腿站直并踩在上面 。她感觉更强了，油门也更清晰了 。稍微有信心，熄火就可以避免很多！ 还要强调一点的就是，美女手动挡驾驶时 ， 有可能是因为过于紧张，总是不习惯看左右反光镜，和后视镜，其实他们都是我们的眼睛 ， 多看看没坏处，少看了，可是危险很大的！记住一定要多看！美女开车，千万别紧张，别老总盯前面车，要把视线放远！ 最后要提的是方向盘 。小月总是不稳定 。后来，她发现了原因 。她总是把手放在方向盘中间的下半部分 。她觉得自己在拖方向盘 。因为她的手臂不稳，她的车总是呈S型 。后来，她把手放在方向盘的中上部 。因为双手重力相同，方向盘晃的不是很厉害，不要尽快晃 。太危险了！ 听了美女小悦对于手动挡车驾驶的心得体会，我就觉得美女开手动档也是蛮有意思的，走车，挂挡 ， 带刹车，换档，挺酷的！美女开手动挡为阳刚的手动挡车添加了一份柔美，美女手动挡驾车，也算是为马路上奔腾的车流涂抹上一份亮丽的风光！手动挡降挡补油无顿挫秘诀
降档加油的目的是保持低档的高扭矩，不退步，给人一种输出动力不断等待潜在储存的感觉 。简单总结一下:1.踩离合器松油(最好比油晚半秒或不到半秒松离合器，先松油再踩离合器会有点沮丧)2.接合空挡(此时离合器不松，我觉得没必要离合两脚！)3.供油(这是平时掌握的，比如5挡要2000 rpm行驶，4挡80 mph，速度至少要2500 rpm ， 进入3挡就3500左右) 。4.加满油后，当转速刚刚下降时，放入5档，抬起离合器，快速加速供油(先供油后松开离合器会有倒退) 。经过大量观察和实践，以下操作方法也可用于降档和补油:【手动挡操作感 手动挡驾驶心得】1.“补油方法”操作:踩下离合器，将变速杆推入档位，踩下油门踏板，待转速适当上升后 ， 再松开离合器 。适用档位:2档3档，1档2档 。主要适用于城市中减速后低速行驶，如转入辅道、进入小区大门等 。如果不加一脚油，松开离合器，车辆在低速行驶时会受到发动机的约束，这必然会导致倒退 。“充油法”可以有效消除降档后的顿挫感，但充油量与车辆当前的速度和档位有关，如果绰绰有余，还是会磕磕碰碰 。完善需要更多的练习 。2.“提前加油法”操作:踩下离合器，将变速杆推入档位，踩下油门 。换档后松开离合器 。适用档位:2档3档，1档2档 。这种方法类似于“上油法”，只不过上油时间稍微提前了一点，但由于与习惯动作的协调性相反，操作起来比较困难 。适用环境与“补油法”相同 。3.《两脚离合加油法》操作方法:a、踩下离合器，(松开油门)，将换档杆推到空位置；b、松开离合器，同时用右脚踩一脚空油；c、踩下离合器，松开油门，将变速杆推到低档位，d、踩下油门，向前加速 。四个动作一气呵成 。以前开过北京212的都学过这个方法 。适用档位:4减3，3减2 ， 2减1 。适用范围广 。除上述场合外，还适用于其他需要减速增动力的场合 ， 如坡冲、爬坡、涉水等 。优点:不仅能有效消除降档后的顿挫(因为加入空油时发动机转速提高)，还能减少同步器的磨损 。缺点:换挡时间稍长，陡坡上的车辆仍有明显的顿挫感，当然脚空油浪费 。4.“不要松开油门”(重点推荐)操作:松开离合器时，继续踩油门 ， 将换档杆推到低档，然后松开离合器 。适用于所有需要降挡加速的场合(一般右脚处于油门状态)，尤其是降挡超车的场合 。该方法具有操作简单、换挡速度快、动力损失小、适用范围广的特点 。以前开卡车的老司机(尤其是跑山路的)都喜欢用这个招数 。当时由于车内没有同步器(后来高端挡有同步器)，换挡是否顺畅取决于驾驶员对车辆的感觉，即发动机的声音(听速)、车速和负荷、油门开度等 。现在汽车越来越智能化，所有这些都可以通过电脑分析，然后由机器完成，玩手刹的乐趣也越来越少 。使用“无油门方法”降档 。踩下离合器，发动机空转动，转速可提高500-1000转(取决于当时油门开度和时间) 。当离合器松开时，发动机转速正好与低速档的车速一致 。既有效消除了降档的顿挫感，又最大限度减少了发动机换挡带来的动力中断时间 ， 是超车、爬坡陡坡等急加速情况下降档的最佳选择 。
