雪地驾驶必须有正确的驾驶姿势
在光滑的冰雪路面上安全驾驶，首先要有正确的驾驶姿势 。事实上，调整座椅不到一分钟 。但是，通常情况下，调整驾驶座的位置可能只是为了舒适，但在雪地里驾驶时驾驶座是否合适，会影响你在危机时刻是否能更快地做出反应 。向后推座椅，正确的位置是离合器压到底时膝关节仍有一点弯曲；靠背调节的标准是手腕靠在方向盘上时，肩膀仍然接触靠背；头枕的上边缘应与驾驶员头部处于同一高度 。在雪地里起步的诀窍是以第二档起步 。后轮驱动的车辆要注意:轻抬手刹，可以锁止差速器，将力分配到两个车轮上 。自动变速箱就简单多了:换到二档 ， 启动冬季程序 。其实所谓冬季模式就是二档起步 。在冰雪路面上行驶时 ， 松开刹车踏板后通常不需要加油 。无论是自动还是手动 ， 都要特别注意避免突然加油或集油 ， 或突然挂档或阻力大，否则车会打滑到位 。汽车在冰雪路面上保持匀速行驶是很重要的 。因此，在雪地里上坡时尽量不要刹车，因为汽车在光滑的雪地上往往很难停下来 。如果非要停下来，不妨往后退一点，回到雪还没有压实的路边再出发，这样就不会太滑了 。转弯时减速不言而喻，但也有人经常把“原则”放在一边算了 。在雪地里，这个错误将是致命的 。虽然你握着方向盘，但汽车会在不听指挥的情况下继续滑行或侧滑 。一旦失控 ， 不要惊慌 。弥补的方法是立即松开油门，踩下离合器，向相反方向转动方向盘 。记住:千万不要同时刹车 。如果前面有车，我宁愿开到路边的深雪，也不愿冒追尾的风险 。没有ABS系统的汽车不能单脚刹车 ， 必须慢慢刹车，否则会甩尾，尤其是左右路况不同时 。最好反复刹车，直到车停下来 。与前方车辆保持足够的距离是最安全的方法 。此外，雪地驾驶应做好以下工作:1.随时携带应急物资，如水、急救箱、防寒手套、手电筒、警示牌、毛毯、沙子或雪盐等 。2.尽量把车停在阳光可以照射的地方，这样可以保持一定的温度 。对于寒冷地区的汽车，停车后不要忘记将发动机电线插入室内停车场的插座中，以保暖和方便启动 。3.保持前后灯清洁 。天气不好的时候，把灯打开，这样其他司机就可以轻松看到你的车，保证自己的安全 。4.始终保持油箱至少半缸或更多 。因为冬天使用暖气，汽油消耗也更快 。5.心理准备:在雪地里，如果汽车打滑或打滑，可能会发生或大或小的车祸 。因此，驾驶员必须与前方车辆保持两倍于平时的距离，时刻关注周围车况和路况，随时做好心理准备应对 。此外，黑暗的地方、桥梁、高架道路和十字路口都是容易结冰的地方 。开车经过这些地方时 ， 你必须加倍小心 。遇到情况，尽量放慢速度，保持冷静 。【汽车雪地驾驶 雪地驾驶必须有正确的驾驶姿势】如果汽车被冰雪覆盖，一定要先把车上的冰雪全部刮干净 ， 因为汽车启动后，残留的积雪可能会在驾驶时形成驾驶员的视线盲区 。掉落的冰雪可能会影响其他司机的安全 。汽车启动后，必须打开加热器约一至两分钟后才能打开除雾装置，以防止温暖的空空气接触冷挡风玻璃产生湿气，影响视线 。以上准备工作完成后，系好安全带上路 。除上述准备工作外，还要特别注意以下基础知识和技术:1.平稳减速和连续轻制动:开车时，不要在结冰的路面上突然起步，也不要紧急刹车 。起步时一定要慢慢加速，避免轮胎打滑 。刹车时一定要预留较长的刹车距离，然后轻踩刹车，踩得平稳 。在寒冷的路面上，保持相当的距离，然后尽量采用轻踩刹车串联的手法，以防止轮胎打滑 。道路积雪较深时 ， 尽量在其他车辆行驶的轨道上行走，或在已有车辆行驶的道路上行走 。装有防抱死制动系统的车辆更安全 。但必须注意的是 ， 刹车必须一次踩完，严禁连续踩刹车 。踩紧后 ， 仍须控制方向盘，以免发生危险 。2.在正确的时间换挡当车辆在雪地里起步时 ， 或者在湿滑的斜坡上行驶时，建议使用低速档 。汽车稳定后 ， 会根据路况换到二档或d档，然后轻轻踩油门，向前行驶 。3.车辆打滑时的测量车辆打滑时，方向盘沿打滑方向轻轻转动 。车辆回到正确位置后，轻轻踩刹车 ， 直到整个情况完全控制住，然后反复踩刹车(有ABS设备的需要踩到底)在雪地里转弯转弯时，速度要慢，角度要小 。如果你在转弯 ， 但车辆在向前行驶，那么你应该松开油门，减小前轮的转弯角度，直到前轮被控制住，然后将方向盘转向你想要的方向 。爬山如果路面很滑 ， 你的车接近要爬坡，危险极高 。因此，你必须与前面的车保持双倍的距离，以免上坡时减速或打滑，无法顺利到达坡顶 。下坡时一定要平稳换挡到一档，通过低档自然达到制动效果 。如果需要减速，轻轻、松、紧踩连续刹车 。爬山时 ， 如果车轮因地面结冰而打滑，可以在车轮前撒一些沙子和盐，以减少滑动 。铺设毛毡也是方法之一 。必要时还可以用工具将地面的硬冰一个个做成水平沟，避免车轮打滑 。雪地驾驶方向盘操作要领
在雪地里行驶时，注意方向盘的转动，要比平时慢，转弯角度不宜过大 。总之 ， 转弯时方向盘不要急转弯 。转弯时，前轮轮胎的接触面积会减小，因此轮胎抓地力会降低 。在雪地里抓地力小的情况下，转弯时抓地力会变小 。所以前轮容易打滑，推头 。另外可以做一个实验:让你的车上一个台阶，刚开始是正对着台阶的，让车轮一直向上 ， 爬坡上台阶的时候注意观察发动机转速 。接下来，倾斜车身 ， 尽量与台阶成60°角，然后倾斜方向盘，使车轮面向台阶向上爬 。这时 ， 你可以在爬楼梯时观察发动机转速 。后部的转速必须高于前部 。这说明当前轮与传动轴之间存在一定角度时，发动机动力会有一定程度的损失，需要更高的发动机转速来补充 。但是在雪地里 ， 较高的发动机转速不利于汽车的稳定性，所以在雪地里保持小角度转向是非常必要的 。练习多种转向技巧:不允许在雪地里大角度转弯，但路上的弯道却因为雪而无法缓解 。曲线还是原来的曲线 。除了减速慢转，还有其他好的转弯方式吗？是的，我们可以把一个转弯分成四个或五个转弯 ， 这样转弯角度不大，但转弯和转弯速度要提高 。方法如下:转动，稍微拉直方向盘 ， 然后转动，再稍微拉直方向盘...如此多次的重复操作可以让你的车在雪地里以更高的速度转弯 。其实这也是应对赛道上汽车推挤的一种方式 。如果掌握了这项技能，对以后驾驶水平的提高会有很大的帮助 。
