为啥后驱车在雪地打滑严重
在北方的冬天 ， 路面上经常堆积厚厚的一层雪 。再加上气温低 ， 路面很滑 。我相信北方的骑手对驾驶有很深的理解 。在雪地里，前驱车无疑比后驱车更容易行驶 。当你遇到湿滑的上坡路时，你会踩油门 。但是后驱车只能原地打滑，着急 。那么，在雪地里，为什么后驱车比前驱车更容易打滑呢？
很多老司机都知道，在一些普通的道路上，后轮驱动在起步方面确实比前轮驱动好，但是在下雪的道路上，后轮驱动是无法相比的 。因为这两种驾驶模式各有优缺点，前驱车结构简单，成本低，马力小，但整车重量分布在车头，留下了很多空的空间 。现在大多数家用车都是前驱车，在普通道路上的驾驶表现不如后驱车 。后驱的优势在于更高的操控性，在加速方面非常强大 ， 其合理的配重比更有利于加速和提高乘坐舒适性 。
很多网友开玩笑说:相比后轮驱动，可能唯一的优势就是前轮驱动不容易在雪地里打滑 。事实上，在湿滑的雪地上坡时 ， 后轮驱动不如前轮驱动，后轮容易打滑，导致汽车打滑或无法爬坡 。但在转弯时，后轮驱动由于驱动轮在整车重心后方，车辆尾部在雪中自然容易摆动 ， 因此没有足够的侧向力来保证整车的运动轨迹 。前驱动不容易打滑的原因是车身的主要重量集中在车头，比如发动机和变速箱 ， 以及安装这两个总成的车架的加强件 。即使前轮打滑，最多也起不到位，但后驱可能有横向滑动的危险 。
一般来说 ， 无论是前驱车还是后驱车，在冰面上起步时，裸露的轮胎都会打滑，因此在冰雪路面上行驶时，必须使用防滑链 。需要注意的是，四个车轮都必须安装防滑链，否则前驱动的前轮可以正常启动和刹车，但是后轮的摩擦力还是很小，所以转弯的时候还是有可能摆尾的 。
如果后轮驱动打滑，首先要迅速关闭油门，沿着侧滑方向转动方向盘 。这是因为发动机的制动效果相当于给后轮加了一个刹车 ， 抑制了甩尾的倾向 。之后转向，车辆自然顺畅 。如果前驱动打滑，你需要做的是加油而不是油门，同时前轮转向你希望汽车前进的方向 。
其实 ， 无论是前驱还是后驱 ， 还是四驱，一般来说，只要在积雪的路面上稳稳地走，不用猛踩方向盘，不用踩油门，不用使劲刹车，都不会有危险 。
为啥高速限速120车子却能开200
如今 ， 高速网络非常发达，为人们的出行提供了极大的便利 。我们都知道高速上的最高限速是120公里/小时，但是为什么很多老司机只愿意把车速控制在100公里/小时呢？
如今信息网络也很发达，高速上的摄像头数不胜数 。什么区间测速、车道分离测速、移动测速等 。，如果速度是120公里/小时 ， 突然变成80公里/小时，让很多司机措手不及 。除了车道分离测速，老司机都不知道扣不扣 。要知道在高速上超速行驶也是会面临扣分的 。所以为了安全起见，积极降低车速是一种理性的做法，所以放慢速度 ， 就不会有大麻烦 。所有时速100公里的国家高速都可以放心跑 。
此外，在新闻中 ， 我们经常可以看到高速公路上发生了什么样的交通事故以及死亡人数 。事实上，大多数交通事故都是由超速行驶引起的 。紧急情况下，驾驶员完全没有缓冲空时间和反应时间，100km/h的速度至少可以提前预测，驾驶员还是可以追上刹车的 。如今，许多老司机都是有家庭的人 。他们又老又年轻 。他们必须能够确保自己的安全 。并不是他们老了就胆小 。主要原因是他们责任重大 。他们必须先保护自己，然后才能对家人负责 。另外 ， 100公里/小时的速度也不算太慢 。如有突发时间，有足够的反应时间和空将速度控制在可控范围内 。
况且现在大部分车的排量都集中在1.6L到2.0L之间，经济速度在100 km/h左右 ， 可以说100km/h的速度会更省油，而且今天的油价也在稳步上涨，为了生活 ， 我们可以省钱 。
【后驱车冰雪路面打滑 为啥后驱车在雪地打滑严重】但需要注意的是，这里的最高限速是120公里/小时，100公里/小时的速度控制是指同方向的两条车道 。如果看到三条车道 ， 左侧最低限速110 ~ 120公里/小时，中间车道最低限速90 ~ 110公里/小时，最右侧车道限速60 ~ 90公里/小时 。
