汽车需要热车吗?
关于开车有很多不成文的规定，其中最广为人知的就是开车前要预热汽车 。许多老司机已经养成了预热汽车的习惯 。其实给车预热是个好习惯 ， 确实对车有很大帮助 。那么汽车预热需要多长时间呢？热车有什么用？
热车实际上唤醒了发动机中的许多辅助油和机械 。众所周知，发动机在运转时，是需要机油来润滑的 ， 但长时间停车后，尤其是冬季 ， 所有机械的摩擦面上的润滑油基本消失，这将增加发动机在运转时的阻力 ， 而润滑油的粘度在低温时会增加，从而导致无法快速覆盖润滑油 。如果长时间不润滑发动机，会增加发动机内部零件的损耗和不必要的磨损 。
根据权威机构的实验 ， 发动机冷启动造成的损失等于总损失的一半，而怠速热车可以有效唤醒润滑油，从而保护我们汽车的发动机 。此外，发动机在达到工作温度前无法有效气化燃料，不加热会增加积碳的产生，因此需要对发动机进行加热 。
一般情况下 ， 热车一般在三分钟以内，不要长时间给车加温，因为当发动机低速旋转时，会增加汽车发动机的积碳，从而导致油耗增加，汽车动力不足，不利于汽车的正常使用 。所以很多老司机也说热车时间长了会毁车 。如果我们在暖车的时候看到这种情况，说明热车结束了，不需要继续加热了 。
也就是说，发动机转速降低 。一般冷启动后发动机转速在1000 rpm以上 。然而 ， 在汽车预热一段时间后，速度会降低 。当速度降低到800左右，说明预热结束 。这时，停止预热汽车，汽车即可恢复行驶 。
汽车修补漆的基础知识
随着经济的发展 ， 汽车越来越受到人们的欢迎 。汽车作为日常交通工具 ， 在行驶过程中不可避免地会出现磕磕绊绊 。车身刮擦时，难免会留下一些疤痕 。为了处理这些疤痕，我们通常会修整车身 。那么汽车修补用什么材料呢？让我们来看看 。
车漆前常用的修补用品主要有磨料、砂皮、砂纸等 。
【汽车需要热车吗? 混动汽车需要热车吗】①磨料 。用于汽车面漆的金属抛光施工、抛光和抛光 。
②沙皮 。主要用于金属基材、抛光腻子、底漆的抛光除锈 。
③砂纸 。有木砂纸和水砂纸两种 。木砂纸主要用于木制品的干磨；水砂纸用于各种腻子或漆膜的水磨 。汽车涂装中经常用到棉纱、破布、脱脂棉、胶带、黄油、汽油、防雾剂、废报纸等物品 。
(2)修复底漆 。汽车修补底漆的主要作用是填补金属或表面缺陷，防止腐蚀 ， 增加附着力 。常用的修补底漆有醇酸底漆、硝基底漆、环氧底漆和丙烯酸底漆 。其中，醇酸底漆正在逐步淘汰；硝基底漆主要适用于快速涂装底漆；环氧底漆主要用于新车基面的打底和防锈；丙烯酸底漆耐热、防锈、防霉、防腐蚀，常用于轿车、豪华客车金属制品的底漆防锈 。
(3)普通腻子 。常用的腻子包括冷胶、酚醛腻子、醇酸腻子、硝基腻子、环氧腻子、聚酯腻子和腻子 。其中，原子灰是20世纪90年代以来广泛应用于汽车涂装施工的一种新型腻子 。具有刮削性能好、室温干燥快、干燥后深度附着力强、耐腐蚀性好、易抛光、刮削效率高的特点 。
(4)中间涂层 。第二底漆和中间漆统称为中间涂层 。现代汽车的涂装已经不满足底漆、中涂、面漆三层，而是发展到四层、五层甚至更多 。少数高档汽车的涂装体系已发展为底漆、腻子、中涂、金属闪光底漆、底漆、清漆六大涂层 。第二道底漆在腻子层和中间漆之间，主要用于填充腻子表面 。
(5)普通面漆 。常用的面漆主要有醇酸树脂面漆、硝化纤维素面漆、丙烯酸树脂面漆、聚氨酯面漆等 。
(6)常用辅料 。汽车喷涂施工中常用的辅料包括稀释剂、添加剂、防潮剂、干燥剂、脱漆剂、抛光剂等 。
①稀释剂 。稀释剂是汽车喷漆的主要辅助材料，其作用是稀释喷漆的粘度，从而有利于喷漆施工 。
②添加剂 。汽车涂装常用的添加剂包括增塑剂、增稠剂、抗沉淀剂和防结皮剂 。增塑剂又称增韧剂 ， 主要用于硝基漆中，以提高漆膜的弹性和抗拉强度，防止其变脆或开裂 。常用品种有邻苯二甲酸二丁酯等 。增稠剂主要用于醇酸涂料中 ， 防止漆膜下垂 。常用的品种有硬脂酸铝、有机膨润土等 。防沉淀剂主要用于搪瓷和底漆，防止储存过程中颜料沉淀 。常用品种有硬脂酸铝、滑石粉等 。防结皮剂主要用于氧化固化清漆和油漆中，防止表面结皮或皮肤干燥 。丙酮肟是常用的 。
③防潮剂 。防潮剂主要用于硝基漆、过氧化乙烯漆和烘干漆 。其主要作用是防止漆膜在潮湿环境中吸湿发白 。常用防潮剂产品有F-1硝基漆和F-2全氯乙烯漆防潮剂 。
④干燥 。催干剂是醇酸涂料、酚醛涂料、酯胶涂料、油性腻子不可缺少的辅助材料 。
⑤脱漆剂 。脱漆剂主要用于去除旧漆 。其类型有国产脱漆剂和进口脱漆剂 。
●家用脱漆剂 。T-l脱漆剂是由酮、醇、酯等强溶剂混合而成 。，并加入适量的石蜡 。主要用于清除酚醛、酯胶的旧漆 。T-2脱漆剂是一种特殊的脱漆剂 ， 是酮、苯等有机溶剂的混合物 。它不仅适用于去除醇酸、酚醛等自干漆 ， 也适用于去除旧硝基漆 。T-3脱漆剂由二氯甲烷、甲苯、乙醇等组成 。其脱漆效果优于T-1和T-2，主要用于低毒、高速的硝基旧漆脱漆 。
●进口脱漆剂 。主要品种为英国P271-PJ-255脱漆剂，适用于道口硝基旧漆的脱漆 。事实上，国外各大油漆厂家都有各种与油漆配套的脱漆剂 ， 可以根据各种品牌油漆的配套要求进行选择 。8.阻尼消音漆阻尼消音漆是车身涂装不可缺少的材料，其主要作用是防振和隔热 。
在这里，我们将详细解释脱脂剂 。脱脂材料包括碱性脱脂剂、酸性脱脂剂和有机溶剂脱脂剂 。
(1)碱性脱脂试剂
碱性脱脂剂是一种基于碱的化学作用的清洗剂 。碱性物质一般包括氢氧化钠、硅酸钠、磷酸钠、碳酸钠等 。脱脂的机理主要基于皂化、乳化、化学溶解和机械作用的结合 。氢氧化钠皂化能力强，硅酸钠、磷酸钠乳化能力强 。
汽车涂装常采用强碱性脱脂剂和弱碱性脱脂剂 。p H小于10的弱碱性脱脂剂一般用于含锌、铝、镀锌钢板的零件脱脂 。强碱性脱脂剂对黑色金属有钝化作用，给后续磷化工艺带来困难 。因此，使用强碱性脱脂剂后，需要配合表面活化的表面调整处理 。
(2)有机溶剂脱脂剂
用有机溶剂去除各种油污的方法称为有机溶剂清洗法 。常用的有机溶剂有白醇(200溶剂汽油)、二甲苯以及三氯乙烯等各种含氯溶剂 。
含氯溶剂的清洗方法一般依靠其蒸汽进行除油和清洗 。
(脱脂材料)
(2)除锈材料
(除锈材料)
(3)磷化剂
脱脂后 ， 金属表面在一定条件下与腐蚀性溶液接触，通过化学反应在金属表面形成一层不溶于水的磷化膜，称为磷化处理，属于化学处理的一种 。汽车涂装中，使用的磷化液主要是锌系磷化液，经过中低温处理 。
(磷化剂)
(4)钝化材料
(钝化材料)
