刹车皮怎么更换
汽车制动系统是汽车的关键构成部分，也是最立即危害驾驶人员安全性的一个汽车系统软件 ， 因此制动系统也是最必须特别关注的 。许多新手司机都没有很掌握汽车的有关专业知识 。都不明白汽车的维护保养 。当汽车发生问题的情况下也不知道如何去开展简易的检修 。下边便是我们给车主梳理的刹车皮拆换的一些方法 。也期待可以协助车友们能更快的认识自己的自己的爱车，使用方便 。
找全全部的专用工具及其零件 ， 大家便能够进行拆换刹车皮了 。大家把全部车轮的拧紧螺栓扭松两圈就可以，不用彻底卸下来 。车辆升举前，运用车胎与路面的滑动摩擦力更非常容易松掉车轮的螺栓，这就是为何大家第一步就做这一 。
第二步，大家应用液压千斤顶在车辆的升举部位顶起车辆的一侧 。车辆升举部位是常用于升举车辆的车体位置，一般坐落于前胎后才及其后胎正前方的车体“主梁”上 。车辆升举部位一般会有一个耳光大突起的橡胶板，拿手触碰非常容易就能触到 。大家只需把车辆举升到必须拆换刹车皮的车轮略微离地就可以 。然后大家便能够扭开全部的车轮螺栓并拆下来车轮 。有一些应用铝合金型材轮毂的车辆，因为特有的车轮构造，促使拆下来螺栓后，车轮仍然卡在车轮的晃动滚动轴承上 。假如碰到上述所说情况，我们可以试着用脚来往里揣车胎胎侧上缘或是拿手向内轮着用劲敲打车胎胎侧的外缘和边缘，那样有利于车胎的滑脱 。
拆下来的车轮子抵着刹车片下边，防止油压千斤顶卸压进而车辆倒地导致伤亡事故 。
一般车辆应用的盘式刹车的刹车分泵是根据2个螺栓拧紧在刹车总泵支撑架上，刹车总泵支撑架再根据2个螺栓拧紧在晃动滚动轴承上 。拆换刹车皮 ， 大家仅需拆卸拧紧刹车分泵的2个螺栓 。
松掉2个螺栓后，大家便能够取下刹车分泵 。因为刹车分泵上含有柔性的液压油管路，留意不能太用劲牵扯，把其搭在旁边的前轴悬架上就可以 。
下面大家必须打磨抛光刹车皮 ， 把刹车皮与刹车片触碰侧的边沿打磨倒圆角 。在只拆换刹车皮不拆换刹车碟的养护实际操作中，如果不开展刹车皮打磨抛光会造成刹车异响 。这是由于，旧的刹车碟上边会有一个管沟，这也是旧刹车皮对刹车碟导致的损坏；旧刹车碟配上架的整平的刹车皮便会由于磨擦面过小而发生异常响声 。当与此同时拆换刹车皮和刹车碟时，大家则不用打磨抛光倒圆角 ， 立即安装使用就可以 。
【刹车皮更换需要多少公里 刹车皮怎么更换】打磨抛光好的刹车皮大家需在其二则的突起位置涂上一些润滑油脂，目地是降低新的刹车皮与刹车总泵支撑架敲打造成异常响声 。
安裝刹车皮前，大家必须把刹车分泵凸起的活塞杆往里推，那样才可以装下偏厚的新刹车皮 。为了更好地防止助力油机油桶在往里面推活塞杆时有助力油外溢，提议先在助力油壶中抽取一部分助力油，拆换好刹车皮后再依据机油桶液位仪再次加上适当的助力油 。这儿要特别注意的是，不一样规格的助力油是不可以混合使用的（如DOT3和DOT4），因此 司机在加上时尽量加上对应的助力油液 。
下面让我们先把刹车皮放进刹车总泵支撑架上，留意内两侧刹车皮不可以交换 。随后，大家就可以把刹车分泵卡到分泵支撑架上 。
最终，盖紧刹车分泵螺栓，并且用扭矩扳手拧紧 。一般来说 ， 刹车分泵螺栓拧紧扭矩为20-30Nm，实际主要参数可参考有关车系的用户手册 。安裝好刹车皮后就可以把车轮装上，车轮装上后还记得拧紧车轮螺栓，车轮螺栓规范拧紧扭矩为110-140Nm，实际主要参数可参考有关车系的用户手册 。后胎的刹车皮拆换与前胎十分类似，这儿不做详细描述 。
之上便是我们给车友们梳理的一些有关拆换汽车刹车皮的方法 。车友们在平日也必须多多的掌握这一方面的有关专业知识 。以便捷日后更快的养护自身的自己的爱车 。
汽车刹车卡钳改装
汽车改装是许多车友们最爱的事儿 ， 把自己的自己的爱车更新改造成全世界独一无二的独特设计风格，也是车友们的追求完美，可是汽车改装有很多种多样，有效的汽车改装仅能提高自己的爱车的特性，更能合理的增加车辆的使用期限，刹车改裝是汽车改装中很重要的一部分 ， 卡钳的挑选也是十分关键的，许多新手司机也不掌握这一方面的专业知识 ， 下边便是我们给车友们梳理的有关刹车改裝卡钳的挑选规范 。
如上图所述所显示，好像这类刹车踏板卡钳肯定是绝大多数车友的钟爱 。可是这类卡钳多称之为是“鮑鱼” 。为何那么说呢？由于这类卡钳，尤其是多活塞制动卡钳大多数是用在超级跑车或是是专业型的跑车上 。由此可见其使用价值... 。此外一些外国的著名品牌，包含AP、BREMBO等，全是价格比较贵的改裝顶尖武器装备 。
卡钳分成多种，不一样种类的卡钳原理都不同样，大概上还可以分成三种：波动钳夹、波动叉、对置活塞 。
对置活塞式：
全部卡钳选用对置活塞 ， 在制动盘的两边都是有一组活塞，齿轮油用相同的液压机促进这两边的活塞像制动盘反作用力，进而抓紧制动盘，具有制动的功效 。这类卡钳的费用较高，由于其最少要应用2个或是是大量的活塞，可是其能给予比波动叉式卡钳高些的制动幅度，大多数用在性能卓越的汽车上边 。普遍的对置活塞有四活塞式、六活塞式、八活塞式，扩大了制动刹车蹄的面积，因此制动实际效果会更好一些 。可是其也是有缺陷 ， 由于这类卡钳必须在挨近轮圈的那一侧安裝活塞和液压油管路，因此 就促使制动盘离着轮圈较为远，针对排热有较大的危害 。但是应用大孔径的通风口盘就能突出的改进，而且大孔径的轮圈对排热也是有益处 。
波动钳夹式：
这类卡钳更为常见，最先是因为其构造简易，低成本 。这类卡钳的齿轮油坐落于活塞和钳夹的正中间，齿轮油功效在活塞往前行驶时，随后在反冲力的效果下，与此同时促进钳夹朝着活塞健身运动反过来的方位健身运动 。这样一来，2个方位相对的相互作用力就功效在制动盘的两侧，进而做到制动的目地 。缺陷是制动实际效果比较有限 ， 常用在排量小的车上 。
我们在改裝卡钳选购卡钳的那时候要留意这种事儿：
最先要选用知名品牌货，也就是著名品牌的卡钳，商品的知名品牌通常是品质保证的前提条件 ， 自然不清除一些精仿的商品，对于精仿商品的鉴别，大家会在之后专业写一篇文章告知大伙儿 。干万不可以贪便宜好用不知名的知名品牌 。翻修的也是不可以应用 。
此外，卡钳上面有许多的泻气孔，在组装的过程中除开务必把里面的气体泻外出，还需要留意泻气孔的部位是不是恰当，而且假如购买的卡钳是双泻气孔设计方案的，那麼一定是先泻出挨近输油管一侧的气体，随后再泻出另一侧的气体 ， 顺序十分关键 。
之上便是我们给车友们梳理的一些有关汽车改装的卡钳的改裝规范，期待车友们可以多多的掌握这一方面的有关专业知识，能对自身的自己的爱车有更一步的了解，保证安全改裝，行车安全 。
