居家用车林肯冒险家和奔驰GLB哪个好
大品牌确实有更好的R&D团队，但是大品牌的低端产品可能不如国产品牌 。之后 ， 我爱上了亚瑟王这个品牌 。虽然它的名气没有阿迪和耐克那么大，但我感觉同样的鞋子也要三四百块 。舒适度比贴了阿迪和耐克标签的要好得多 。如果你买最便宜的阿迪耐克，别人可能会说你脸好看，穿的鞋子也挺丑的 。但是如果你以同样的价格买了一只亚瑟王运动鞋 ， 别人会说你眼光很好，对生活很了解 。参加工作后，我的事业进展顺利 。虽然生活条件不错，但还是喜欢买那些质量和品牌形象兼备的所谓二线国际运动品牌，因为我已经尝到了甜头 。我买车的时候，预算是30万 。我打算买一辆空尺寸更大配置更好的SUV 。为了照顾面子，我当然也要选择奢侈品牌 。但是我没有选择普通的奔驰GLB或者宝马X1 。相反 ， 我选择了林肯冒险家 。很多朋友对我的选择感到不解，但我知道我的选择是绝对正确的 ， 绝对是性价比很高的选择 。相比那些1.5T三缸和1.3T车型 ， 林肯冒险家标配2.0T大功率发动机，匹配8AT变速箱，简直太良心了 。而且也是世界知名的豪华品牌，可以满足我的小虚荣心和我的小豪车梦！在我心目中，1.3T奔驰GLB和1.5T宝马X1就像299的耐克鞋 。没有这个LOGO，大部分人大概都不会再看这鞋了 ， 更别说买了 。但是虚荣心在起作用 。为了拥抱这个品牌，我们只能降低对舒适度和颜值的要求 。我觉得如果我拥有它，我就是优越的 。其实在别人眼里，你只是一个没钱想装的人 。林肯冒险家，和我当时选的亚瑟一样，有一定的调性、舒适性和颜值，都比国产品牌好 。同时 ， 他们也能真正享受到“豪车”的现实 。根据我的预算和对配置的需求，最终选择了倒数第二的两驱专属车型 。其实林肯冒险家最低配车型的配置是完全够用的 ， 但是我和老婆都比较喜欢大天窗、方向盘加热、环境光和前排座椅通风的配置，所以我们最终增加了1.3万元的预算，选择了两驱专属车型 。经过这一个月的体验，林肯冒险家没有让我失望 。2.0T发动机可爆发245马力，加速时间不到7秒，几乎秒杀所有同价位竞品车型 。目前已经行驶了1500多公里，百公里平均油耗只有7.5升 ， 只需要加92号汽油 。动力性能和燃油经济性都让我相当满意 。整车的隔音性能完全配得上“豪车”二字 。静音性能完美，80左右的速度几乎听不到任何噪音 。前玻璃双层隔音，发动机舱内有厚厚的双层隔音棉 。再加上主动降噪功能的加持，这款SUV的静音能力堪比同级车 。中国人追求中庸，觉得林肯国产后也有这种感觉 。极端选择奢侈品牌或国产品牌有很大的弊端 。林肯冒险家可以说在品牌形象和性价比之间做了取舍，是一款“内外兼修”的豪华品牌SUV 。总之，我不后悔选择林肯冒险家！军工企业为什么造不好私家车
【居家用车林肯冒险家和奔驰GLB哪个好】很多军工企业要钱，需要人，有强大的背景和资源 。这样的企业可以造坦克、飞机、大炮，这是理所当然的 。如果要造普通乘用车，不是分分钟的事吗？出乎意料的是，其实军工企业似乎造不好民用车 ， 这已经成为这类企业之间的一种默契 。无论是我们的东风、猎豹、一汽等企业，还是日本的三菱汽车，虽然这些企业都有军工背景，但他们的汽车远远落后于自己的军工产品，这些企业制造的乘用车在市场上也没有取得好的成绩 。像三菱汽车这样在整个三菱集团中只是一个分支业务的日本公司，长期以来并没有受到三菱集团的重视，这导致三菱汽车为了自身的生存选择投资雷诺-日产联盟 。所以以三菱这样的军工企业为例，核心业务是大力发展军工集团公司，乘用车在集团营销中不被放在首位是必然的 。试想一下，如果军工企业把乘用车作为自己生存的首要业务，而我们飞机和坦克可以打造世界级企业，我们就可以直接把自己的实力和水平投入到民用汽车领域，而其他的私家车企业又能如何发挥呢？再加上军工企业所拥有的背景和资源，整个市场很快就会被这些企业所掌控，这在竞争力、创新力、营销力等方面都会给汽车产业的发展带来诸多不利因素 。此外，军工企业造车的出发点不是舒适性、燃油经济性、机动性、高配置、性价比等 。我们的消费者最关心的 。军用车辆注重极端条件下的可靠性、通过性、生存性和防御能力 。我们经常可以看到部队里的军车在很多细节上粗糙简单，很多甚至都不舒适 ， 电子系统和数字化配置也不多 。这方面最著名的例子是美国陆军的悍马军车和我们的勇士军车 。这些先天缺陷可能是普通消费者无法接受的 。毕竟我们开车的目的不是去打仗 。因此，俗话说“思维的起点决定产品的性能” 。有军工背景的汽车企业和民营汽车企业之间 ， 其核心思想、关注度、销售模式、核心技术的投入和技术都是不同的，往往不具备互操作性 。军工企业更注重稳定性，而民用汽车不仅需要稳定的产量，还需要更好的附加值 。因此，在这些方面，打造一款民用车需要考虑的因素会更全面 ， 更贴近消费者的需求 。
