汽车补胎什么方法最好
轮胎修好后 ， 安全系数肯定会降低 。此外，轮胎修理后，需要对轮胎进行动态平衡，否则方向盘很可能会抖动和振动，甚至会对轴承和悬架造成损坏 。修理过的轮胎不建议长期使用 。如果经常跑高速 ， 最好更换轮胎，避免安全隐患 。
补胎不仅要考虑价格，还要根据钉扎轮胎的位置和损坏情况选择合适的补胎方法:
1.插胶带法:用钻孔器将空孔上下钻6mm，然后将涂有胶水的胶带以1-5元的价格插入孔中 。这种方法只能用于紧急情况，不能长时间使用，容易漏气；
2、补丁补胎:性价比还是挺高的，价格在20元左右；性能相对稳定可靠，需要在专业的补胎店完成 。这个方案市面上用的最多，适合小伤口 。补片补胎伤口太大容易漏气 。
3.热补:在补片补片的基础上，还有一个额外的加热过程，但是大部分大货车会用的比较多，而且私家车的轮胎比较薄，容易因为加热不当而损坏轮胎，价格在50左右；
【汽车补胎什么方法最好 汽车补胎有哪几种方法】4.蘑菇钉:大多数情况下，这种方法在补胎后气密性和修复效果最好，耐久性也最强 。但是如果钉钉的伤害不是太大 ， 那么就不需要蘑菇钉了 ， 否则会带来更大的伤害 ， 而且这种方法比较贵，大概70-120元 。
需要注意的是，如果轮胎侧面被扎破，补胎后非常不安全，要立即更换 。因为胎侧比较薄弱，在补胎过程中为了去除异物，保证轮胎的修复效果 ， 大部分基本上都需要对裂口进行打磨，修补后胎侧会变弱，所以在使用过程中非常容易从裂口处爆裂 。当然，如果侧壁被刺穿，就应该更换 。
汽车不安装节温器有什么坏处
汽车水箱中不会安装恒温器 。恒温器安装在发动机上 。发动机安装节温器肯定是有益的，所以不安装肯定是有害的 。恒温器一般包括电子恒温器和普通恒温器 。无论是电子温控器还是普通温控器，温控器都有同样的功能，只是电子温控器更灵敏更准确！那么如果不安装节温器对发动机有什么危害呢？下面就来说说吧！
首先我们需要知道，发动机的最佳工作温度在95度左右 ， 节温器的作用是控制发动机冷却液的循环 。发动机冷启动时，冷却液温度与空气温度相近，所以为了使发动机尽快达到最佳工作温度，发动机冷启动时，发动机怠速会达到1500 ~ 2000 rpm ， 然后随着水温的升高，发动机怠速会慢慢降低到正常怠速 ， 一般为750 rpm 。
此时节温器不开启，即发动机冷却液处于小循环状态 ， 也就是说发动机内的冷却液只在发动机内部循环，没有水箱和风扇的散热，小循环是为了让发动机尽快达到最佳工作温度 ， 也就是95度左右 。
但是达到最佳工作温度后发动机水温升高怎么办？比如上升到110度怎么办？此时，当水温升至98度或更高时，节温器会缓慢开启并完全打开，这样发动机中的冷却液就会流向水箱，并通过电子风扇的高速运转散热，发动机水温可能在88度或90度左右 。水温低于98度时，节温器开始关闭，冷却液大循环关闭，小循环启动 ， 将发动机保持在最佳工作温度 。保持发动机恒温也是一个条件 。
如果拆下节温器，不使用节温器，那么发动机冷却液一直处于大循环状态，所以水温会慢慢升高 ， 发动机水温达不到最佳工作温度 。冷却液温度低，喷油量大，油耗相对较高 ， 然后水温慢慢升高，冬天吹暖风不太暖和 。
没有节温器，发动机的工作温度总是低于最佳工作温度 ， 发动机的工作状态不是最佳的 。夏天没事 。冬天没有节温器，水温上升很慢 ， 发动机始终达不到最佳工作温度，发动机油耗高 。如果是电子节温器，拆下电子节温器后 ， 仪表会点亮发动机故障灯，所以电子节温器的节温器不能拆下，否则会点亮 ， 除非处理电子节温器的插头欺骗发动机电脑 。
总之不要随意拆节温器，对发动机不好，夏天还行 ， 到了冬天你就知道拆了会有多大的后果被忽略 。
