三元催化器故障灯老是亮是怎么回事
三元催化器故障灯总是点亮是怎么回事？首先你要先了解下三元催化器的作用是什么？三元催化转化器安装在排气系统的歧管和消音器之间 。它包含一个发生化学反应的小室，化学反应将有毒有害气体转化为无害气体 。三元催化剂将大约90%的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物转化为二氧化碳、氮气和水 。为了同时高效转化这三种有毒气体，需要将空燃烧比控制在理想空燃烧比(14.7: 1)左右 。为了保持所需的混合比，该系统采用了使用氧传感器的闭环系统 。三元催化功能P0420检测逻辑：发动机控制模块监测空空燃比传感器1和加热型氧传感器2的开关频率比 。氧含量高的三元催化转化器(歧管)意味着加热型氧传感器2的开关频率较低 。随着三元催化剂氧含量的降低 ， 加热氧传感器2的开关频率增加 。当空燃油比(A/F)传感器1和加热型氧传感器2的频率比达到规定的限值时，诊断为三元催化器(歧管)故障 。出现P0420 三元催化器功能失效常见原因有：1、三元催化转化器功能失效 ， 如催化转化器堵塞、爆裂等 。2.排气歧管有碰撞变形和漏气 。3.进气系统泄漏 。4.喷油器有泄漏、雾化不良和发卡 。5.点火不良、火花塞积碳过多、烧蚀、点火线圈故障或点火正时不均 。通常，如果三元催化功能失效，应优先检查下进排气管是否泄漏或碰撞变形 。空燃油阀听诊检查催化剂内部有无开裂的异常声音，检查下部催化剂有无开裂或堵塞 。此外，还可以通过尾气排放和检测计算机来判断发动机的工况，通过空燃油比反馈来判断车辆的工况 。发动机运转不良、废气过多是造成三元催化失效的主要原因 ， 特别是对于里程短的车辆 ， 要重点调查发动机工况 ， 用油品来判断 。三种常见汽车凹陷修复技术方法【三元催化器故障灯老是亮是怎么回事? 三元催化器故障灯老是亮是怎么回事】
一个小坑大概150到200 。汽车凹痕的修复技术不同于车身覆盖件涂装 。一般来说，影响价格的因素有三个，比如凹痕的大小、位置和锋利程度 。图中白色区域价格相对较低 ， 灰色区域略高 ， 红色和黑色区域价格相对较高 。汽车凹痕修复是用手将汽车油漆的凹陷部分恢复到原来的状态 。汽车凹痕修复技术可以修复90%以上未受损漆面的凹痕，如果凹痕出现在车身边缘，一般很难修复 。荣翔汽修中心现在给大家讲讲三种处理方式:第一，纯手工加工 。用拉力器从车身外侧吸出凹坑，恢复大致形状后再拆下内饰 。用专用杠杆工具从车身内侧撬出凹痕，最后用橡胶锤敲回并用调平灯调平 。整个过程不会对车漆造成任何损伤，不进行车身涂装，车身会凹陷修复 。二、机器的加工是用车凹机吸出凹部，然后用橡胶锤敲回去 。但是这种设备只适合修复车身平面上的平缓坑，严重的坑最终还是要用手去处理 。第三，以上两种方法只适用于修补油漆未损坏的凹痕 。一旦油漆损坏，或者以上两种方法都无法修复的凹痕，只能用这种传统的车身面板涂装方法进行修复 。
