贝纳利502和502x区别
对比502X和502，在以下几个方面有显著区别：前轮由17寸铝轮升级为19寸辐条轮，前减震加长到140mm(前减震不可调节，后减震带气囊减震145mm，预紧力可调)，排气升级为侧装高位排气 。此外，很多方面都发生了变化 。因为排气的变化 ， 很多配件都重新设计了，比如三个盒子，右边的盒子改成了隐藏排气的侧盒 。由于这种隐藏式排气设计，侧箱的可用容积大大减小 。标有贝纳利的三个盒子做工和质地一般 ， 比程维的三个盒子差 。拆包后味道很重，可能和当天高温暴晒有关 。废气变化的第二个影响是后排座椅踏板的重新设计 。为了让整车看起来和谐，不仅右后踏板做了改动 ， 左踏板也增加了同样的弧度 。不要低估这个踏板的变化，会有很大的影响 。为了更好的停车 ， TRK502X在TRK502的基础上增加了一大块支撑 。因为后座左侧的踏板也有一定的曲率 ， 当你想做一个大的支撑时 ， 膝盖以下的右脚会被推到后座的踏板上 。现场很多摩托车朋友都没能痛打这一大支持 。打败这个250Kg 的大家伙，除了实力还需要一点技巧 。备胎和正常轮胎有什么区别
【贝纳利502x到底怎么样 贝纳利502和502x区别】
大多数汽车制造商生产的备胎都比普通轮胎小 ， 因为这样可以降低制造商的生产成本 。而且备胎放在后备箱时间长，橡胶老化严重 ， 所以突然刹车时不同的磨损层会造成甩尾 。如果是全尺寸备胎 ， 可以搭配四个普通轮胎使用 。轮胎更换的标准是:同轴轮胎必须同品牌、同花纹、同尺寸、同负荷指数、同速度等级、同花纹深度，这是为了安全行车 。非全尺寸备胎不能长时间使用 。因为备胎是紧急情况下的临时轮胎 。为确保轮胎换位正确安全，只能使用相同结构尺寸的轮胎 。然而，小型备胎的尺寸和结构与汽车中通常使用的轮胎不同 。其实备胎是应急用的，不是长期用的 。不管备胎有多宽多窄，厂家都有专门的制造和使用规定 。因为备胎不会长时间挂在车上也不会磨损 ， 所以不磨损的轮胎和磨损时间长的轮胎是不一样的 。实际上，车内备胎的使用存在一定的安全隐患 。在使用过程中，用户不能因为车子跑了很多公里就把原来的轮胎换成备胎 。由于备胎和原胎的制造时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命和变形都不一样 ， 长期使用是不安全的 。备用轮胎在紧急使用后应及时更换为原厂轮胎 。
