现在日系车真的是家用车第一选择吗为何
如果不考虑其他因素，我觉得日语可以是选择，但不是第一个 。别人做的真的很好，但不排除我们的国货很差，我们在超越的路上 。首先要考虑国产车型经济油耗、故障率低、乘坐舒适、后期维护成本低 。虽然现在我们自己的品牌都很好 ， 毕竟别人起步比我们早，在某些方面做得比我们细心 。有几个日本品牌，如本田、丰田、日产、马自达、英国菲尼迪等 。他们有不同的特点 。丰田和本田发动机强劲 ， 日产舒适性好，马自达操控和发动机出色，英国菲尼迪专注高端，曾经流传的“破不了的丰田”说明它们的质量相当稳定，在保证动力的前提下，油耗可以做得非常经济 。虽然确实有“皮薄馅大”的缺点，但如果平时开得好，似乎也没有什么大的安全隐患 。在这些大品牌中 ， 除了英国和菲尼迪的高端车型，我认为日常的Sylphy是最好的选择，其次是本田思域、马自达吴哥Sela和丰田卡罗拉 。Sylphy是典型的家庭模式，没有突出的优点，也没有重大的缺点 。无论从外观还是内饰来看，都非常舒适，最重要的是调节和座椅舒适性 。家庭模式只会把自己带到自己想要的地方 。最大的感受就是车内的舒适 。动力方面，1.6L自然吸气发动机动力充足，油耗低，故障率低 。或许有人说，运营几年后，只会加玻璃水 。总结:不管是日系还是独立，喜欢都是好的 。没有第一选择 。只有你更适合 。所有国产车型都有家用的特点 。只是在一些细节上，合资确实不错，但在配置上，我们超越了任何车型 。如果你喜欢体验科技感 ， 不如把国货作为首选 。毕竟你造的车都是按照你自己的习惯造的 。现在踏板车骑多少公里报废
摩托车一般有两种报废标准 。1.使用年限，从注册之日起，两轮摩托车可以使用13年，也就是说滑板车的最长使用年限是13年，以现在滑板车的质量，顺利通过报废期也不是问题 。2.里程，这个问题应该是题主关心的 。理论上，两轮摩托车累计行驶里程达到10万公里时 ， 就已经达到强制报废的标准 。如果使用频率比较高 ， 那么这个里程限制很容易达到 。至于适合送货的摩托车，其实也不少 。比如小滑板车，矮凳就是不错的选择 。这两种类型的车辆非常适合这一目的，因为它们车身紧凑，操作简单 。但是在高使用频率下，这两类车辆也会有严重的伤害 ， 因为它们的油箱容积太小 ， 所以续航是个问题，这就需要经常去加油站 。所以要想摆脱这个短板，可以选择油箱容积较大但操作方式相对繁琐的跨骑自行车 。骑跨车取货虽然有点非主流，但优势相对明显 。除了避免频繁加油的麻烦 ， 同排量、同技术规格的车型相比，油耗会更低，乘坐品质也会更好，让本该枯燥有趣的工作变得更有意思 。从上面的介绍可以看出，无论什么样的摩托车被强制报废，只要符合标准，目前只能符合规定 ， 而滑板车可以作为交付的首?。咂到桓?。毕竟它的运营模式和车身结构会更适合这种需求，而underbone或者跨骑自行车也可以作为替代车型 。【现在日系车真的是家用车第一选择吗为何】
