养一辆五菱宏光s一年要多少钱
五菱洪光作为老百姓最喜欢的车型之一，自上市以来，得到了高度的评价和认可 。但其低廉的价格却有着高价换不来的实用性，即它是居家代步的交通工具，是创业路上不可或缺的赚钱机器 。虽然技术不够先进，配置不够丰富，但其稳定、有形的品质和多功能性给普通人带来了更多的机会和温暖 。据不完全统计，五菱洪光上市以来累计销量超过400万辆 ， 月销量高达8万辆 。如此火爆的销量与五菱洪光的性价比有直接关系，所以很多人都在想，造一辆这么便宜又划算的五菱洪光S要花多少钱？让我们来看看与家用车相比有什么不同 。说起汽车保养，大家都知道 ， 但从来没有仔细算过 。通常，每年的汽车维修费用分为两类:固定汽车维修费用和不定期汽车维修费用 。固定养车费用就是我们已知的费用，即使车辆停车库不动的情况下也要支出的费用，这就包含了车险以及保养 。不固定养车费用就是我们不确定的费用，这就包含了燃油费、洗车费、停车费、路桥费、交通罚款等 。在谈汽车维修费用之前，先了解一下五菱洪光s的优缺点 。五菱洪光S的优势:多功能，既能满足居家注重乘坐舒适性的要求，又有一定的商业负荷需求 。它实现了MPV应有的基本品质 ， 汽车的高级内饰设计和材料 ， 人性化的便捷布局，耐用易驾驶的动力系统等 。，并且是7万以内最经济实用的车 。五菱洪光S的缺点:配置低，缺少实用的安全配置，比如缺少安全气囊 。由于考虑到负载的额外乘坐，底盘结构的调整比较僵硬，重心偏高，所以行驶时底盘不够贴合 。现在动力输出很平淡，有负载或者满载的时候信心不足 。但是总的来说，对于一辆几万块钱的车，我们不能要求太高 。洪光每年的汽车保养费用如下:保险费用:一般来说 ， 新车第一年的保险费用比较高，但只要过去几年没有危险，第二年的保险费用就会相应降低，否则会根据实际情况增加，车险包括车船税、交强险、三险、车损险、盗窃和紧急救援等约4000元 ， 无记录无赔偿 。根据次年实际情况，一般认为在2000元左右 。保养费用:根据五菱洪光的保养手册 ， 每六个月或5000公里只需要例行保养一次 。作为家用和商用两用汽车，行驶里程一般每年至少2万公里，使用普通半合成机油 。每次保养、换油、四个滤清器、工时成本都在300元左右 ， 四次行驶2万公里，一年保养成本在1200元左右 。燃油成本:作为每辆车最大的支出 ， 五菱洪光也不例外 。经久耐用，添加92粒粗粮 。以目前每升5.86的92 #汽油为例，1.5L自吸发动机每百公里综合油耗约为7L，假设每年行驶2万公里，累计油耗为1,400 L，累计年总燃油成本为8204元 。停车费:如果不在农村花钱 ， 也没有自己的车库，按照现在的三四线城市，每个月的停车费是300元 ， 如果是做生意或者偶尔出去，考虑每个月80元 ， 每年的停车费是4560元 。杂费:包括洗车、路桥、罚款等 。洗车也是在农村或者有条件的话，可以自己动手不花钱 ， 但是没有条件的话，一月份可以做两次 ， 每次20元，每年需要480元 。路桥费和交通罚款是更不确定的因素 。省钱比不上高速公路，每天都免不了交通罚款 。两个人都估计1000元 。总结:五菱洪光S年保养费用大致如下:保险4000 保养1200 燃油8204 停车4560 洗车480 路桥/罚款1000=19444元 。实际上 ， 普通家用车的实际计算和每年的汽车保养费用并没有太大的差别 。但事实上，19，000英镑的汽车维修费用可以为洪光创造比汽车更多的价值 。养一台家庭轿车的年费是多少
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刚需还是面子：养车与用车成本解析随着汽车价格的逐步降低和人们对汽车被动防护能力的日益重视，选择汽车作为通勤工具再次成为人们热议的话题 。但到底该不该选车，能不能在LI过上“可持续升级”的生活，作为年轻人，建议仔细阅读这篇文章 。第一节-常规养车开支整个购车就不讨论了 。本节主要分析常规汽车维修费用和分期购车的压力 。油费开支保养开支停车费用开支杂项意外开支按照家庭代步车年均1万公里计算，小排量(约1.5L)普通车的实际油耗平均在9L/100km左右 。那么一万公里大概要消耗900升左右的汽油 。以92号汽油为标准，燃料总成本大于等于6000元 。高速路过路费也是一笔很高的费用，而普通客车可以按每公里0.4~0.5元计算；但是大多数家庭用车只会在节假日免费通行期间进入高速公路，所以这些费用不计算在内 。其实汽车保养支出并不高，年均一万公里 。最多也就维护两次 。综合大保养、日常保养费用按500元计算 ， 每年支出仅1000元 。杂费和意外费用是指车辆违章处罚、洗车打蜡、更换磨损件和改装安装等项目 。平均每年的开支也可以按照1K来计算，这两项并不是大家普遍理解的“大头” 。那么，除了油费，还有哪些“大开支”？显然，答案是汽车保险 。普通10万级代步车前五年平均每年的车险费用可以按照3500元计算，第一年和第二年的费用会更高，如果事后用车过程中没有发生意外，可以低到这个标准 。但如果因为用车过程中的事故取消车险折扣，平均每年的车险支出总会在4500元左右 。综合计算:油费6000元 ， 保险费4000元 ， 杂费2000元，年平均养车费用约12000元，月均支出1000元 。这个标准似乎不是很高，但对于普通工薪阶层来说，似乎有一定的压力 。尤其是对于分期购车的用户 ， 甚至会影响他们的生活质量 。如果假设每月还款额加上正常的驾驶费用是4000，那么如果没有压力的话，月薪应该在1万元左右，因为生活费还是很多的 。第二节-长期规划换车平均周期一般为6~8年，即使按照10年周期计算，后期换车会带来怎样的压力？近两年二手车保值率曲线经历了不可接受的下降，很多品牌的保值率在车年前后可低至50%，五年左右会下降到35%到40%之间 。从车辆更换的平均周期来看 ， 接近车辆更换节点的残值评估 。比如车辆使用10年左右，最多可以估算10% ~ 15% 。如果车况一般或者品牌影响力较弱 ， 普通代步车已经进入四位数评价标准范围 。简而言之，在长期的汽车规划中，换车是不可避免的 ， 旧车的价值几乎不会减轻购买新车时的压力 。假设换车的预期周期为十年，在这十年中 ， 除了日常的汽车保养费用或分期还款外，还要计算可以节省多少购车预算 ， 换车的质量(产品水平)是否可以升级 。小规模统计得出的结论非常尴尬 。大多数第一辆车不是低档的年轻汽车用户，基本上没有十年人生规划中的汽车升级能力 。总结:汽车是一种很好的交通工具 ， 高效、便捷、舒适且“面对面” 。有很多优点的汽车可以说对任何人都有吸引力 。但是还是不建议盲目买车 ， 因为真正的支出是买车之后，一旦开始汽车生活，以后没有车就活不下去 。人总是需要提高的，车辆的水平也需要提高 。考虑这些问题后再决定是否适合买车 。
