在4S店做油漆和去外面维修店做一样吗
我个人认为4S店的修补漆质量是最好的 ， 因为外面的修补店或者油漆店的工艺和施工环境都没有统一的标准 。虽然看起来原来的划痕已经修复了，但是整个漆面的工艺或者色差还是会和原车上的漆面不一样 ， 在光线比较强的地方肉眼就能看到 。我现在拥有一辆奥迪A6L，到现在已经运营9年了 。除了车顶和引擎盖，几乎所有的汽车都被重新油漆过 。前6年买了划痕险，所以前几年车身的划痕都是在4S店刷的 ， 所以整车在色差和质感上似乎没有明显的差别 。去年晚些时候，左后挡泥板在路上被一辆车刮伤了 。因为车龄长，所以没有买刮伤险 。后来去了4S店咨询和油漆，大概花了1500元 。后来我让朋友找了一家私人修理厂，直接开着，报价300元 。我想反正车已经过了这么久了 ， 我觉得直接修会比较方便 。所以我开车过来画画 。早上送的，说下午5点可以取车，送完车就回去了 。下午打车去取车的时候，刮伤的地方都已经修好了 。当时天快黑了，我用手机手电筒照了一张，感觉还行 ， 没有任何色差，于是付了300块钱，满意地离开了 。后来白天 ， 我把车开出去洗了 。洗完之后发现左后翼子板漆面的橘色线条看起来很明显，整体来说不如旁边的漆面光滑，所以总觉得有点颠簸 ， 越干净越明显 。起初，我有点担心，想开车去4S商店再做一次 。后来觉得车太旧了，不是特别明显也没关系 。我想说的是 ， 虽然修理厂外面刷的漆面乍一看还可以 ， 但是如果把修理厂做的漆面和原厂做的漆面或者4S店的漆面放在光线充足的地方对比，就会发现修理厂做的漆面还是有明显的技术差距 。如果你比较在意这个漆面的细节，刮漆面的时候就要老老实实的把车送到4S店去刷漆，不然到时候就返工了 。总之，我觉得从好到差的顺序应该是:原厂漆> 4 S店漆>修理店漆 。所以，如果你只遇到一点点米粒或者比较浅的划痕，我个人建议你不要破坏整个漆面去修复这个小地方，可以先用润色笔覆盖一下 。如果划痕很明显，需要修复，如果你更注重车身技术，那么选择去4S店补漆 。如果车旧了，不在乎油漆技术，那么可以选择更经济的修理厂 。【在4S店做油漆和去外面维修店做一样吗 4s店做漆和外面修理厂做漆有什么区别?】在斑马线上，行人闯红灯被机动车撞到，责任如何划分
俗话说，驾车者厌倦了开摩托车 ， 摩托车手厌倦了骑自行车，骑自行车的人厌倦了步行的行人 。都说法律面前人人平等，强弱不分，同情不分 。但现实中，每个人都是以人为本的 。谁能在法律面前平等？我们从小在学校接受思想道德教育，走在右边 ， 黄灯停了，不闯红灯了，但有些行人就是爱闯红灯，玩弄自己的生命 。十字路口行人很多 。设置斑马线的目的是让行人根据信号灯快速通过斑马线 。绿灯，不管车辆是否超速，按照交通法正常通过 。为什么你们这些行人要闯红灯自找麻烦被撞？为什么这么多行人没有闯红灯 ， 你却闯红灯被撞了？就因为闯红灯违法的人受不了，“道德大师”再也受不了了 。)让闯红灯的人受到交通法的惩罚 。法律面前人人都要遵纪守法 ， 无论你是谁，无论官员有多大 。多大了还是怀孕了，多弱多弱 ， 谁违法闯红灯谁就要承担责任，只有国家会严格宣判，看谁敢不遵守交通法规和红绿灯走斑马线 。如果闯红灯的车辆撞了人，也要严惩 ， 看谁敢闯红灯犯法 。因为法律不完善，执行不严格，还有以人为本的同情弱者群体，滋生了一些不守法的人 。题主提出的责任定义:学生认为会定义如下:1.行人有责任，车主有责任 。行人不会完全负责 。2.如果车主超速 ， 会界定车主的大部分责任，行人也有一定的责任 。3.业主的全部责任将不予界定 。(行人虽然闯红灯 ， 但交警会根据车主是否在路口减速、刹车痕迹长短、是否避让、是否无证驾驶、是否饮酒等综合处理 。)
