起亚k5混动车 国产起亚K5插电式混动


国产起亚K5插电式混动
今天 , 边肖汽车向朋友们简单介绍一下2018款插电式混合动力和国产起亚K5插电式混合动力 。近日,我们通过相关渠道获得了一组东风大岳起亚K5插电混动车型的国内路试谍照 。据悉,新车最大功率可能达到205马力 , 纯电模式续航里程约43公里,将于今年8月正式投产 。
国产起亚K5插电混动谍照
起亚K5插电式混合动力车型海外版此前在2016年芝加哥车展上亮相 。从我们这次拿到的谍照来看,国产起亚K5插电混动车型的整体外观与海外车型基本一致 。前脸采用黑色格栅设计,车身左前翼子板有充电插座,配有类似海外车型的五辐轮圈 。

起亚K5插电混动版内饰谍照
从海外车型的官方地图来看,起亚K5插电式混动车型在内饰方面与普通车型基本相似 。关键变化是对混动车型做了一些必要的调整 , 中控台8英寸的液晶屏上增加了能耗、能量流向、ECO驾驶水平等新信息 。
起亚K5插电式混合动力版动力
动力方面,参考海外车型,新车动力系统也可能由2.0L发动机和电动机组成,电池组容量为9.8KWH,综合最大输出功率可能为205 HP 。纯电模式续航里程约43公里 , 总续航里程可达966公里 。

以上就是边肖汽车向朋友介绍的插电混动,国内起亚K5插电混动简单介绍了一下,国内起亚K5插电混动谍照曝光的内容就简单介绍这么多 。据了解,新车将于今年8月正式投产,未来将成为K5在中国新能源市场的关键发力点,而目前的K5混动车型将继续低产量销售 。如果你想了解更多的新能源汽车,那就关注吧 。
国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少

与韩国、日本相比,国产汽车发动机无法直接比较 。目前发动机其实表现在两个方面,一是作为动力使用,它的动力性能和油耗性能,二是它的耐用性和稳定性 。自然吸气发动机时代,国内发动机基本没有技术 。无论是正向研发还是反向研发 , 都是以模仿为主,但是发动机都有一个过程,现在国内的几款发动机已经有了非常好的代表产品 。
在耐用性方面 , 与日本的自然吸气发动机相比,世界上几乎没有 。严格来说,日本绝对是一流的,其他国家的汽车发动机都不怎么样 。发动机稳定性好,不会坏的丰田和本田,也有历史的口碑 。主要原因是发动机稳定性确实不错 。
【起亚k5混动车 国产起亚K5插电式混动】不过话说回来,现在发动机正在向小排量方向发展 。涡轮增压发动机时代,日本发动机没有自己的优势 。30年来,河东和河西都只是国产发动机 , 现在能生产出来的,比如奇瑞的1.6tgdi发动机,长安的蓝鲸发动机,长城的1.5t发动机,都很不错,基本上跟全球汽车发动机平均水平,在一边 。但很难说和丰田这样的汽车巨头有多大区别 。应该说,还有一代人要走 。第一代发动机的研发需要三到五年的时间 。有什么区别?国产发动机要想迎头赶上,还需要996加班,但是有多少人想加班呢?

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