这一代马5是我很久以来的最爱 。特别喜欢TA的设计 ， 简洁大方，有一种休闲车的气质 。去年，我帮助我的骑手找到了一个 。刚开始没有惊喜，但是开了几天车，就深深的爱上了TA ， 无法自拔 。所以，换这辆车也是一个长远的打算 。之前家的人气也有一些小问题 。在4S店换了气囊线(保修)和曲轴油封(自费)后 ， 出了问题 。而且，年前是从前到后的攻击 。...该车在杭州被一辆混合动力帕萨特追尾 。前面的Q7也受到了影响，但损伤较轻 ， 人气不严重 。因为在杭州发生的事故，这也是后车的责任，所以它被放在当地的4S修理厂进行修理 。但是 ， 修复的内容真的很讨人喜欢 。该改的不该改的都改了 。修复计划通知不到位，时间持续了三周 。提车的时候车外面有一层灰 ， 停在车顶的车位上很多天了，连窗户都没关 。WTF 。而且1月份修的车，3月份就有记录了 。...鉴于此 ， 车直接被车商23000拿走了 。至于人家是怎么“一手做出精品”和“带着油飞”的，我可不管 ， 一分钟都心疼自己 。我加了25300元，让这匹马5成为家里的一员 。其实是我先买的马5，后来流行了 。这是一辆2008款马自达5 2.0自动豪华版，2009年5月上牌 。目前运行在8.4万公里起步，国四排放 。应该还能再打几年 。车的整体状况还不错，补了很多漆 。车的右侧是喷漆的，还有前后保险杠和左前门 。不过整体做工尚可，右前大灯也换了新的，其他没什么问题 。大多数时候，车主都在4S的商店进行保养和维修 。机械上 ， 都是干的 ， 底盘零件没有破损和修补痕迹 ， 符合预期 。我拿回来之后，开了两天，开始准备 。首先我换了机油，三滤，防冻液 ， 火花塞 ， 前后雨刷 。增压油已经清洗干净 ， 像墨水一样立即更换 。变速箱油彻底黑化，循环更换 ， 制油告一段落 。没遇到几个按时保养变速箱的车主，比较麻烦 。发动机罩里的隔音棉坏了，里面的杂物飘得机舱里到处都是，既不美观也不安全 。撕了它 。高速刹车抖动严重，前板和前后刹车片换新，张紧轮和皮带也随着老化一起换新 ， 原装蜗牛喇叭，鸣笛会让人误以为是电瓶车 。改变它！最后还有一个机脚和一对LED近光灯，闲置时可以更换 。而且目前底盘状况良好 ， 以后会根据情况更新 。配件不贵 。这次一共投入了3000多元 。马5是我最喜欢的MPV，没有一款，尤其是老款的外观 ， 赢得了我的心 。当然 ， 我马立克8和第四代奥德赛，但它不能取代这辆车在我心中的地位 。设计简洁精致，没有blingbling的镀铬装饰 ， 也没有任何夸张的线条 。最简单的元素，组合成亲和的前脸，并不惊艳，也不惹人厌 。只有眼神里，有一丝锐利 。但是，灯的亮度已经不行了 。近光灯换成带透镜的LED，远光灯继续使用卤素灯 ， 保证雨雾天气的穿透力 。我听说现在流行浮顶？老一代的戏就剩下这些了 。透明的尾灯外壳是马劳5的亮点，与车窗和滑轨的结合堪称完美 。这就是传说中的有机设计 。16寸轮毂在这款车上并不明显，看起来很和谐 。轮胎规格 ， 205/55/R16，是轮胎店的常备款，经济实用 。现在这些米其林可以用一段时间，静音效果尚可 。车身尺寸不大，介于明星乐骋和伊瑞之间的尺寸，日常通勤没有压力 。门侧滑很方便 。在停车位，开关后门没有心理负担 。中控的设计没有亮点，连设计都没有，功能区都是一个个拼接的 。它不仅形状坚硬，而且由硬塑料制成 。不过对称的布局看着还是挺舒服的 。三向方向盘，还有媒体控制键，握感较薄 ， 本身磨损不明显 。但之前的方向盘套拆下后，留下的损伤很明显 。我自己买了一副对应的手缝套 ， 等着(我媳妇)亲手缝上空 。中控台功能区布局对称整洁，是强迫症患者的福音(忽略手机支架，本想扔掉，却发现前主人留下了一张磁片，太甜了 。留着吧)，上面是行车电脑显示屏，中间是六个CD多媒体，下面是自动空调节 。它看起来很粗糙，但配置很有前途 。空调制的冷却效果有点太好了 。前几天还没降温 。白天气温超过二十度 。空调制吹了一会儿太冷关了 。真的把我的头冻住了 。副驾驶手套箱里面的空房间很大，门里面有储物格 。目测放十几瓶水是没问题的 。上面还有一个储物槽，可以放一些手边需要的东西 。主驾驶侧也有一个，但是尺寸太小，装不下你的手机 。相比之前的时尚，座椅要柔软很多，包裹性也更好 。经过十一年的使用，磨损比较轻，非常难得 。调节是手动的，我也习惯了 。主驾驶侧右侧有一个活动扶手 。虽然系安全带和手刹有点影响 ， 但是长跑有这个还是很惬意的 。可惜副驾驶这边没有 。鞍座前后有四个杯架，中间空之间有一个小收纳盒 。马的座位是2 3 2的形状 。独特之处在于第二排中间座椅可以收起，变成了2 2 2的6座布局 。上下车还是很方便的 。空房间 。毕竟车这么大 。后面两排就看你怎么安排了 。六个人不算挤，但是活动空房间不多 。我一般把第三排放掉当四座车用，够宽敞了 。前排座位后面，左右两边是小桌子 。这个设计直戳我心 。最近很多餐厅不能在食堂吃饭，午饭在车上解决 。简直就是神仙体验 。只要你不在车上吃很重的东西 。(指舌头)咔哒一声...中间的座垫可以放在左侧座椅的下面 。右边座位下面还有一个架子 。两个人坐后排，功能分配相对自由 。第三排的两个座位也不凑数 。坐垫宽，就是靠背比较低 。头枕调节好了，骑起来也不难受 。异地恋怎么样？那么理解万岁 。腿空房是第二排给的 。第三排左右有个杯架 。这车前后加起来一共12个杯架(带小台面的那种)，真的弥补了我E87没有杯架的遗憾(自带的那个更像手机架) 。第三排没折叠的时候后备箱空空间很?。?放下来之后就大大扩展了 。过了一段时间 ， 搬家的时候看到了TA，奥德赛，马8(网上预定车友的车来搬家)的组合表演 。三辆车差不多该动了 。后备箱下面，有备胎也不慌，也不担心是不是全尺寸，省空间 。这款车搭载2.0升自吸LFX发动机，最大马力144匹 ， 最大扭矩180牛·米 。它的动力输出趋向于高速 。虽然0.12秒的成绩很恐怖 ， 但是实际经验丰富，油门灵活，可以轻装上阵 。虽然后劲确实不足 ， 但是日常路况一点都不肉 。因为没有ESP，起步时稍微多给一点油门前轮就会打滑，有些路况还得轻轻开 。个人觉得马自达用的5AT变速箱体验非常好 。无论是星乐骋、伊瑞，还是马8、马5，平缓的驾驶换挡安静，剧烈的驾驶反应足够积极 。但是这款车变速箱电脑的CAN总线收发芯片很容易坏 。这个我还没遇到，但是要特别注意 。这不是一个小问题 。这种动力组合开一辆早期1.5吨容量的7座车，油耗不能太低 。我哥开的是早8升的车上下班，我开着就10块油 。不过我不太关注油耗，开起来平稳就不错了 。5.骑马是我最喜欢的方式 。方向上基本没有空仓 。前麦弗逊后多连杆悬挂独立，质感偏硬 。由于避震行程有点短，路过的一些路段会颠簸，但一般路况和高速路体验都很好，足够稳定 。不喜欢软底盘 ， 开着开着就犯困 。车子运行的噪音表现也不错，日常行驶中加速机的声音比较大，但我已经习惯了 ， 甚至喜欢听 。车内硬塑料太多，难免会有物体敲击 ， 但车本身的异响是很少见的；120km/h高速巡航时，转速在2700左右 ， 能听到的主要是风噪，机器的声音很?。徽馓茁痔ヒ彩蔷惨舻枷虻模芷鹄疵挥刑蟮脑胍?。下次换轮胎时会用到 。总的来说 ， 马5是我喜欢的，家人满意的车 。在日常通勤上很灵活 。出去玩或者回老家 ， 可以坐全家人，但是什么都装不下 。最上面的行李箱也很和谐 ， 同样的价格也没地方打车 。好了，今天的话题就到这里 。愿疫情早日彻底结束 ， 愿大家平安健康！感谢您的关注，我们下次再见！【马自达多少公里换皮带 马自达3皮带能行驶多少公里】
